售658.68万元起 法拉利12Cilindri Spider亮相

发动机盖上有两个开口用来冷却发动机。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4733×2176×1292mm,轴距为2700mm。同时,法拉利12Cilindri家族可选配米其林PilotSportS5或固特异鹰驰F1Supersport轮胎,规格均为前275/35R21,后315/35R21,油箱容量均为92L。车尾部分是和硬顶车型最大的不同处,两个驼峰的设计令人想到...

Top 12复古尤物,流芳百世也不为过|跑车|底盘|轿车|发动机|原型车|...

这台由传奇法拉利工程师GiottoBizzarrini创造的GTO替代了有两个重大缺陷的SWB250Berlinetta——Berlinetta在约250公里/小时时会变得不稳定,无法容纳越来越大的赛车轮胎。为了保持250GTO的完整认证资格,法拉利使用几乎相同的250GT系列尺寸制造了车辆,并安装了相同的3.0升短行程SOHC24气门V12发动机,采用铝制缸体和...

车企如何迎新年 龙年限量版车型盘点

458Italia中国龙限量版的设计灵感源自艺术家马兴文先生创意的“龙马”主题,发动机盖处金色的腾龙与法拉利“跃马”徽标相辉映,尽显中国传统的“龙马精神”。458Italia中国龙限量版不仅是一辆性能卓越的超级跑车,也是一件极具收藏价值的艺术品。除了发动机盖处金色的腾龙外,限量版车型颜色采用马拉内罗首次调制的一款红色—...

北京实拍315万法拉利,引擎盖贴“独角兽”,侧面彩绘很吸睛!

最近,在北京实拍315万法拉利,引擎盖贴“独角兽”,侧面彩绘很吸睛!据悉,该款法拉利是一辆15款的法拉利488GTB,车价315万,落地360万上下,定位中型跑车,车尾配双边单出排气,车身匹配670匹马力的V8涡轮增压发动机,加速仅需3秒,极速可达330时速,车头还配蜂窝式进气格栅,车身还运用了大量的空气动力学原理,百公里油耗为...

F1匈牙利站技术:法拉利再改轮毂盖 本田设计出错

作为高下压力套件的一部分,威廉姆斯是唯一一支在引擎盖顶端,加装第二片小翼的车队(即双X翼)。与此同时,威廉姆斯车队的工程师,还在后轮翻翼上,增加了一个独立的小翼(见红色箭头所指)。技术分析:加里-安德森表示:作为一条要求采用最大下压力设置的赛道(仅次于摩纳哥),亨格罗林有一些特殊。在这里,工程师无法按照通常...

偶遇一辆兰博基尼“大牛”,引擎盖是亮点,网友车主太喜欢动漫

作为一辆跑车,想必它的动力是不可缺少的(www.e993.com)2024年11月26日。它在动力系统方面,搭载了6.5LV12的发动机,最大马力为740匹。再加上7挡ISR变速操纵杆,3s不到就能够行驶到一百公里,最高时速为350km/h。兰博基尼Aventador的车身架构主要有2种,分别为两门两座硬顶、两门两座软顶敞篷。很明显这辆跑车是硬顶跑车。

法拉利296 GTB全球首发

尾翼的设计风格打破了传统法拉利硬顶跑车的设计，在车顶和后发动机盖间采用了类似敞篷跑车的非连续架构。这一选择使得296GTB独特且极具辨识度，从空气动力学的角度看，这一架构使得车顶上增加了一个新的翼剖面，并延伸至包围后发动机盖边缘的两个侧翼。296GTB车尾空气动力学元素主要体现在主动式扰流板，它能产生额外...

万字长文记录法拉利GT四座位型号的60年发展史_腾讯新闻

1960年:250GT2+2(508E)250GT2+2的不同寻常之处在于它的首次亮相不是在大型车展上,而是在1960年6月的勒芒24小时耐力赛上作为路线车首次出现在公众面前。250GT是首款具有宽敞四座布局的法拉利跑车,名副其实的2+2座设计。勒芒耐力赛中使用的车型是250GT原型车之一,不过与该年10月份巴黎车展上亮相的最...

意大利人的“传家”压力锅,做啥都快,法拉利设计师亲自操刀设计!

但是扣在锅上后又会变平整。原来,它不是从外面“盖”上去,而是从里面“顶”上来。把手内暗藏的机关会把它拉平,由内向外紧紧跟锅盖圈密合在一起,绝不会漏气。操作简单,单手即可完成:把操作杆轻轻往下一压,然后拉动开盖滑键,推到另一侧,就能打开锅盖。