发狠话了!德国驻华大使称德系车全面退出中国市场,国人:走快点
现在国产品牌的发展有目共睹,各种优秀的车型层出不穷,即便你德系车真的退出中国市场,很多人也相信在未来我们的国产汽车也完全可以顶起德系车这片天,所以听到这条消息之后,比起对德系车在国内的发展前景表示惋惜,更多的人还是抱着无所谓的态度,对于这样的“狠话”也一点不会给他面子。而且相反,如果退出了...
德国三大车企欲在中国市场夺回“失地”,有戏吗?
事实证明,三大德国汽车巨头在关键市场中国受侵蚀的程度有增无减,并且由于他们短时间很难找到有效的策略进行遏止,这种衰落趋势可能会加速。不过,德国汽车制造商在中国面临的许多问题,得向内寻求答案,他们可能忽视了中国本土车企过去几年的快速增长,尤其是在电动汽车领域的突飞猛进;或许还需要学习如何以“中国速度”发展,...
朔尔茨:德国车企不应害怕中国竞争
本月初,欧盟表决通过对华电动汽车反补贴案终裁草案,拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。包括德国汽车工业协会和大众、奔驰和宝马在内的德国三大车企发声明反对这一决定。欧洲许多声音认为,此举不利于提升欧洲车企竞争力,也无助于欧盟绿色转型目标,呼吁继续与中国磋商。英国广播公司(BBC)此前指出,德国汽...
崔东树:9月中国汽车实现出口61万台 同比增速22%
智通财经APP获悉,10月24日,崔东树发文称,2024年9月中国汽车实现出口61万台,同比2023年9月增速22%、环比上月基本持平,同、环比走势较好;1-9月中国汽车实现出口469万台,出口增速26%。今年的主要动力仍是中国产品竞争力提升和欧美市场的小幅增长及俄乌危机下的俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代,尤其是中国的燃...
朔尔茨:德国车企不应害怕中国竞争 反对欧盟加征关税
朔尔茨:德国车企不应害怕中国竞争反对欧盟加征关税德国总理朔尔茨在当地时间10月21日出席德国梅赛德斯-奔驰集团首家动力电池回收工厂启用仪式时,再次表达了对欧盟决定对中国电动汽车加征关税的反对意见。他认为德国汽车制造商不应惧怕来自中国的竞争。朔尔茨表示,汽车行业未来是电动化的趋势,并非一种意识形态或排斥...
德国三大车企相继发声,反对欧盟对中国电动汽车加征关税
宝马集团在6日的声明中指出,欧盟对中国电动汽车征收额外关税的做法完全行不通,不仅不能提升欧洲汽车制造商的竞争力,反而可能损害在全球范围内开展业务的企业(www.e993.com)2024年10月25日。加征关税还会限制对欧洲消费者的电动汽车供应,从而延缓欧洲交通行业的低碳发展进程。据“德国之声”报道,德国最大交通协会全德汽车俱乐部近日公布的一项调查...
Temu进军越南和文莱/比亚迪在德国推出的首款电动车或不低于25000...
Temu进军越南和文莱比亚迪在德国推出的首款电动车或不低于25000欧元美团境外版Keeta上线沙特首都利雅得萝卜快跑回应出海传闻,将全球发布Apollo10.0版本新茶饮品牌甜啦啦菲律宾首店开业红杉中国据悉将在英国伦敦设办事处,在欧洲寻找投资机会OpenAI预计2029年实现盈利
欧盟决议征收中国电动车反补贴关税,中欧将继续谈判
征收高额反补贴税不仅影响中国企业,也将对欧洲及全球企业在华生产电动汽车带来干扰;对原产自中国的电动汽车征收高额关税不会增强欧洲及其他市场本土产业的韧性,反将失去相关中方对欧投资,最终削弱欧洲市场自身的竞争力和全球电动汽车产业链的活力。今年欧洲杯期间比亚迪在德国的展台。摄/江玮14天6轮技术磋商10月4...
中欧电动车关税案,给了我们什么战略启示?
例如德国从2024年七月起,对新注册的全电动和类似零排放车辆,购车者当年可以申报40%税收减免,逐年递减,直至2028年12月。第三,出口补贴。WTO规则禁止不公平的出口补贴。欧盟列举中国电动车企业享受的出口补贴是出口退税和免增值税。但这不属于违规。根据WTO规则,所有出口产品均应退增值税,以确保各国出口产品公平竞争。
德国为什么造不出好电池?宁德时代曾毓群:我们比德国拥有更多人才...
所以如果德国想在电池方面赶上或超越中国,可能就应该从教育开始。曾毓群进一步强调,正是这样的教育背景差异,使得中国在电池技术研发上拥有了得天独厚的人才优势。他提到,宁德时代内部拥有超过21000名工程师,其中不乏数百名博士和大量硕士,这些人才平均在公司工作了三到五年以上,他们成为了非常优秀的人才,将来能有更多...