专访奇瑞汽车董事长尹同跃_业问_新浪汽车_新浪网

奇瑞汽车曾经长期占据中国自主品牌领军企业的头名位置,而后数年历经销量下滑与人事震荡,艰难转型之后终以新的面貌出现在人们面前。在8月末新浪汽车举办的中国汽车创业投资峰会上,奇瑞汽车掌门人尹同跃接受了媒体专访。关于近期外界充斥着对于奇瑞库存高企的传言以及对其内部人事变更的质疑,尹同跃一一对此作答。

专访奇瑞汽车董事长尹同跃_业问_新浪汽车_新浪网

奇瑞汽车曾经长期占据中国自主品牌领军企业的头名位置,而后数年历经销量下滑与人事震荡,艰难转型之后终以新的面貌出现在人们面前。在8月末新浪汽车举办的中国汽车创业投资峰会上,奇瑞汽车掌门人尹同跃接受了媒体专访。关于近期外界充斥着对于奇瑞库存高企的传言以及对其内部人事变更的质疑,尹同跃一一对此作答。人物尹同跃...

五大国企净利润暴跌,造车国企真的是“扶不起的阿斗”?

可能还有人想说奇瑞汽车,实际上奇瑞汽车已经完成了混改,不算严格意义上的国企了,当然了,国有资本依然占主导权,但是其属性已经由原本的地方性单一国企演变为包含众多股东的混合所有制形态。造车国企,本身起点很高,可谓是含着金汤匙长大的,有造车资质,还有和国外汽车品牌合资的资格,在合资品牌发展好的那几年,可以说...

德方纳米(300769.SZ):与奇瑞汽车之间没有固态电池的合作

公司与奇瑞汽车之间没有固态电池的合作。MACD金叉信号形成,这些股涨势不错!

暴跌91%!奇瑞“打钱给华为”连BBA都撑不住,再不改变将是下一个!

这股变革的洪流中,奇瑞汽车却以一种前瞻性的眼光,果断地迈出了改变的一步。据报道,奇瑞决定“打钱给华为”,入股引望,加入华为造车供应商路线。这一举措不仅展现了奇瑞对于智能汽车未来的坚定信念,更彰显了其主动创新下一代汽车技术的决心和勇气。那些仍然固步自封、一成不变的传统车企,即便是如BBA这样的豪华品牌...

V23的爆单「秘方」:iCAR有宝,奇瑞不老

自股改完成,尹同跃实践了,做好民营的思路也能做好国企(www.e993.com)2024年11月27日。不仅奇瑞的市场运作的氛围更浓厚,多米巴的模式也被深度移植到了汽车的身上。于是,尹同跃围绕自主、合作与融合,把奇瑞打造出三块既求同存异,又殊途同归的业务模式。三块业态,既可协同发展,又能内部竞争,这构成奇瑞汽车内部的赛马机制。

奇瑞汽车欲赴港上市?这次能成功吗

在国资企业的旗下品牌中，奇瑞汽车的成立要比上汽通用更早。但同样是国企，上汽、广汽早已完成汽车业务的分拆IPO。只有奇瑞因为IPO的坎坷，被同样为自主品牌但早于2005年在港股上市的吉利汽车全方位反超。作为国内唯一一家未上市的主流整车车企，奇瑞上市一直都是中国车市的一大悬念，不知道奇瑞此次的IPO，能否“好事...

奇瑞混改落定:青岛五道口控股,尹同跃依然是董事长

12月4日,长江产权交易所公告显示,奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交,青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(简称“青岛五道口”)成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。根据公告,青岛五道口对奇瑞控股投资75.86372336亿元,持股比例30.99%,对奇瑞股份投资约68.63217664亿元,持股比例18.5185%。整...

国企招聘操作工,五险一金+包吃住,初中以上可报!月入7500-8500

奇瑞汽车(鄂尔多斯)股份有限公司奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月8日,注册资本41亿元。世界500强企业,公司以打造"国际品牌"为战略目标,经过十七年的创新发展,现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业,以及中国最大的汽车出口企业。

时机仍然有待商榷,网传奇瑞考虑赴港IPO

奇瑞的IPO进程在自主品牌中,奇瑞是为数不多的一家没有上市的传统车企。其他不管是国家队一汽、东风,还是国企上汽、广汽,亦或是比亚迪、吉利、长城汽车,均已陆续在A股、港股市场登陆上市。只有奇瑞,浮浮沉沉20年,始终徘徊在资本市场的大门之外。但实际上,奇瑞汽车对于资本市场,始终抱持着开放接纳的态度。早在2004...