公路车外胎性价比选购指南
公路车外胎性价比选购指南常见黄边胎价格由低至高简单列个表马牌UItraSportⅢlI(265克¥110)维多利亚RUBINOPRO(250克¥160)世文ONE(245克¥225)维多利亚CORSA(255克¥250)马牌GP5000(220克¥330)个人认为马牌UItraSportⅢl对于喜欢黄边颜值的同学来说是比较不建议的,因为它黄边的宽度只有其他黄...
让公路自行车变得更轻的 7 种技巧
5、外胎▲更轻的外胎虽然不耐磨,但可以带来更低的滚阻通过安装高端的外胎来获得低滚阻是多年来的一个关键话题,而且它仍然是使你的自行车更加轻量化、骑行更轻快的简单技巧。许多自行车在出厂时都配备了并不高端的外胎,这不仅增加了重量,还拉低了骑行体验。那么,这个升级可谓是大有帮助。虽然自行车界已经朝着真...
“备胎攻略” 7款公路车训练折叠外胎选择推荐
重量:700*23C250克左右小编正在使用的训练胎,原因嘛,去年小编开始全面换装25C外胎时,某型在线购物网站上比较经济实惠的折叠胎只有它……然后就一直在用这款外胎了。同样为中间光头,不过两侧的单导向花纹较深,能提供不错的侧向抓地力;光头部分较窄,加上TPI仅为60,导致滚阻一般,25C版爬坡摇车稍显笨重。胎质较...
自行车改装小贴士:公路车外胎是越宽越好吗?
更宽的外胎有着更平稳的骑行,能够更好的吸收震动,有更大的抓地力。从外胎使用的历程中,我们也能看出一些端倪,早年间公路车的外胎逐渐的从23mm过度到25mm。现在由于骑游越来越受到人们的追捧,28mm的外胎开始替代25mm的外胎,因为骑游的路面的多样性,以及更远的距离,而骑游的人们都希望在各种路面上都能够骑的更...
天花板配置公路车:酷骑绿曼巴G9正式开售
德国马牌品牌赛事级轮胎德国马牌竞赛级公路车胎,高弹防震,耐扎耐磨,防滑减音降噪,为骑行者提供了稳定的抓地力和舒适的骑行体验。碳纤维波浪轮绿曼巴G9公路车的碳纤维高效波浪轮组,框高50-45mm,兼容真空胎,最大兼容28mm的外胎,转动声音炸裂,有效降低侧风影响,既保证了轻量化又提供了良好的抓地力和减震性...
冬季骑行看外胎!你的公路山地车都升级好了吗?
这是因为,升级时,你只注意外胎的类型,而忽视了外胎的胎宽(www.e993.com)2024年9月9日。山地车外胎胎宽范围从1.9-5英寸;公路车胎宽在23-45mm。胎宽越大的外胎抓地力、舒适度,以及减震性更好,但相应的胎重、滚阻越大。比如你追求骑行速度,将公路车的开口胎换成管胎,但选了胎宽过大尺寸,更换后速度提升不会明显;或者你想骑行舒适,追...
公路车还是砾石车?费尔梅斯冠军战车一览
比利时车手贾尼-费尔梅斯(GianniVermeersch)在首届UCI砾石世锦赛最后7公里甩掉对手单飞摘冠。虽然是砾石赛,但他的座驾却是一辆搭载着砾石外胎的公路车。费尔梅斯的战车为CanyonUltimateCFR,搭配前33、后35mm的VittoriaTerrenoDry真空砾石胎。首届砾石赛的赛道设置仅有800米爬升,且技术路段不多,于是一些车手直接选择...
山地车和公路车的轮胎不一样在哪里?
接着再看看公路自行车,公路自行车的外胎上和山地车的数字不太一样,如700x23,第一个数字(700)代表车轮的轮径(这里要注意的是,不是英寸和厘米为单位,这里的700和23都是以毫米为单位的)。很多骑友也许看到公路车外胎上写着700c的字样,很多骑友疑惑末尾的字母c是什么意思?过去在法国标准里,他们车圈直径通过a,b,...
公路车轮胎选购指南
Kenda(建大轮胎)训练用车胎推荐K1092职业车队使用之训练轮胎,象征极速的全光头胎,超越K925性能,采用最新公路车专用复合式胶料─R2C及轻量化铁甲防刺─IronCloakBelt;胎面细纹设计及复合式R2C胶料增加过弯稳定性及美观,前、后轮适用;目前23C~28C皆有贩售。
年度超强盘点:公路车轮胎选购指南(上)
本来接到这个选题,我起的题目叫“群英荟萃,轮胎开会”。不过盘着盘着我就哭了……原因是市面上能见到的公路车轮胎产品实在是太多了。本着尽量全面的原则,我去掉了纯通勤用途、Gravel车胎以及旅行车用的超宽纯长途胎,本次盘点依然覆盖了14个品牌共55个系列产品,价格区间从50多元到近千元,共分为上、中、下三...