山城论剑|丰田、博世、蔚来、地平线的价值观和底线

二、中国的工程师卷成全球最厉害的工程师。我前段时间去欧洲调研,我跟博世欧洲工程师探讨,智能化和新能源方面,博世中国工程师的效率、能力不弱于欧洲。作为生态链服务的基金公司,我建议生态链在ESG可持续的前提下,理性地差异化研发产品,满足消费者个性化需求,带来差异化的竞争和增量,这可能是唯一的出路。倘若在中...

汽车研发: 盘点近期汽车行业大裁员,工程师们何去何从!

恒驰汽车2023年3月份传出了裁员降本、停工停产、缓发薪酬的消息,而且在2024年1月8日,恒大汽车突发公告,称股票从当天上午九时起短暂停止买卖,随后很快恒大汽车便通过公告公布了股票停牌的原因,即其执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪,已被依法刑事拘留。十二、老头乐一哥雷丁汽车破产重整2023年1月,雷丁汽车创始人李国欣自...

汽车工程师评问界M7起火事件:车门未能自动解锁是最大的问题

目前,事故原因有待有关方面进一步调查。4月29日,一名曾在多家新势力车企工作过的汽车仿真测试工程师张杰(化名)告诉中国证券报·中证金牛座记者,运城问界M7起火事故中,最大的问题是车门为何没有自动解锁。车门解锁功能是车辆智能座舱的一部分,目前博世集团已经否认涉事车辆搭载博世智驾系统(含AEB)。记者注意到,在...

智能驾驶的未来:一位工程师的视角与贡献

作为一名同济汽车本科毕业生,并在密歇根大学取得机械工程硕士学位的工程师,张晨先生有幸在博世公司积累了4年ESP工作经验,并在华为公司于智驾辅助系统领域深入测试与开发2年半的时间。他的专业旅程不仅见证了智能驾驶技术的飞速发展,也让张先生在这一变革中贡献了自己的力量。二、行业现状与个人角色:自2014年特斯拉入...

??是谁让全智驾行业都在搞“小农经济”?是谁在拖累高阶智驾量产...

5.工程化能力,确实并非L4公司“不可逾越的障碍”6.算法公司的生存能力强弱,跟其对地平线的拥抱程度呈很强的正相关7.对算法工程师来说,加入地平线,职业道路会越走越宽8.回顾一下我在过去六年多里做过的一些前瞻性判断注:为了彰显自己“先知先觉”的能力,把装逼做到极致,也为了嘲讽那些连“后知后觉”...

像马斯克一样用工程师思维去考虑产品创新

王书翰说,高校应该在实践类的课程上做深化,让每个学生发挥自己的能力,加强对学生的锻炼,从而培养学生终身学习的能力(www.e993.com)2024年11月26日。“因为行业迭代速度太快,只有不断地去学习,才能跟得上社会,才能成为一个合格的工程师。”据悉,本次论坛是由中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司、河南省科学技术协会和焦作市人民政府...

博世智能出行王伟良:博世有改变但不妥协|车企大佬话龙年

第二个挑战来自本土化开发节奏。王伟良认为,跟中国本土“卷”的节奏相比,博世工程师70%的能力都是具备的,只要补上30%就可以。考虑到此,博世无锡软件中心从成立之初就在开发适应本地市场的产品,目前已经培养了一批开发工程师。针对不少同行都选择剥离所谓的“落后”板块来加快转型的做法,王伟良认为,智能化是一个长跑...

一周汽车人才志:理想完成职级体系改革;小米首款车投入3400名工程师

汽车工程师之家12月14日,宁德时代午后跌幅扩大至1.7%,创年内新低,股价逼近2021年3月低点。消息面上,日前宁德时代一份员工竞业协议曝光,协议列出了50家竞业限制企业的名单,包括力神、比亚迪、亿纬锂能、中航锂电、长城汽车、威马、理想、小鹏、蔚来等多家知名企业。而据业内知情人士透露,今年这一名单已经增加到了...

自动驾驶域控制器的来龙去脉(2024版):L3、大模型、还是舱驾一体?

大模型的训练需要巨量算力和成本支撑,每年的花销数以亿计,绝不是中小公司能承担的。如果端到端智驾最终被证明可行,那么行业就会快速向几个算力寡头聚拢,同时对工程师的技术栈要求也会剧烈变化(比如感知融合、规控这些工程师的需求量会急剧下降),域控的形态、甚至整车电子电气的形态都会因之改变。

中国智驾人才流动盘点:去留之间,公司沉浮

比如,2021年2月,原百度智能汽车事业部总经理顾维灏加入长城汽车旗下自动公司毫末智行;两个月后,原百度ApolloL4自动驾驶团队资深算法工程师詹锟加入理想汽车。2021年是中国智驾人才流动最活跃的一年。一位名校硕士毕业、有两年工作经验的算法工程师,可以轻松拿到60万-80万元年薪,从业者常因跳槽而薪资...