为什么电动轻卡重载爬坡没劲?
目前国内主流的电动轻卡都采用水冷,即在定子的外壳有水套进行循环水强制冷却,但是中间旋转的转子无法进行冷却,这会导致转子温度超过警戒温度,从而导致电动机限扭和输出功率下降;另外,车辆速度超过80km/h,电动机处于高速小扭矩区域,其电动机效率为75%左右。总之,目前的电动轻卡只适合城市标载工况,其最佳行驶速度控制在40...
完成“68道拐”极限测试,奥铃第三代自动挡轻卡玉兔Ⅲ有何优势?
院义锋说:“我们会实时计算车重、坡道,还会实时监控当前的海拔、环境温度,甚至是当前离合器的温度和变速箱的油温,来实时调整爬坡时的换挡转速,这也是奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡可以轻松应对68拐极限路况的原因所在。”据商车邦了解,全新自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ在原有数据采集标定的基础上,全面提升了数据采集范围和修正速...
奥铃第三代自动挡轻卡技术优势深度解析
院义锋说:“我们会实时计算车重、坡道,还会实时监控当前的海拔、环境温度,甚至是当前离合器的温度和变速箱的油温,来实时调整爬坡时的换挡转速,这也是奥铃玉兔Ⅲ自动挡轻卡可以轻松应对68拐极限路况的原因所在。”据商车邦了解,全新自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ在原有数据采集标定的基础上,全面提升了数据采集范围和修正速度。
152马力全新翼放EM轻卡上市,高效节油如何实现?| 头条
当然,如果仅考虑发动机自身性能,翼放EM或许只能称之为发动机的性能大师,但是,轻卡百变的使用工况,并不一定会让发动机始终处于最佳经济转速区间,最大程度照顾到燃油经济性的同时,卡友们更希望车辆发挥其澎湃的动力表现,这就不得不提翼放EM优于其他品牌车型的点睛之笔——ESP节油开关。虽然城配轻卡可能只应用于某一细分...
续航破千公里省钱省心 虎6G混动版速报
维持在高位的柴油价格,让不少从事城配运输的卡友倍感煎熬。而更换电动轻卡虽然能大幅降低运输成本,但前期购置成本高昂并且还存在续航焦虑,也让不少卡友不敢轻易试水。那么有没有可兼具两者优秀的轻卡车型呢?当然有!解放轻卡在现有高端轻卡产品序列的基础上,为卡友们正向研发打造了一款虎6G插电式混合动力轻卡车型,它就...
挑战20%坡起,重车测试法士特电控液动AMT变速箱
响应速度测试:重卡上所使用的AMT变速箱,在换档手柄/旋钮上进行选档之后,变速箱上的执行机构并不能够第一时间来执行选档指令,它会有一定时间的延迟,这也是所有采用电控气动结构的AMT变速箱都会存在的现象(www.e993.com)2024年7月26日。而乘用车上所使用的双离合或者AT变速箱不存在延迟的情况,基本上是挂入档位,变速箱同步进行相应的指令执行...
底盘稀有的大运轻卡,一辆更顶两辆用!
该车型配置较低,并没有配备多功能方向盘这项实用配置,虽然经过两年的使用,但方向盘的磨损并不大。仪表盘和其他轻卡基本类似,左边为发动机转速表,右边为车速表,中间是一块液晶显示屏,用于显示车辆的基本信息,上方为指示灯。仪表台中间采用的是银色硬塑料件,搭配深色按键,凸显年轻时尚感。多媒体依然采用的是收音机...
合规轻卡动力强 看山东大哥城配咋选车
“我查过资料,玉柴这款发动机的经济转速在1400-2000RPM,平常我装满货上高速,6档时车辆时速轻松就能跑到90km/h,超车轻轻松松,爬坡也不废劲,我是越开越喜欢”闵德亮说。在承载能力方面,闵德亮的这款东风多利卡超能整车采用前6片后6+5片板簧的悬挂形式,整车采用的轮胎规格为7.00R16。值得一提的是这款多利卡超...
轻卡配8挡变速箱!卡车司机惊呼:"十吨王"车型复活了?
然后爬坡会更轻松,以前6挡变速箱在爬坡的时候,升一个挡拖不动,降一个挡又感觉转速高,这就是挡位少的弊病,而8挡的挡位划分更细密,爬坡的时候更容易找到合适的挡位。最后是省油,在高速上8挡变速箱的最高挡带有超速档,发动机的转速更低,车辆也会更省油。
加入吉利的欧铃吉运轻卡 搭载云内D25TClF1国六柴油发动机
来看一下动力配置,欧铃吉运搭载云内D25TClF1高压共轨国六发动机。这是一款在轻卡、轻客领域应用十分广泛的轻型柴油机,经济性和可靠性都有不错的口碑。该发动机排量2.5L,带高效涡轮增压器,最大150马力,最大扭矩400N.m,额定转速3000rpm,最大扭矩转速1200-2600rpm,区间宽泛,可为整车的燃油经济性提供帮助。