冷战时期法国炮兵的旗舰AUF1自行火炮

在法国,AUF1在过去三十年中一直是野战炮兵的基础,但目前几乎完全被“凯撒”自行火炮所取代。AUF1的基本战术和技术参数:??质量:42吨??前进时长度:10.25米??宽度:3.15米??高度:3.25米??离地间隙:0.43米??动力系统功率:750马力??最大速度:??公路:60公里/小时??越野:40公里/小时??燃油...

Robotaxi(无人驾驶出租车)产业详解_腾讯新闻

1953年,GeneralMotors(通用汽车公司)在其未来汽车实验室展示了一款概念车,能够在铺设有电缆的道路上自动行驶。1960年代:美国达特茅斯学院的JohnMcCarthy提出了“自动驾驶”概念,强调通过计算机控制实现车辆的自主驾驶。2、冷战时期与军用技术(1970年代-1980年代)1970年代:美国国防部高级研究计划局(DARPA)资助了...

图说:嘎斯69越野车 苏联经典型号 至今仍是许多浪漫回忆的一部分

许多资料称,高尔基汽车厂(GAZ)是1945年开始研制新型越野车的。然而,最新披露的档案显示,早在1943年2月,高尔基汽车厂就已经收到了研制嘎斯-69“工人”轻型越野车的命令,当时,斯大林格勒的德军部队刚刚投降。当然还有更早的资料称,嘎斯-69的某些设计草图是上世纪30年代后期绘制的。1945年,苏联官方首次公开提到嘎斯-69计...

俄军新型越野车时速达150公里 不仅跑得快还能反装甲

与美军的敞篷式全地形车不同,俄军工最新款的车型注重速度与重火力,要求不光能跑得快,还要能打装甲目标,比如绰号为“中队”的4x4特种部队越野突击车。俄罗斯ConsortiumIntrall与UAMZ集团合作开发了一款名为《中队》(ЭСКАДРОН)的4x4特种部队越野突击车。该车最早在2016年俄罗斯国家近卫军(ФСВН...

配置和路虎卫士差不多,但这款来自俄罗斯的越野车才卖14万!

不过话说回来，据悉俄罗斯的车辆配置单是极其严格的，相对国内某些越野车的油耗，除去“水分”也差不了太多。越野硬性条件该车也是一应俱全：非承载式车身，为其强大的通过性建立了基础；分时四驱，虽传统但可靠，大马力低四表现很惊人；前后非独立悬架，前悬匹配带防倾杆弹簧避震、后悬则采用两片纵向椭圆钢板式避震...

日系实用主义车型大卖,各国市场偏好大不相同 | 东南亚人买什么车

所以综合来看,日系品牌拥有东南亚这几个国家市场的绝对话语权(www.e993.com)2024年11月26日。究其原因,第一是日系品牌对东南亚市场经营得早,相比欧美和韩国车企有巨大的先发优势。二战中泰国是日本的盟国,太平洋战争后期又加入反法同盟,因此泰国未受战火摧残,战后经济秩序恢复得快。冷战时期,泰国并未遭受大的动荡,60年代开始就通过经济政策鼓励外商...

中美俄日军用越野车哪家强:全装甲版猛士

1978年,美国的“悍威”原型车还在研制中,作为冷战对手,苏联照例对美国的任何新装备都是给予了极大的关注。据说克格勃搞到了“悍威”的不少资料。1984年,高尔基汽车厂生产出了一种和“悍威”无论外观还是内部结构都非常相似的高机动轻型轮式越野车GAZ-47,最大的不同就是加装了轻型装甲,因此被称为苏联版的“悍马...

中国猛士越野车12项性能指标超越美军悍马

据美国《亚利桑那明星日报》报道,民用悍马的底盘和动力传动系统基于GMC和雪佛兰卡车,与军用版不同;而美国军用悍马仍由美国汽车综合公司生产。这也为美国出售悍马扫清了障碍,避免因“冷战”思维惯性走了力拓的老路。东风猛士高军用越野车在进行高原机动试验

红极一时的半履带装甲车,二战后为什么就销声匿迹了?

德军半履带摩托车要实现装甲部队合成化,很明显应该让步兵乘坐和坦克机动性相同的履带式运输车辆,但二战前的紧张备战时期各国都来不及去大量生产。那么履带式车辆不行,轮式装甲车是否可行呢?遗憾的是二战时期即使是美德这样的汽车大国,其汽车的悬挂系统也没有越野能力。二战时期虽然苏联和日本等国也生产了很多装甲汽...

被忽视的角落:冷战初期苏联轻型军用车辆 新奇设计令人叹为观止

ZAZ-969/LuAZ-969M越野车在上世纪60年代上半叶相当活跃的创作环境中,ZAZ-969这种载重能力250千克的紧凑型四座全轮驱动(4×4)运输车,完全可以成为一个庞大的轻型多用途军用车辆家族,甚至获得了“苏联吉普”的绰号。ZAZ-969轻型越野车,配备前置V4发动机。