为什么增程式的两轮车市场上很少见?除了成本高,还有哪些原因?

二、装个增程器,不如直接买摩托车两轮电动车装了增程器,本质上它就变成了摩托车了。而摩托车是烧油的,不存在里程焦虑问题。花个一万多元买台增程电动二轮车,不如直接买同档次的摩托车更香?当然,增程式的电动二轮车也短暂出现过一段时间,主要是那时候电动二轮车还没转正,整个市场都比较乱,电动二轮车属于非...

宗申三轮摩托车TP6测评:油电两用,续航400km

先看外观,宗申三轮摩托车TP6是一款可拆卸棚顶的半封闭三轮摩托车,前脸采用了黑色的贯穿式装饰条,两侧配有高亮的LED透镜大灯(内置了汽车冷光源大灯,亮度高,能耗低),前脸向前微微凸起,前方向柱采用了32009加大锥度轴承,配有加粗双液压减震,中间配有超强螺纹的矿山轮胎,虎踞龙盘非常霸气。侧面看,整车钢筋铁骨,线条层...

油电两用增程电动车,为何四轮很常见,二轮却很少见?答案来了!

二、增程式的摩托车徒增成本,没有实际意义如果说增程式的汽车是为了环保,增程式的摩托车则会更加污染环境,首先是它也要烧油,会排放污染物,然后还需要布置电池,电池生产和回收过程中也会污染环境、关键是加了增程器摩托车,它的油耗并不会有多大的下降,属于画蛇舔足的一步,同时还增加了整车的生产成本,在市场上...

轻骑木兰三轮摩托车测评:超宽车身,乘坐舒适,最大续航140公里

这款车搭载了3000W的电机,采用了传统手柄换挡装置,18管的变速换挡,内置一组72V80ah的电池,配3000W的增程器,支持油电两用,综合续航里程140公里。可以跑个小长途了!总结:轻骑木兰作为一款摩企出厂的电动三轮篷车,自然在品质方面占有一定优势的,符合摩托车标准,可以骑10年或5万公里以上。不过这款车的价格偏贵,...

2款三轮“微电轿”来了,品质出众,空间舒适,续航也不错!

动力方面,美雅M1搭载了1200W的软启动电机,高效性能输出更加省电,动力源可选用72V100ah锂电池或者油电两用,最高续航180公里,可以满足中长途通勤需求。总结:这2款电动三轮车都是很有特色的经典车型,拥有不输小轿车的体验感,同时都是合规的车型,想要挂牌上路也是可以的,价格也不高。寒冷的冬天,对于预算不高的家庭来...

嘉陵老年代步车测评:外观小巧,价格7000元起,最远续航150公里

对于嘉陵,我的好感还是比较好的,它是创始于1875年,又于1979年开发生产摩托车的品牌,也是我国最早进入摩托车生产的开发,虽然现在“摩转电”大趋势之下,嘉陵也推出它的电动车产品,相对一些杂牌产品,它的品质会更有保障,而且,老年代步车又相对是低价的车型,人们对于低价往往最担心品质不好,那么,上面介绍的这款嘉陵...

【人民网】“老年代步车”深度大调查(2021年1月)

据何警官介绍,现在的“老年代步车”不仅有电动型,也有燃油型和油电混合型。谈及坠崖事故原因,何警官表示:“当事人没有受过培训,没有驾驶证,当时走在3米宽的乡村小道上,开到路边后控制不住,来不及刹车,就冲到悬崖下面去了。再一个可能年龄也大了,手脚不大灵活。”...

无牌无照“老年代步车”还要乱行到几时

记者随后登录淘宝、京东搜索“老年代步车”“低速电动车”，发现不少车的设计已经与新能源汽车相差无几，还有油电两用车型，有的最高时速能达到五六十公里，售价从几千元至两三万元不等。还有的山寨名牌轿车外形和商标，受到顾客追捧。而查询生产厂家，有的厂名含有“新能源”字样，多数没有正规来源。线上线下，低速...

无牌无照老年代步车要乱行到几时?急需国家标准

本报记者在北京市某小区拍摄到造型迥异、大小不一的老年代步车。记者随后登录淘宝、京东搜索“老年代步车”“低速电动车”，发现不少车的设计已经与新能源汽车相差无几，还有油电两用车型，有的最高时速能达到五六十公里，售价从几千元至两三万元不等。还有的山寨名牌轿车外形和商标，受到顾客追捧。而查询生产厂家，...