摩托车故障灯一直闪是什么原因?
首先,传感器问题是一个常见的原因,包括水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量传感器、进气温度传感器以及氧传感器等。这些传感器一旦受损、接触不良或信号中断,就会导致摩托车的ECU无法准确获取发动机数据,从而触发故障灯亮起。其次,保养不当也是故障灯亮起的一个常见原因。摩托车需要按照一定的保养周期进行保养,如果车主...
摩托电喷和化油器的区别
摩托电喷和化油器的区别化油器供油系统是一种纯机械的汽油喷射装置,属于被动工作,主要依靠进气道内的负压(真空度)来进行工作。而电喷供油系统是主动工作的,主要依靠ECU内部程序来控制喷油器的喷油脉宽(喷油器开启关闭时间),改变喷出的燃油量进行工作。电喷与化油器相比,有更多的电子器件,比如空气流量计(器)、压力传感...
电喷摩托车常见故障如何排查
1、冷车能着车加油一切正常,当发动机运行一段时间升温后加油发突、熄火、熄火后等发动机冷却又能启动,检查触发器、火花塞、高压包。2、车子有火有油难启动、或是启动不了、检查火花塞、检查发动机温度传感器、检查线圈触发器。3、车子一切正常、没有故障码、油耗高、检查氧传感器或清洗节气门。4、车子能启动、加...
满满干货!电喷摩托车无法启动故障完整排除步骤!
连接倾倒传感器耦合器,打开点火开关,测量蓝/白线与黑/棕线端子电压为0.593V。在将倾倒传感器倒置,测量电压为3.98V,均在正常值范围内,说明以上两点都没故障.在上叙情况都正常的情况下只有考虑节气阀体上的传感器:节气门位置传感器,进气压力传感器和进气温度传感器。关闭点火开关,拔掉节气阀体耦合器,众里寻他千百度,...
电喷摩托车与普通摩托车有什么区别?
2.电喷电喷不是某一个部件的名字,而是整个供油系统的统称,它要比化油器复杂的多,除了机械装置以外,还会有电控单元和众多传感器,比如燃油泵,电喷ECU,温度传感器,氧传感器,节气门位置传感器等。这就使得这套系统的组成结构比较繁琐,维修难度也会大大提升,并且有些车型从出厂之时就处于“带病”工作状态。
大运DY200电喷摩托车怠速不稳?调调这个地方就解决了
用模拟器模拟一个80度的温度信号,怠速立马正常,把发动机温度传感器拆下进行各方面的测试验证,没有发现问题,维修思路再次中断(www.e993.com)2024年9月9日。经过冷静思考,电喷控制原理是空气量决定喷油量,这车快怠速时转速达到3000多转,难道是怠速阀进气量过大?想到此,等到冷车立马验证,用手捏住怠速阀软管(注:这是分体怠速阀),怠速正常。
电喷摩托车油耗如果明显增大,这个传感器值得怀疑!
CL125—6电喷摩托车是春兰集团上世纪九十年代末期生产的,如下图所示,由于其技术方面的限制,该车未配置氧传感器和倾倒传感器。CL125—6车发动机供油系统,主要由燃油供油系统由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油嘴等零部件组成。电喷车是由ECU电脑中心根据发动机上的进气温度传感器、曲轴相位传感器...
电喷摩托车耐用吗?电喷摩托车一般使用寿命多长
电喷摩托车一般使用寿命是多久?这是不可能说的。比如一些大品牌、高质量的电喷摩托车可以开五六年甚至七八年,而其他一些品牌、小作坊的电喷摩托车可以骑三五个月“Wo”的;此外,摩托车的寿命与车主的驾驶风格和使用环境的维护程度密切相关。保养良好的车型寿命会更长。因此,在购买摩托车时,应尽量购买大品牌、高质...
水冷电喷摩托车不好启动,水温传感器有可能是罪魁祸首!
当水温传感器出现故障,往往冷车起动时,显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气(热车时的信号),发动机冷车当然不易起动了。遇到这种故障怎么检测?怎么解决?篇幅有限,下篇将详细论述。注:本文主要内容授权引用自阮天林《摩托车电喷系统故障诊断与检测》,特此说明。
摩托车电喷和化油器哪个更实用省油?哪个更耐用?
具体的工作原理是通过空气流量传感器,温度传感器,等电子元件把具体数据提供给微型电脑,然后,电脑计算出合适的油量后,再喷射到发动机燃烧室。所以,电喷化油器供给发动机的燃油更精确,燃烧更充分,这样在排出的燃烧废气污染程度要小很多,同时也更符合国家的环保标准,这就是国家提倡摩托车使用电喷化油器的原因。