9月多家新能源汽车企业销量大涨 比亚迪月销量首破40万辆
“三季度以来,在20万元以上新能源汽车市场,TOP3品牌集中度已经达到50%,其中理想汽车的市占率超过17%,位居中国汽车品牌销量首位。理想L系列和理想MEGA的订单稳定增长,9月交付量创历史新高,单周首次同时超越豪华品牌奔驰、宝马和奥迪。”理想汽车董事长兼CEO李想说。李想透露,10月,理想汽车即将迎来第100万辆新车的...
《人民法院报》头版:湘字号新能源汽车的突围探新之路
《人民法院报》2024年10月13日头版报道湖南法院多措并举帮助企业高效化解大量纠纷,依法保障2689名员工合法权益,推动庭外重组建成全球新能源汽车的“灯塔工厂”,助推新质生产力孕育壮大——湘字号新能源汽车的突围探新之路8月21日,广汽埃安长沙智能生态工厂正式投产,可年产新能源汽车20万辆,预计年产值可达200亿元。
湘字号新能源汽车的突围探新之路
“广汽三菱的发展、退市是汽车产业发展的一个缩影。”作为留任的老员工唐凯回忆说,现在的汽车市场已经从过去的合资时代走向更多元化的时代,自主研发品牌快速成长,特别是我国新能源汽车崛起,势必会加剧市场竞争,没有竞争力的品牌只会加速出局。伴随着市场萎缩、销量下滑,矛盾纠纷逐渐出现。首先感受到不一样气息的是,广...
国务院印发中国制造2025 将推动自主品牌新能源汽车同国际接轨
《中国制造2025》具体明确了,继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展,掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能控制等核心技术的工程化和产业化能力,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。《中...
汽车出口跨越式突破,中国品牌开启多元“出海”新时代
然而,机遇与挑战往往并存,中国品牌应坚持长期主义,树立谋长远、树品牌信誉的长远发展理念。新中国成立75年来,中国汽车工业从无到有、从小到大;75年间,中国汽车市场蓬勃发展,由弱到强。尤其近十年来,在全球汽车产业转型浪潮中,自主品牌借助新能源赛道异军突起,跨国车企借力中国市场加速转型,中国汽车产业迎来了...
乘联分会:9月新能源乘用车市场零售112.3万辆 同比增长50.9%
9月自主品牌批发市场份额67.6%,较去年同期增长11个百分点;自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量(www.e993.com)2024年10月17日。头部传统车企转型升级表现优异,比亚迪(002594)、奇瑞汽车、吉利汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额提升明显。9月主流合资品牌零售53万辆,同比下降22%,环比增长10%。9月德系品牌零售份额16.5%,同比下降3.6...
自主五强9月销量:奇瑞猛追比亚迪,吉利进前三,长城开始回暖?
在《车壹圈》看来:随着新能源化赛道的加速,自主车企也纷纷实现新能源的转型。从9月份市场来看,除了比亚迪在新能源领域继续一骑绝尘外,吉利、奇瑞、长城、长安等品牌也不紧不慢地在后面追赶。此外,在海外市场上,自主品牌也是八仙过海各显神通。在奇瑞汽车成为出口领头羊之后,吉利、长安、长安在海外出口方面也各有...
比亚迪:中国汽车市场的破局者与全球引领者
比亚迪的“薄利多销”策略对合资品牌产生了巨大冲击。不仅打乱了合资品牌推出新车型的节奏,降低了新车型的售价,还促进了合资车型智能化和整车配置的升级。同时,比亚迪在海外市场的份额也逐步提升,给海外车企带来不小的竞争压力。目前,比亚迪新能源汽车已遍布全球94个国家及地区,乘用车足迹涵盖全球84个国家及地区,400多...
“大自主”改革未及预期?东风汽车转型任重道远
其中,东风日产和东风本田在很多年里都是东风公司的销量担当和“利润奶牛”。像是东风本田,2019年时曾为东风集团股份直接贡献利润超过47亿元。然而,成也合资、败也合资。随着自主新能源品牌的崛起,短短两三年时间,合资燃油车就不吃香了。东风汽车旗下的合资品牌无一幸免,遭受了重创。包括思域、XR-V、轩逸等在内的...
自主品牌车企7月成绩单出炉:比亚迪月销创新高
长城汽车方面称,公司7月海外销售3.82万辆汽车,1~7月累计销量为23.97万辆;7月新能源车销售2.41万辆,1~7月累计销售15.65万辆。差异化出海路径逐步形成从多数自主品牌7月的表现来看,企业销量的增长,更多的是在新能源汽车和海外市场。乘联会方面认为,自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量,头部车企转型升...