从开疆拓土到收缩战线,车企告别“大航海时代”
华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东判断,未来车企的走向是要么倒闭,要么成为巨头。他在去年未来汽车先行者大会上称,未来能够活下来的还是少数厂家,当然每个厂家旗下可能有多个子品牌,但是市场上主力玩家不会太多,比亚迪将在未来成为少数能够活下来的汽车巨头之一,其他公司现在还很难说能不能活下来成为巨头。
车企倒闭,“绝版车”咋办
不过,李旻也称,事实上,车企本来就因为经营不善、资金链断裂等原因而破产重组,保证未来长达10年的配件供应及售后服务很难实现,因此很少有车企能够完全遵守并落实这一规定。“车企在退出市场前应主动考虑为消费者提供售后服务项目,包括零配件、维修技师和专业设备等,并应提前预留出保障车主售后服务权益的资金。”李...
马斯克:未来全球只剩10家车企,特斯拉和中国包揽
马斯克:未来全球只剩10家车企,特斯拉和中国包揽此前长城、长安、吉利、广汽传祺高层领导多次在各种场合宣称,未来中国自主品牌可能仅会剩下5家存活。而这样的说法,最近居然也在特斯拉掌门人埃隆·马斯克马这里得到印证。最近,斯克再次发声表示中国汽车公司极具竞争力,并预测未来十大汽车制造商可能主要是中国车企,当然,...
嘀嗒出行登陆港交所,第五家新势力车企 IPO已经在路上;亚马逊市值...
本周(2024.06.24-06.29)出海大事件包括:这一周,IPO的消息最多:嘀嗒IPO、老铺黄金港股上市、哪吒准备港交所上市;名创优品未来将重点布局欧洲市场;菜鸟计划全年开设七大跨境商家中心;长城汽车计划今明两年在马来西亚、印尼和越南新建工厂;亚马逊市值首破2万亿美元;巴西零售巨头签约阿里速卖通;印度母婴电商独角兽FirstCry...
贾跃亭,涨工资了|裁员|何小鹏_网易订阅
纵观国内外汽车行业,的确崛起了不少造车新势力,但造车十年仅交付13辆车还没倒闭的车企可能真的只有法拉第未来一个。贾跃亭的造车事业一定程度上也算是全球汽车产业的奇迹了……按照法拉第未来的说法,这波有限制条件的涨薪说明了贾跃亭对公司未来发展的信心,且看法拉第未来将如何走出危机。
不到六年巨亏810亿元,蔚来第二次深陷倒闭风波
新能源汽车赛道上早已白骨累累,倒下的车企不计其数(www.e993.com)2024年10月16日。在有些人看来,蔚来有可能成为其中的一个。不到六年巨亏810亿元的蔚来,近日第二次陷入倒闭风波中。我们不禁要问一个老问题,蔚来到底还有没有未来?1.蔚来第二次被倒闭?被誉为“出行教父”的李斌,造车之路颇为波折,其一手创办的蔚来命途多舛。
...五年半亏764亿!蔚来总裁秦力洪:不可能倒闭【附蔚来汽车企业...
光大证券(19.250,1.75,10.00%)(维权)发布研究报告称新势力步入产品改款+下一代平台期,差距或进一步拉开,聚焦2H23E新车型爬坡。该券商表示看好2023年具有较强车型改善周期、用户画像差异化定位竞争的新势力车企、以及市占率抬升/新定点释放+年降消化能力强+业务多元化的零部件公司。
高阶自动驾驶为何难以商业化
近年来,福特汽车和大众汽车集团关闭旗下自动驾驶初创公司ArgoAI,谷歌旗下的Waymo已进行多轮裁员,与图森未来比肩的美国自动驾驶卡车公司Embark倒闭。高阶自动驾驶商业化落地遥遥无期,不仅让企业经营陷入困境,也让资本市场失去耐心。按照国际公认的SAE(美国汽车工程师学会)自动驾驶分级标准,自动驾驶分为L0级至L5级。
楼市震荡、新消费哑火、高端品牌跌落……2023,哪些公司不见了?
更有一大批“受害用户”无处售后,有威马车主开车发生剐蹭,走完了保险流程,却因为需要更换的零部件始终缺货,一直没有换成。网友调侃,原来车企宣传的“终生质保”,指的并不是一台车的终生,而是一家车企的终生。智障在那之前,这家曾经站立潮头的造车新势力公司,正式申请破产重整,创始人沈晖年初说的那句“像...
2023,哪些公司不见了?
更有一大批“受害用户”无处售后,有威马车主开车发生剐蹭,走完了保险流程,却因为需要更换的零部件始终缺货,一直没有换成。网友调侃,原来车企宣传的“终生质保”,指的并不是一台车的终生,而是一家车企的终生。在那之前,这家曾经站立潮头的造车新势力公司,正式申请破产重整,创始人沈晖年初说的那句“像牲口一...