四大汽车芯片龙头黑马一览(名单)

子公司盛美芯科技，具有丰富的车载MEMS压力传感器芯片的研发、生产和销售。第三家、大为股份公司DDR及LPDDR系列线产品能广泛应用于各个应用领域，在市场端的消费级、工业级、车规级领域占据一定的市场份额。第四家、旷达科技公司拟打造集研发、生产一体化的国内最优质的射频滤波器企业。风险提示：本内容仅代表个人观...

美国芯片“风云变”,国内车企稳如磐

主要的芯片公司——包括美国设备制造商泛林集团、应用材料和KLA（科磊），以及竞争对手TokyoElectron（TEL）和ASML——花了数月时间游说各自的政府，敦促他们采取一种能够保留各自认为公平进入利润丰厚的中国市场的方法。花旗分析师KevinChen写道，这些措施的范围“在短期内缓解了投资者对不断升级的出口管...

芯动联科:车规级六轴芯片处于研发过程中 人形机器人或将带动惯性...

《科创板日报》12月3日讯(记者陈俊清)“公司主要通过向下游模组客户销售标准惯性芯片,自动驾驶领域,公司已有一家乘用车定点厂家,但尚未正式量产出货。”芯动联科董事、总经理、董事会秘书林明在今日(12月3日)举行的2024年第三季度业绩说明会上表示。关于车规级六轴芯片的研发,林明回复《科创板日报》记者提问时表示...

十大汽车芯片厂家2023总结与2024展望(上)

英飞凌汽车事业部客户包括比亚迪、科博达Keboda、安波福、日立汽车Astemo、博世、大陆汽车、电装、现代汽车、法雷奥、Veoneer、Vitesco(纬湃,由大陆汽车动力总成事业部分拆而来)、ZF。来源:Infineon英飞凌汽车事业部中国区2023财年收入增幅为20%,低于整体汽车事业部21.9%的增幅,欧洲区的增幅预计超过30%。典型的中国纯电电...

汽车新势力纷纷入局芯片制造,中国正在攻破最后的堡垒

多家新兴车厂都在造芯片自2020年以来，在手机芯片被不断突破后，汽车行业自研芯片的车企名单还有比亚迪、吉利、小米等。2024年1~7月，造车新势力蔚小理三家的累计销量分别为107924辆、63173辆、239981辆；特斯拉的累计销量约为90万辆；比亚迪的累计销量为194.8万辆。从规模上看，国内最应该造芯片的是比亚迪。

...与大模型 边缘AI芯片渐入佳境;后起之秀FOPLP,重塑先进封装新格局

2.国科微:加速拥抱AI与大模型边缘AI芯片渐入佳境3.半导体行业“A转H”成新趋势多家企业正排队港股IPO4.后起之秀FOPLP,重塑先进封装新格局5.2023年全球汽车半导体厂商TOP12排名出炉,英飞凌居首6.传台积电下周试产2nm芯片,苹果独占产能7.八大日企豪掷约310亿美元投资半导体...

...公司已有自动驾驶的L3、L4级别厂家的定点,并已经开始供货(附...

答:晶圆生产是前道工序,前道工序投资比较大,公司暂时不会投入到前道工序里面去。公司目前在晶圆生产环节没有投资计划。问:选择前道工序供应商的要求是什么(设备、生产工艺)答:公司产品包含两个芯片,MEMS芯片和ASIC芯片。ASIC芯片是传统的CMOS芯片,工艺比较标准成熟,有一定规模的代工工厂均可;在MEMS工艺上,目前全...

《2024智能汽车产业研究报告:智能汽车五大维度打造日益坚固的生态...

成本下降和智驾升级双驱动下,激光雷达厂商有望继续快速放量,预计2030年全球车载激光雷达市场将超万亿元。伴随技术进步、规模效应,激光雷达未来每年价格同比降价20%。1.3汽车芯片价格下降31%,规模提升34%智能汽车对芯片需求量较高,传统燃油车所需汽车芯片数量为600-700颗,电动车所需的汽车芯片数量将提升至1600颗/辆...

洗牌!2024新财富500创富榜!钟睒睒4563亿,宗馥莉808亿!汽车成最强...

2013年,合计173位地产商上榜,2024年只有40位,新质生产力领域则贡献260位,占比过半,其中超140名来自光风储、新能源车、锂电等“新三样”行业。新能源车赛道势能爆棚,小米集团5人重新聚首榜单,李想身家超过王兴、李彦宏与刘强东。王来春、周群飞等也以汽车业务的增长,对冲消费电子业务的盘整。

固态电池叠加智能驾驶 新能源汽车“双翼齐飞”

当升科技(300073)正极材料主流供应商公司是国内领先的锂电池正极材料供应商,主要从事多元材料、钴酸锂等正极材料以及多元前驱体等材料的技术研究和生产销售。公司与国内外一线品牌电动汽车及锂电池厂商建立了紧密的合作关系,成为当前国内为数不多的同时向日本、韩国、欧洲、美国销售动力正极材料的企业。作为在国内率先量产...