产业丨国内CIS芯片头部企业,前三季度净利润大涨544%

思特威作为国内CIS芯片领域的佼佼者,在50MP产品方面同样表现卓越,特别是其SC550XS旗舰级手机主摄CIS产品,凭借其高性能和稳定性获得了众多智能手机厂商的认可。另一家知名国产CIS芯片企业格科微(17.290,-0.61,-3.41%),最初以低像素产品进入市场,但近年来不断向高端市场迈进,并成功推出了市场上首款单芯片50MP产品...

30家企业+机构齐聚这场新质生产力沙龙!共探半导体“芯”机遇

黑芝麻智能是一家主要做智能汽车AI芯片的企业,汽车正成为一个高度智能化发展赛道之一,所使用的芯片的数量和种类都在急剧增加。黑芝麻智能从自动驾驶芯片切入市场,现逐步拓展到座舱,未来还将深入更多领域。黑芝麻智能CMO(首席市场营销官)杨宇欣表示,芯片是技术驱动的行业,能够通过技术驱动不断取得市场回报,对于国内芯片...

【发力】A股多家公司发力车规存储市场,多类消费级芯片进入库存...

1.一周概念股:A股多家公司发力车规存储市场,多类消费级芯片进入库存修正期2.一周招/中标杭州积海新增设备招标69台,华虹无锡新增设备招标32台,至微半导体新增中标设备3台3.Yole:??英诺赛科成长为中国大陆头部氮化镓功率半导体企业1.一周概念股:A股多家公司发力车规存储市场,多类消费级芯片进入库存修正期...

NAT-CES2024:中国车用芯片如何走向未来

上百位中国主流车企研发、采购领导人,数百家主流新汽车供应链企业家参加了这次会议。此次圆桌讨论的话题是“中国车用芯片如何走向未来”,由黑芝麻智能首席市场营销官杨宇欣主持,芯旺微副总裁丁丁、四维图新高级副总裁、杰发科技总经理毕垒、矽力杰半导体董事长特助兼中国区市场官许朝兵、国芯科技总经理肖佐楠、芯联集成...

对话|纳芯微王升杨:中国模拟芯片行业并购整合势在必行

纳芯微王升杨:中国模拟芯片行业并购整合势在必行聚焦模拟和混合信号芯片的上市公司纳芯微董事长王升杨近日在媒体沟通会之际接受新京报贝壳财经记者采访表示,中国芯片市场已经结束了周期性的震荡波动,企业需要更多参与到产品定义中,去引领行业发展。在模拟芯片领域,并购整合势在必行,是行业做大做强的方向。

高阶智驾火热带动芯片需求激增:厂商全面布局,国产替代正在提速

图片来源：视觉中国以蔚来汽车为例，该公司在今年7月底宣布，其首个车规级5nm智能驾驶芯片“神玑NX9031”已成功流片(www.e993.com)2024年11月26日。神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管，这一数字远超300亿的上限。鉴于全球能够代工5nm芯片的主要厂商是台积电和三星，如果台积电供应出现问题，那么像蔚来“神玑NX9031”这样的芯片的后续量产将受到...

经典回顾|赛迪科创“独角兽”观察:A级汽车芯片制造供应商——积塔...

大陆地区第一家通过国际汽车客户VDA6.3过程审核的A级汽车芯片制造供应商;英飞凌在中国大陆的唯一代工合作企业;赛迪科创独角兽百强(2024)企业。1功率半导体发展现状功率半导体正处于技术革新阶段,随着全球新能源汽车产业的高速发展,对高效率、高可靠性的功率半导体器件需求激增。以碳化硅(SiC)和氮化镓(GaN)为代表的宽...

纳芯微王升杨:中国模拟芯片行业并购整合势在必行

新京报贝壳财经:目前我国汽车芯片行业表现如何?王升杨:自2018年起,中国芯片遭到一定程度的限制,就是俗称的“卡脖子”,这也推动自主芯片的发展。2021年前后,“缺芯”出现并愈演愈烈,中国芯片企业迎来迅速增长的机会。但当时仍以“PIN2PIN(原位替换)”为主,缺少自主的创新,更多是一种跟随。

车用MCU芯片:行业复苏,加速自主突破!

汽车芯片板块无独有偶,在国外的资本市场,摩根大通以每股平均240.01美元的价格,增持了来自欧洲的汽车芯片行业领军者恩智浦半导体,显示出这位金融巨头对汽车芯片前景的看好。要知道,从两年前美联储加息周期至今,全球的汽车芯片玩家们一直都在应对全球库存过剩以及电动汽车需求放缓的局面,以意法半导体为例,公司在今年在第...

“芯”向未来 这家行业新秀引领车规级芯片国产化

2018年脱胎于中芯国际特色工艺事业部的芯联集成，以晶圆代工为起点，向上触达设计服务，向下延伸到模组封装。经过6年多的发展，芯联集成目前是国内最大的车规级IGBT芯片、SiCMOS、MEMS传感器芯片制造商，为多家头部新能源车企代工碳化硅芯片，迅速发展成国内领先的汽车芯片公司，成为我国汽车芯片领域的一颗“启明星”...