偶遇全国第一辆法拉利,仅“京A00001”黑色车牌就值两亿!

第一排左侧的“RSC”按钮为空调自检系统开关而下方的A/C按钮为空调自动开关键,也就是说法拉利348配备的算是一台自动空调了。手动调节防炫目内后视镜和副驾驶座前方的化妆镜仅能满足最基本的需要,或许法拉利当时对配置并不在乎,而是更注重驾驶的感受吧。拉开厚重的车门,眼入眼帘的是手感非常细腻的黑+黄色的皮革。

开法拉利的人,经常感到自卑

法拉利348GT车钥匙……这就是法拉利的魅力,无论从车体、车标乃至车钥匙,都是别人模仿的样本。毕竟,法拉利的真谛不是为了让你拿个钥匙叮叮咣咣地在室内晃,也不是吸引美女坐上你的副驾驶。而是在一马平川的大道上,像个真正的绝世车神一样飞驰而去,留给身后一个尘埃滚滚的背影。而你只需要拥有法拉利精神就行了...

开门很惊艳 声浪很销魂 上车很费劲的超跑迈凯伦12C

驾驶方式比较简单,开过自动挡的人一看就会。大概是7寸大小的液晶屏,6年前看很惊艳,现在不算啥了。比亚迪的屏幕老大了。MERIDIAN音响,路虎和捷豹的专属音响,听过揽胜的,还可以。12C的空调位于2个车门扶手上,设计比较新颖。车门和车窗开关,打开车门要拉一下按钮,然后用力往外推车门。黑底,白字,橙色的线条,...

...而不是一键启动?|一键启动|布加迪|法拉利|法拉利458|菲亚特|...

首先开门,俯身坐到驾驶室,掏出钥匙插入,按启动键点火,再按Auto键,进入驾驶模式,熟悉又美妙的声浪从耳边传来。来给你看看:打开网易新闻查看精彩图片法拉利458打开网易新闻查看精彩图片驾驶按钮打开网易新闻查看精彩图片驾驶按钮顺便给大家科普一下,法拉利458是3个按钮,AUTO就是自动挡,类似于D挡,挂好就...

陆上飞行器!原创试驾世爵C8 Aileron

由于世爵C8Aileron装备的是自动变速箱,其换挡过程与普通自动挡车型没什么两样,脚踩刹车,右手按下挡把顶部解锁按钮,并向后拉动就可以了。唯一不同的是,换挡过程中在车能清楚的听到金属与金属接触时发出的特殊声响,似乎像驾驶者暗示着什么。在整个试驾环节中,编辑分别用“D”挡与“S”挡去体验这台世爵C8Aileron...

回归鸥翼经典! 海外试驾奔驰超跑SLS

可见低调并不是平淡(www.e993.com)2024年11月4日。另外,我竟然没有找到“奔驰座椅”的感觉。标配的桶形座椅好像不那么容易调整出一个舒服的坐姿。跑了几十公里之后,腰竟然酸了起来。之后不断调节各种气垫和角度成了试驾中的一项工作。或许要让一个座椅既能比赛又能旅行是件很难办到的事情,上期的法拉利458驾驶报告也涉及到同样的问题。