马牌轮胎区分自动修补 是自补胎那样怎么补
当轮胎遭遇钉子等尖锐物体刺入时,自修补轮胎能够迅速作出反应。若扎入物未穿透轮胎,仅需小心取出即可继续使用。一旦轮胎被刺穿,内壁的粘性密封层会迅速发挥作用,其气密性、强粘性和流动性能够有效密封异物,防止轮胎漏气或爆胎,确保驾驶安全。值得一提的是,马牌轮胎在合肥生产基地成功实现了ContiSeal自修补技术的本土...
德国马牌首款自修补+静音棉旗舰XC7轮胎发布,途虎养车平台独家首发
ContiSeal自修补技术采用高粘性密封层,可自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿,抵挡道路92%的胎面穿刺风险。该技术在轮胎10年全寿命期内均可保证自修补能力,并在零下35摄氏度至零上70摄氏度范围内具备良好稳定性,全方位抵御扎钉所带来的潜在安全隐患,让中国车主安享驾乘。据了解,作为全新第七代产品,ExtremeConta...
自修复+静音技术加持,途虎养车独家首发德国马牌旗舰轮胎XC7
“护”即是保护之意,ExtremeContactXC7系列轮胎搭载德国马牌ContiSeal自修补技术,轮胎能够在胎面被钉子刺穿,直径小于等于5毫米的情况下进行自修复,覆盖了-35℃到70℃的温度环境,在10年内都其自修复能力都不会失效,可以说完全满足日常的使用。联想起老司机一行泰国自驾游轮胎爆胎后只能等待救援的窘境,一条有自修复...
一护二静三操控 感受轮胎届的劳斯莱斯——马牌全新XC7轮胎
一护:扎钉无忧全系标配自修补相信汽车扎胎对于每个驾驶员来说,都会遇到过,若是在自己熟悉区域道路中,这一情况相对较好处理,找个汽修店拔钉、补胎即可。但是如果离开了自己熟识的地区、又或是偏远路段,这一处理风险就会提高不少,不仅等待救援遥遥无期,万一遇到急事更是影响办事进度。或许有小伙伴说,那自己换备胎...
即实用又鸡肋的自修复轮胎
据了解,eContact轮胎系列作为德国马牌为新能源车型度身定做的科技担当,最大的亮点便是全系搭载了德国马牌王牌黑科技——ContiSeal自修补技术。ContiSeal自修补技术采用高粘性密封层,可自行修复直径小于等于5毫米的胎面刺穿,足以面对道路上92%的胎面穿刺风险,并能在轮胎10年的全寿命期内保证自修补能力,对车辆的动态性能...
专访德国马牌轮胎高睿珂:全方位的拥抱革新是健康运营的核心
在产品方面,德国马牌轮胎的两大黑科技——ContiSeal自修补技术和ContiSilent静音技术的轮胎产品在2021年实现了本土化量产和上市销售,进一步为中国消费者带来更安全、舒适的出行(www.e993.com)2024年11月27日。2022年,面对中国市场的新能源浪潮,德国马牌轮胎推出了首款新能源汽车轮胎eContact。同年,UltraContactUC7、SportContact7和ComfortContactCC...
德国马牌轮胎再现科技创新 ContiSeal自修补技术
德国马牌推出的ContiSeal自修补轮胎的受众面更广,刺穿物可覆盖直径5毫米内,且自修复的效果也更为显著,可通过轮胎内侧的特殊粘性密封层能够自行“识别”找到并包围住异物,使轮胎内的压缩空气不受影响,有效避免爆胎。无惧酷暑寒冬考验,安全保障“不失常”
告别补胎,专供新能源车!马牌发布eContact轮胎标配自修补技术
根据官方的介绍,这款轮胎能面对道路上92%的胎面穿刺风险,并能在轮胎10年的全寿命期内保证自修补能力。或许,未来我们真的能告别补胎了?01马牌野心不小,主流车型全适配!实际上,在这款轮胎发布之前,德国马牌已经实现了将轮胎、传感器、遥测数据、算法和云端互联,同时也正在布局面向亚太市场的全新第七代产品线和专...
淘汰“停车补胎”倒计时,自修补轮胎会重塑轮胎市场?
所以,自修补轮胎就成为了最好的选择,因为它既能满足尺寸上需求,又增加了车辆的安全性和通过性,同时也可以降低一些车内的噪音。02颠覆补胎的可能不仅是轮胎本身在上文中,我们说了自修补轮胎未来的一个发展趋势。其实就补胎这个行业来说,除了轮胎产品的技术迭代之后会冲击市场外,其实大数据的运用,也在一点点影响...
不做“钉子户”?实测德国马牌ContiSeal自修补轮胎!
在轮胎被扎钉时,覆盖在轮胎内壁的特殊粘性密封层可以将钉子牢牢包裹住,不至于让轮胎内部的气体顺着钉子与橡胶的空隙偷偷溜走,也就实现了“自修补”的功能。这项技术最大的优势在于,即便扎钉后把钉子拔出来,车辆依然能正常行驶。根据德国马牌官方数据显示,ContiSeal自修补技术可以抵御直径5mm以内的异物,相当于免去日常...