不满18岁的孩子骑时速180公里的车?改装电动自行车,为何屡禁不止

2024年11月11日 - 百家号

除了鞍座违规加长，扬仔电动车销售店还对电池组盒也就是俗称的电池舱进行了篡改。记者了解到，国家标准明确规定，蓄电池必须固定在电池组盒内，并且不得有外设蓄电池托架。但记者看到，这些电动自行车不仅把电池舱篡改在脚踏板下，安装的蓄电池也远远超标。广西贺州市市场监督管理局张志锋：实际这辆车的电池舱在这里...

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听取车主建议,新国标不安装脚蹬子,为什么还限速25码?3个原因

2024年11月12日 - 网易

能不能把电动车的速度提高一些,小编认为提高的可能性不大,因为有这三个原因。25码是机动车与非机动车的界限新国标电动车虽然是电力驱动,不过管理部门把它定义为非机动车,既然属于非机动车的类型,那么就需要满足非机动车的相关标准,其中速度就是一个重要的参数。25码是机动车与非机动车的界限,速度小于25码...

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电动自行车新国标为什么会遭那么多人排斥?网友回答既扎心又现实

2024年11月10日 - 百家号

首先,我们要痛定思痛。电动车为何会引发如此大的争议和矛盾?主要原因恐怕还是因为电动车普及得太快,而相关法规跟不上脚步所致。多年来,国家对电动车的监管实在是太松散了,导致了市场的无序竞争和飞车肆虐。如今下定决心要重新规范电动车,固然是权宜之计,但也的确扭转了混乱局面,让电动车重新回到了"代步工具"的本...

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非法改装已成“潜规则”?央视曝光电动自行车行业乱象

2024年11月10日 - 百家号

广西贺州市市场监督管理局张志锋：加电池之后，电压电流会比原来大，原来的线路可能会承受不住，就会引起自燃，着火。篡改电路保护装置存在安全隐患经销商篡改鞍座长度和蓄电池，仅仅是改装的一个小项目，专业人士介绍，为了防止篡改，国家标准要求电动自行车必须具有短路保护装置——断路器。这样，运行过程中一旦重量或...

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电动自行车新国标:增加北斗定位不再强制安装脚踏板

2024年9月19日 - 中关村在线

电池电压和电机功率:虽然本次修订未直接提及电池电压和电机功率的具体变化,但根据之前的国标,电池电压一般不超过48V,电机功率不超过400W,这些限制有助于保证电动自行车的安全性和稳定性。本次的升级主要集中在安全方面的升级,诸如加入北斗定位,增加实时通信功能,同时对于一些细节有所放宽,比如重量方面以及脚踏板方面。此...

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电动自行车强制性国标再修订让骑行更安全

2024年9月23日 - 消费日报网

另外,现行《电动自行车安全技术规范》中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能(www.e993.com)2024年11月15日。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。为此,本次征求意见稿中仅要求可以使用电助动模式的车辆具有脚踏骑行功能,对电驱动车辆不作强制要求,一是为企业节约生产成本,二是给消费者提供更多的车型选择。

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电动自行车强制性“国标”再修订,变化真不少

2024年9月20日 - 腾讯新闻

现行《电动自行车安全技术规范》中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。本次标准修订期间,通过对近13万个网民的问卷调查发现,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。为此,本...

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电动自行车强制性国标再修订:最高设计车速不应超过25km/h

2024年9月19日 - 金融界

十三、为什么要增加建议使用年限要求?经过对近年来电动自行车火灾事故原因的分析,除锂电池引发的外,还有一定比例的事故是由车辆电气线路故障造成的。随着使用时间的增加,电动自行车内部导线的绝缘层会产生老化现象,导致绝缘性能下降;相关接插件的接触电阻也会逐渐增大,造成发热量增加;一些电子芯片和元器件也会因使用时间过...

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增加北斗定位及防篡改、不强制有脚踏……5问电动自行车“新国标...

2024年9月19日 - 东方财富网

为什么不再强制要求必须具有脚踏骑行功能?现行国标中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。何鹏林表示,从问卷调查结果来看,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议,不在标准中对脚踏骑行功能作强制要求。

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电动自行车拟不再强制安装脚踏!八成受访者表示基本不用