我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密
据中国之声《新闻纵横》报道,昨天(2日)下午,国内直径最大、装药量最大、推力最大的固体火箭发动机在陕西西安试车成功,所谓“试车”可以理解为试验。这标志着中国已经掌握大型固体火箭助推发动机关键技术,为满足我国未来载人登月、深空探索的航天需求打下了坚实基础。一直以来,固体火箭发动机以独有的优势,在大国重器的...
考研航天动力工程专业介绍
航天动力工程考研专业的课程设置主要包括航天动力学、航天推进理论与技术、火箭发动机原理与设计、航天动力系统与控制等。这些课程涵盖了航天动力工程的核心理论和应用技术,为学生提供了扎实的学科基础。3.研究方向航天动力工程考研专业的研究方向主要包括火箭发动机理论与设计、航天动力系统与控制、航天推进理论与技术等。
考研航空宇航推进理论与工程专业就业前景
在这些企业中,毕业生可以从事航空发动机、火箭发动机等推进系统的设计与研发工作。他们可以参与到新型发动机的设计、性能分析、燃烧仿真、振动分析等工作中,为我国航空事业的发展做出贡献。2.科研院所考研航空宇航推进理论与工程专业的毕业生还可以选择进入科研院所从事科研工作。在这些科研院所中,他们可以参与到航空宇...
首次测试即成功!火箭发动机自动化设计和3D打印新模式证明可行!
LEAP71将对现有发动机进行后期平滑处理,并修改Noyron以输出略有不同的冷却通道几何形状,以供未来的发动机使用。计算工程设计与3D打印技术的结合采用计算工程设计与3D打印技术的结合,在火箭发动机的设计与制造中能够带来显著的价值。首先,计算工程设计通过精确的数学模型和强大的计算能力,为火箭发动机提供了高效、准确的...
可重复使用火箭研制迎来新进展,如何设计出可重复使用的火箭发动机?
研制可重复使用火箭的前提是先研制出能够重复使用的发动机,这种发动机相较于一次性火箭发动机来说,研制难度更大、可靠性要求也更高,研制团队是如何攻克这些难题的?发动机被誉为火箭的心脏,是火箭的动力之源,它的研制过程非常复杂,如何设计出能够重复使用的火箭发动机,这是研制人员遇到的第一个难题。
如何给火箭发动机“减肥”?
图9火箭发动机身部随形夹层结构图10LEAP71采用增材制造设计的发动机截面(二)我国现状目前空间推进系统主要采用冷气推进、化学推进和电推进等方式,其中化学推进可分为单组元和双组元(www.e993.com)2024年10月26日。近年来,远地小行星探测等空间任务持续推进,对发动机的长寿命和可靠性提出了更高的要求,上海空间推进研究所先后进行了5000N、...
创新先进概念计划:又一波“黑科技”来袭
其实,核裂变碎片火箭发动机不是全新概念,与目前核电站反应堆的运行原理基本相同,但此前提出的核裂变碎片火箭发动机设计都过于庞大,而且热限制太大,实用化需克服技术障碍,比如颗粒等离子体悬浮等。核动力火箭运送深空探测器想象图针对此类问题,正子动力公司试图通过两方面来解决:一是将核裂变材料装入超轻型气凝胶,确保...
月亮之上的科技嫦娥丨“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印
在这个生产火箭发动机零部件的厂房,记者看到,这里所有零部件都采用3D打印技术来制造,过去人工至少要50小时制造的一个零件,现在用3D打印只需要10个小时。在这个厂房中,近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸,昼夜不停地进行着生产。从这里出厂的零部件,会被用于组装成火箭发动机。通过3D打印技术,让发动机的生产...
国防科大发布2024年招收普通高中毕业生计划
主要学习数学、力学、热学、机械、信息、航空宇航等领域基础理论和基本知识,掌握火箭发动机、冲压发动机等喷气发动机相关的燃烧、流动、传热、结构、测试、控制等方面的基本方法和专业技能,具备在航空航天领域从事飞行器动力系统的总体论证、过程分析、发动机设计、试验评估等方面科学研究和技术开发能力。学生就业主要面向军队相...
学校举办第二届航天科技文化节暨第九个“中国航天日”系列活动
活动内容:组织师生现场观摩火箭发动机试车,让师生深入了解我国航天事业和火箭动力技术的发展现状,近距离感受航天科技所带来的视听震撼。10.太空创想集市活动时间:4月27日活动地点:长安校区活动内容:采用航天积木拼搭、航天模型彩绘、航天记忆接龙、航天模型泥塑等小游戏,寓教于乐,让同学们在享受游戏欢乐的同时,学习...