无人驾驶电动汽车的安全性如何保障?

对于事故的责任认定、处罚主体等要有明确规定,和有人驾驶车辆一样,根据事故各方的行为确定责任。如果自动驾驶车辆发生交通安全违法行为,有驾驶员或随行安全员的对其处理,没有则对提交测试和应用的主体处理。最后,5G网络等通信技术要稳定。无人驾驶车辆依赖5G网络进行车联网通信,若网络中断可能出现多种问题,但车辆...

北汽新能源与小马智行联手,L4级无人驾驶Robotaxi量产指日可待!

在中国蓝谷，一场引领未来出行方式的技术盛宴近日拉开帷幕。北汽新能源与小马智行宣布达成技术合作协议，双方将依托极狐阿尔法T5车型及小马智行最新自动驾驶系统，联手打造全无人驾驶的Robotaxi车型。此举不仅标志着L4级无人驾驶技术在量产进程上迈出重要一步，更为汽车产业的智能化革新注入了强劲动力。随着无人驾驶浪潮...

特别策划:“接纳”无人驾驶

无人驾驶,又称自动驾驶或智能驾驶,是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆的一项前沿科技。无人驾驶汽车可分为无人驾驶乘用车和无人驾驶商用车。在自动驾驶分级标准上,目前主流的分类标准包括美国SAE分级、NHTSA分级以及中国工信...

特斯拉发布无人驾驶出租车,画饼还是大趋势?苹果最大镜头供应商...

虽然此次发布会上公开的产品都要至少2年才能正式投产,但已经给到了一个大致的市场方向。比如才开始量产,但产量与特斯拉百万年销量相差甚远的4680电池,以及特斯拉选用的纯视觉自动驾驶方案等。不过,相比在制造工艺上遇到瓶颈的电池,Robotaxi面对的问题则更多在于监管,要想彻底做到去掉方向盘和踏板且没有安全员的无人驾...

端到端能带来新春天?深扒分裂的无人驾驶行业

尽管早在100年前人类就开始探索无人驾驶,但公认现代自动驾驶正式起源于2004年美国军方的DARPA挑战赛。经过了几年发展后,形成了感知(Perception)-规划(Planning)-控制(Control)这样的运行链路。其中感知模块包含了感知(Perception)和预测(Prediction)。感知层需要通过雷达、摄像头等传感器获取前方路况,并预测物体的运动轨...

雨雪模式,护航无人驾驶——中国通号城交公司助力西安地铁10号线无...

9月26日,在喜迎祖国75周年华诞之际,西安地铁10号线一期全自动无人驾驶全功能一次性开通(www.e993.com)2024年11月9日。中国通号城交公司为其提供了满足最高自动化等级(GoA4级)的全自动无人驾驶信号系统,并牵头承担了全自动运行一致性协调工作。该线路全长34.4公里,全线设车站17座。是西安地铁首条支持4编组列车与6编组列车混跑的线路,也是一...

深度稿丨端到端能带来新春天?深扒分裂的无人驾驶行业

尽管早在100年前人类就开始探索无人驾驶,但公认现代自动驾驶正式起源于2004年美国军方的DARPA挑战赛。经过了几年发展后,形成了感知(Perception)-规划(Planning)-控制(Control)这样的运行链路。其中感知模块包含了感知(Perception)和预测(Prediction)。感知层需要通过雷达、摄像头等传感器获取前方路况,并预测物体的运动轨...

无人驾驶的未来:技术革命还是资本骗局?

自动驾驶被分为L0到L5共6个等级,其中L2为部分自动驾驶,L4为高度自动驾驶(真正的无人驾驶)。目前,特斯拉的FSD仍处于L2级别,而马斯克号称要推出的Robotaxi则是L4级别。业内人士普遍认为,特斯拉现有的车型和技术无法在短期内达到L4的标准。L2和L4之间,不仅是技术上的差距,更是责任和安全性的鸿沟。

向多家企业提供可用于智驾平台的模块产品,祥鑫科技新增“无人驾驶...

近期，祥鑫科技(002965.SZ)被东方财富新增纳入“无人驾驶”概念，理由是祥鑫科技在互动易回复投资者提问时称，在智能汽车领域,公司向H客户、德赛西威、小马智行、速腾聚创、航盛电子等企业提供可用于MDC智能驾驶平台、VGW智能网联、OBC车载充电、mPOWER智能电动、AIS融合感知、ADS智能驾驶、CDC智能座舱等模块产品。近期，...

从卡车到无人驾驶出租车:伟巴斯特开发用于自动驾驶的车顶传感器...

从卡车到无人驾驶出租车:伟巴斯特开发用于自动驾驶的车顶传感器模块盖世汽车讯凭借其用于乘用车的车顶传感器模块(RSM),汽车供应商伟巴斯特(Webasto)已成功确立其在自动驾驶领域的地位。据外媒报道,伟巴斯特正在扩大其RSM产品组合,将进一步拓展RSM在无人驾驶出租车和自动驾驶卡车的应用。