美骑快讯|时代回流还是进步?碳纤维混合钛合金超轻轮组!

管胎最轻是795管，轮圈上采用高模量碳纤维和双核轮圈的概念，在高冲击区域进行适当的补强，在其他区域变薄，RAR声称在恶劣的路况下能提高难过相应的舒适性，说人话就是轮圈可以用手捏都可能有稍许的变形，轮组有24mm框高和40mm框高，40mm的气动效应更好，宽度均为28mm，内宽外21mm，最高售价为4499欧元。截止到北京...

1190g碳辐条 Control SL Team XC轮组速度至上

在实验室和赛道环境下的测试都表明,ControlSLTeam和Specialized的碳纤维辐条表现得比Specialized使用破风钢辐条的ControlSL更好。骑士应确保轮组的任何维护工作都应由熟悉该产品的技师进行操作,并且在查阅用户手册的具体说明之后再进行辐条张力操作。辐条张力调节需要特制的工具吗?这些轮组应由当地Specialized经销商的...

“斤斤计较”党必看 公路车减重妙招Mark起来

公路车想要明显的减重除了更换车架就是轮组了。一般来说，原车轮组的重量不会很轻，而升级轮组的感受不仅仅是体现在重量上，它还可以带来舒适的骑行体验，真空设计更是能带来理想的防刺效果。在如今的公路自行车轮组市场中，碳纤维轮组已经成了市场中的重要组成部分，众多骑行爱好者在踏入公路车领域后都会将升级碳纤维...

让公路自行车变得更轻的 7 种技巧|飞轮|管胎|轮组|外胎|碟刹_网易...

比如说,从SHIMANO的105套件换成高端精致的Dura-Ace套件就可以为你减轻约400g的重量。当然还有其它更加经济实惠的轻量化选择,包括约300g的THMClavicula曲柄组和Carbon-Ti碳纤维盘片,与Dura-Ace54/40曲柄组的714g数据相比,它应该减轻约250g。ReconRacing合金飞轮的重量则不到100g...

开口胎系统太“老旧”?换上这两种“黑科技”内胎试试

这其中有三支是Specialized赞助的车队,队里大部分车手使用Roval碳纤维轮组和SpecializedS-WorksTurboCotton开口胎。Specialized最新款顶级真空胎——S-WorksTurboRapidAir2BR,其重量为230克,尺寸为700x26c。它要比同规格的S-WorksTurboCotton开口胎轻10克。

新品发布 | 搭载全碳辐条的竞赛利器,EXAR Ultra系列碳纤维轮组

Ultra系列碳纤维轮组两款型号均采用了30mm外宽、23mm内宽的轮圈设计(www.e993.com)2024年11月3日。专为碟刹设计的更宽的车圈也带来了一连串的性能提升——更强的气动表现、更好地支撑轮胎,带来更舒适的骑行体感。#当使用28c~32c的外胎时,可形成更平整的空气截面,侧风在不同角度依旧可以顺着轮框表面流动,进而提升空气动力学效能。

大厂舒适胖圈 YOELEO优利奥碳纤维碟刹轮组评测

YOELEO表示,采用SAT无外孔特殊装配技术的碳纤维轮组有着30%的强度提高,通过不平整路面时有着更好的骑乘体验,也能承受更高的胎压。此外,无孔轮圈无需安装胎垫,有效减轻重量,为使用者节约成本,同时对真空胎也更加友好,气密性更佳。小编拿到这对轮组的第一感受是:宽,真宽。如今宽胎已被证明有更好的气动性能和...

“富玩轮”——碳纤维自行车轮组真有那么神?

另外、骑行的姿势、使用的车架、轮胎的宽度和压力甚至佩戴的头盔，都会对骑行速度和能量产生一定影响。事实上，任何轮组制造商承诺节省的时间和功率，在真实的使用环境中基本都达不到他们宣称的最大值。当然，如果你直接把老旧铝合金轮组升级刀气动碳纤维轮组，差别还是挺大的。"一位玩家这样告诉记者。会离普通消费者...

性能与耐力的完美结合 Campagnolo全新SHAMAL碳纤维轮组

第一款碳纤维SHAMAL轮组就是遵循这一口号而诞生的,它具有21mm内宽的胖圈,可与25mm,28mm和30mm轮胎完美配对,并确保骑手在比赛和长途骑行中获得最大的舒适度。碳纤维轮圈具有单向光洁度,并具有独特的前后轮廓,现代的圆形轮廓,新型铝制轮毂,圆锥形轴承系统。每个设计决定都取决于唯一的目标,即提高骑行者长时间骑行的性能...

2019年公路车标准发展趋势之轮组+轮胎篇:材质,宽度,真空胎

尤其是碟刹的出现,彻底消除了由于刹车给碳纤维轮框带来的负面影响,给碳纤维轮组赋予了新的生命。真空胎车轮和真空胎不管是什么轮框或者刹车形式,如今最热门的趋势都是朝着无内胎轮胎的兼容发展。就像你的汽车或者许多的山地自行车轮胎一样,他们的内部没有内胎。虽然无内胎轮胎可能还需要很长的路才能在公路车中真...