狂赚老外上百亿!河南最牛车企,从国内销冠到全球第一
如果一个人在2022年4月份,拿出1万块购买宇通客车股票,那么在今年就能连本带利赚到7万块。两年时间里,宇通客车股价从4元左右,一路涨至今年的最高约28元。由此,宇通客车市值,也一口气暴涨了500多亿元。2.国内销冠到全球第一宇通客车这个名字,很多人应该都见过,但其实并不是太了解。其前身是郑州一家国营...
潍柴也盘不活的昔日客车霸主,退市正当其时
相比之下,老对手金龙汽车的客车销售量分别为46172辆、42079辆;宇通客车的客车销量分别为29659辆、37239辆——相比之下,亚星客车已经与老对手不在一个“重量级”。2020年至2023年,亚星客车累计亏损约6.89亿元。连亏在2023年年报中,亚星客车将公司持续亏损归结于:客车行业受居民出行总量、出行结构以及国家及地方...
河南最牛车企,又赚走老外上百亿!
相比之下,宇通客车目前已经没有这样的苦恼了。据国盛证券研究,2023年,宇通客车海外市场的销售均价为102万,远高于第二名中通的62万。另外在2022年,宇通就已经成了欧洲纯电动客车的销量冠军。所以,宇通的海外市场以38.48%的销售收入占比,贡献了其47.49%的利润收入。这背后的关键,也是很多出海企业的杀招:本地化...
宇通掌门人汤玉祥:把国产车卖到全球第一,稳坐客车业头把交椅
卧铺车的出现是一种新的突破,它将座位换成卧铺,让乘客可以舒服地一觉睡到目的地,免去了舟车劳顿的辛苦。因此,这款车一经推出就引爆了市场。凭借这款车,宇通一夜成为市场明星,并实现销量翻倍的大好局面。这时,汤玉祥也名副其坐上了副总经理的位置,没过多久,便成为了宇通公司的一把手。汤玉祥成功背后的三个...
宇通客车是如何从一家河南小厂,发展为全球第一的? 中国汽车简史
也因此,ZK6980W卧铺客车被国家贸易部技术开发中心推荐为"中国名牌"产品。1993年,经过股份制改造后,郑州客车厂改组为“郑州宇通客车股份有限公司”,实现了从“工厂制”到“公司制”的跨越,企业的领导机制和经营管理体制等也全面变革。这也为宇通的进一步发展奠定了基础。同一时期的很多国内同类企业,就是因为没有走好...
格式估值与竞争优势,宇通客车的案例分析
现任宇通董事长汤玉祥在公司所有发展过程的关键节点当中起到了非常关键的作用,特别是对于产品的研发和市场化转型的关键节点,比如90年代向市场经济转型的过程当中,挖掘到农民工进城务工的大流量需要跨城、跨省级的长线运输需求,开发了当时比较畅销的卧铺客车,成功解决了郑州客车厂当时向市场经济转型的销售困境(www.e993.com)2024年10月21日。
冠军易主 中车/远程/中通细分市场厮杀 8月客车企业如何突围? |...
另外,在新能源卧铺客车及其他车型市场,厦门金龙无论8月还是今年1~8月,均拿下该细分市场销量冠军。其中,其8月销量环比增长一倍,同比增幅更是达19倍(该细分市场17.65%的同比增幅几乎由厦门金龙一家贡献);1~8月销量累计增幅103.95%,累计份额超6成。除此之外,宇通客车则实现了今年1~8月销量4.5倍的累计增幅。
不扒黑料只聊干货,宇通客车从亏损改制到行业第一靠的究竟是什么
在这样的大背景下,宇通在1991年自主开发的ZK6980系列客车一炮而红,尤其是该系列的ZK6980W卧铺客车,更是深受长途客运市场的喜爱,瞬间成为了各家客运企业争相采买的对象。直到卧铺客车退出历史舞台前,宇通的卧铺客车市场占有率都始终保持在50%以上。尤其是1994年,在全国客车销量整体下降11.7%的情况下,宇通客车销量却提升...
汤玉祥研发卧铺客车 曹家富开养“华英鸭”
两年后,郑州客车厂成为“郑州宇通客车股份有限公司”,这名叫汤玉祥的车间主任,也从董事、副总经理走向董事长的位置,并在2004年创立宇通集团。这一年,洛阳的第一拖拉机制造厂产品同样紧俏。这似乎与一拖80年代末提出“产品多样化、生产规模化、管理现代化、企业集团化”的改革口号有关。到了1991年,一拖厂长何泽民被调...
湖北排查长途卧铺客车 1000公里以上需设休息站
8月27日联系上宇通客车湖北销售中心负责人,宇通客车生产的长途卧铺车占市场一半以上份额。该负责人介绍,自今年3月起,宇通客车已停止生产卧铺客车,全国各大客车生产商都在积极开发新产品,如开发豪华软座车,作为卧铺客车的替代品。