赛力斯汽车增程技术储备深厚 助力问界销量持续攀升

就像赛力斯汽车所做的,通过自主研发使增程技术达到领先,并不断进阶、跨越,推动产品体验的进阶。此前,赛力斯超级增程5.0已在2024年北京车展上亮相展出,其热效率达45%,油电转换效率达到行业领先的3.65kWh/L。这不仅彰显了赛力斯汽车在增程技术上的深厚底蕴,也预示用户的痛点将进一步被击破,感受到与纯电车拉平的增...

北京车展丨探访问界背后的赛力斯,增程器搭载量行业第一

据悉,在2024年赛力斯汽车增程器搭载量做到了行业第一。在基于大规模装机验证的基础上,赛力斯的增程技术获得了行业的广泛认可。目前已经与12家行业伙伴达成合作。而赛力斯增程技术已经迭新到“5.0版本”,搭载热效率45%的发动机,达到世界一流水平。油电转换效率做到行业领先,1升油可被转化为3.65度电。问界新M7领...

太强了!赛力斯超级增程5.0热效率高达45%,1升油可发3.65度电

在最近的北京车展上,赛力斯在其技术创新大会上展示了一些引人注目的新技术,其中“超级增程5.0”技术尤其受到关注。这项技术包括两个主要的创新产品。第一个是赛力斯自主研发的“超级电驱”,这是一种电动驱动系统,覆盖400/800V电压,热效率高达96%,轮速最高可达250Km/h,峰值功率达到250kw。在众多新兴汽车品牌中...

赛力斯魔方平台亮相,增程5.0系统热效率已达45%

作为增程技术路线的开拓者与领导者,赛力斯汽车2024年实现增程器搭载量行业第一,且已与12家行业伙伴达成合作。依托对增程技术的不断探索,赛力斯增程5.0系统的热效率达45%,油电转换效率高达3.65kWh/L,相当于1L油可发电3.65度。同时,赛力斯汽车在电驱领域也成功推出高集成电驱七合一总成,提高了整车的性能表现和续航...

行业唯一 赛力斯魔方平台可兼容超增、纯电、超混三种动力

以超增为例，赛力斯汽车早在2016年就率先投入到增程技术的研究与布局中，经过8年的技术创新发展，赛力斯汽车的增程系统已经实现了五次迭代，增程5.0系统已经实现了45%的热效率，油电转换效率更是达到了3.65kWh/L，相当于1L油可发电3.65度。并且，其增程器和电机高效区重合度超过95%，带来更卓越的能耗和续航...

闪电快讯 | 赛力斯魔方平台兼容多种动力形式 可实现100% SOA

随着AITO问界全新车型M7和M9销量的增长,2024年,赛力斯汽车的增程器搭载量已经升至行业第一,共与12家行业伙伴达成合作(www.e993.com)2024年11月27日。同时,升级后的赛力斯增程5.0系统的热效率达45%,油电转换效率为3.65kWh/L,相当于1L油可发电3.65度。在电驱领域,赛力斯汽车推出高集成电驱七合一总成,其电控体积降低30%,整机减重15%,最高...

赛力斯魔方平台亮相,兼容超增、纯电、超混三种动力形式

作为增程技术的开拓者与领导者,赛力斯汽车在2024年实现了增程器搭载量的行业领先,并与12家行业伙伴达成了深度合作。凭借对增程技术的不断探索与创新,赛力斯增程5.0系统的热效率高达45%,油电转换效率更是达到了惊人的3.65kWh/L,这意味着每消耗1L油就能发电3.65度。

重庆赛力斯申请增程器发电功率控制专利,降低车辆油耗

金融界2024年11月21日消息,国家知识产权局信息显示,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“一种增程器发电功率控制方法、装置、设备及存储介质”的专利,公开号CN118977700A,申请日期为2024年9月。专利摘要显示,本申请涉及增程控制技术领域,公开了一种增程器发电功率控制方法、装置、设备及存储介质,包括...

赛力斯申请车辆增程器控制方法专利,保证车辆在第一行驶路段以较小...

金融界2024年11月21日消息,国家知识产权局信息显示,重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司申请一项名为“车辆增程器的控制方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质”的专利,公开号CN118977699A,申请日期为2024年8月。专利摘要显示,本申请涉及增程器发电控制技术领域,公开了一种车辆增程器的控制方法...

纯电车企开始积极拥抱油箱,赛力斯却默默拔高了增程的护城河

正是如此旺盛的需求,才引来诸多纯电新能源车企的跟进,纷纷开始拥抱油箱,涌入增程赛道。不过,作为最早研发增程器的赛力斯,在广州车展上又发布了最新一代增程系统,把增程赛道的护城河拔高一大截。早在2016年,赛力斯就开始了增程技术的研究与布局。2019年,赛力斯正式量产了第一代增程系统,油电转换效率达到2.6KWh/L...