...汽车软件领域双奖显实力 德赛西威大模型语音赋能座舱智能化

德赛西威大模型语音通过座舱特定语料,优化模型座舱适应能力,同时基于用户口语数据学习,进一步理解自然表达,可更精准地辨识用户实际需求;通过垂域知识库RAG技术,减少大模型垂域理解的幻觉;借助专项训练的拒识大模型,语音系统可适应多种场景,提升拒识效率和准确性。另一方面,德赛西威大模型语音突破了机器智能语音教条式交互...

汽车智能座舱发展现状和趋势

得出智能座舱五大方面主要发展趋势,包括增强抬头显示赋能驾驶全新视觉体验、丰富的座舱功能和信息仍需以行程安全为前提、如然空调系统和零重力座椅将赋能座舱全新升级、人车多模态交互将赋能座舱无感体验、人工智能生成内容(AIGC)技术将赋能座舱场景不断升级,为用户带来舒适、便捷和安全的驾乘体验,以期对智能座舱产业发展起...

...智能化竞争答卷”,宝马交出关键方案:首推高阶智驾技术、智能座舱

具体来说,在数字创新方面,宝马一直以驾驶乐趣为中心,致力于打造更自然、更顺畅的人车交互,安全易用,不干扰驾驶。因此,结合中国消费者的具体需求,宝马特别开发了更懂中国消费者的智能座舱,旨在让信息传递“零层级”,驾驶专注“零打扰”,驾乘体验“零压力”。据悉,在“零层级”方面,宝马智能座舱中70%功能均是为...

中国汽车智能座舱,正走向何方?

等级越高,智能座舱的主动交互能力越强、服务内容越丰富、应用场景越广泛。智能座舱分级郭钢表示:“现在的智能座舱主要处在CL2级别,也就是部分认知智能座舱。未来2到3年会发展到CL3级,即高阶认知的智能座舱。”他补充到,高阶认知需要解决的问题是感知人的行为状态,识别人的意图,识别后提供预判和服务。用户发出指...

同行者科技杨德文:体验至上 AI智能座舱的生态融合与进化

而展会之内,由深圳汽车电子协会和深圳汽车电子产业公共技术服务中心,联合展会方共同主办的《跨域融合·打造舱驾一体新生态》——第27届智能汽车百家论坛也如期盛大举行!来自汽车车企领导、业界领袖、技术专家、科研学者等行业精英齐聚一堂,深入交流探讨汽车智能座舱技术创新趋势、市场发展现状和未来前进方向。

会议动态|CL3高阶认知智能座舱定义指南重磅发布

其中,CL3高阶认知智能座舱需要达到部分主动交互、开放网联云服务和舱内全/舱外部分场景等要求,白皮书预计2027年CL3高阶认知智能座舱形态开始逐步出现并普及(www.e993.com)2024年11月26日。智能座舱分级该指南系统性构建了CL3高阶认知智能座舱的具体定义和指标体系,从场景拓展、人机交互、网联服务和系统集成(数字底座)四个维度详细规定了具体指标...

顶级座舱,重塑生活的新一代智能革命来了——IDC《智能座舱能力...

●车机显示系统:为了持续提升用户在智能座舱内的各项体验,提供更大尺寸的屏幕、为副驾及后排提供屏幕已经成为趋势。未来,硬件的配置高低将成为基本要求,能否提供多屏间的灵活交互、是否能够通过AR或者裸眼技术提供更具有体验感的显示形式,将成为重要的发展方向。●用户隐私与安全:可以看到,头部企业已经在做好功能的...

四维图新用户大会 智能驾驶&智能座舱论坛大咖云集

近日,2024四维图新用户大会期间,智能驾驶&智能座舱主题论坛顺利召开。四维图新携手来自全球汽车智能化产业链上下游企业,全面解读自动驾驶及智能座舱技术的发展趋势、行业前景、先进案例以及自动驾驶大规模量产落地等关键议题,以行业融合合作的力量加速探索汽车智能化无限可能。会上,四维图新与京东方精电达成战略合作,携手推进优势...

大模型上车,智能座舱穿越“无人区”

好在,大模型出现了。清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室教授曹东璞在2024GIV的现场谈到,大模型上车,推动智能座舱的深入发展。他预计,在座舱发展的蓝图里,2027年会出现L3高阶认知智能座舱。他在过去两年从智能座舱的服务质量(人机交互),服务内容丰富度(场景拓展),智能网联三个角度,对智能座舱进行了对智能座舱进...

郭钢:机遇与挑战并存,“整-零”共创助推智能座舱高质量发展

当前,智能座舱呈现出服务生态扩展、车企供应链与用户共创、系统自进化、场景驱动服务升级、大模型催生智能交互等趋势。郭钢表示,变化中蕴藏着机遇。智能座舱市场发展空间巨大,智能座舱场景拓展的用户需求强劲,推动以满足人们对汽车智能化、网联化“第三生活空间”和“第三智能终端”需求为目标的新生态重构和新技术布局,...