李稻葵教授呼吁放开电动车挡风被使用,车主冬季出行需求引关注

因此，不少人对于禁止电动车使用挡风被的规定表示不满。近日，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵教授就此问题公开发声，提出在制定电动车标准时不应“闭门造车”。李教授表示，新版电动车标准规定，车辆的塑料件占比不得超过5.5%，这一措施的初衷是为了限制非金属材料，进而实现防火阻燃。虽然这一出发点是出...

李稻葵提议,摩托车限制或取消?

李稻葵的建议，引发舆论热议。支持者认为，摩托车有巨大消费潜力，取消摩托车限行能扩大内需，对提振经济大有帮助。反对者则认为，摩托车上路后交通事故频发，曾长期被多地禁令限制。事实上，近年来，包括北京、上海、广州、深圳、成都、杭州、重庆、兰州等城市在内的部分城市已经解禁或拟解禁摩托车。但也有专家表示，...

人民日报:放宽禁限摩托车政策,可行?李稻葵,禁摩丢了一万亿!

全国政协委员、经济界的“大拿”李稻葵教授都站出来发声了,他说啊,解禁摩托车,那是为了拉动消费,给经济添把柴火。咱老百姓一听就懂,这不就是让钱袋子鼓起来,日子越过越红火嘛!图片来自网络“车到山前必有路,摩托解禁是坦途。”这句话虽然是我现编的,但道理一点不假。你想啊,摩托车产业那可是个万亿级的大...

清华李稻葵:建议解除摩托车限制,撬动万亿级消费市场,可行吗?

七月初,清华大学实践研究院院长李稻葵提出建议,要解除摩托车限制,以撬动万亿消费市场。实际上李稻葵一直都有这样的打算。只可惜他的建议一直没有得到相关部门的重视,而在民间,支持李道葵建议的人还是不少的。李稻葵的建议直接指出了当前摩托车管理的弊端,比如最让人不满的13年强制报废规定。在中国,拥有摩托车的家...

李稻葵呼吁取消“禁摩”政策并点名广州:他自己生产摩托车却见不得...

“禁摩加上摩托车13年强制报废,让我们失去了一万亿的跟摩托车旅游相关的消费”,李稻葵说。第二,要释放地方政府购买力。他建议,中央政府应发行特别国债,置换地方政府为基建所发行的债务,使得地方政府轻装上阵,重新激活地方政府的支出能力和购买能力。第三,各级政府参与经济活动的取向从生产侧转向消费侧。“就好像每个...

李稻葵:摩托车强制报废政策与发展相悖

李稻葵:摩托车强制报废政策与发展相悖[汽车之家资讯]5月16日,2024中国摩托车产业高峰论坛正式开幕(www.e993.com)2024年11月20日。在主题演讲中,著名经济学家李稻葵从经济学角度阐述了禁限摩、13年强制报废政策取消不了的原因所在。“一个摩托车(大排量)骑行13年,只相当于汽车行驶两年。汽车开两年强制报废,大家是不能接受的”,李稻葵表示。

经济学家李稻葵:摩托车13年强制报废相当于汽车两年报废丨财经钛速度

经济学家李稻葵:摩托车13年强制报废相当于汽车两年报废财经钛速度6607篇资讯8.42万关注钛媒体视频关注新知资讯科技商业财经最近资讯掏出30亿元巨款和解!阿里巴巴了结股东集体诉讼案丨财经钛速度黄磊在活动现场劝吃:放心吃,东西不是我做的,何老师别吃丨财经钛速度亚洲首位女性诺奖作家韩江:我是为了...

李稻葵:摩托车解禁能缓解交通拥堵,电动车要安全才可以上路

近日,清华大学教授李稻葵在接受采访时提到,部分城市解除摩托车限制有利于消费,同时也有助于降低社会出行成本。他指出,尽管某些城市的禁摩政策是为了缓解交通拥堵和保障交通安全,但现在导致交通拥堵的主要问题是过多的小汽车。他认为如果取消对摩托车的限制,使其分担一部分出行需求,就可以减少对小汽车的依赖,从而减轻交通...

李稻葵最新演讲:世界金融格局三分天下,美国财政一定会闯祸

李稻葵首先表示,当前世界金融格局可谓三分天下:中国、富国与穷国。富国主要是美国带着欧洲,尤其美国经济增长依然是很有活力的。美国第一是有科技创新的领先能力,美国以世界为市场,美国一创新,全世界都用苹果和人工智能;第二是美国内需十分强大。富国的问题不是经济增长的问题,而是财政问题。“美国最大短板就是反反复...

李稻葵再次呼吁取消禁摩

李稻葵再次呼吁取消禁摩7月3日,清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵在会上建议:尽量放开对消费的限制。他还提到全国140个城市禁摩政策并点名广州,“他自己生产摩托车却见不得摩托车”。“理由是摩托车是犯罪工具,但那是过去呀,现在骑摩托车的人跟以前不一样了”。“禁摩加上摩托车13年强制报废,让我们...