运输质效大幅提升 基础设施加快完善——高水平共建西部陆海新通道...
成渝铁路成都至隆昌段扩能、南防铁路南宁至钦州段增建二线、钦州东至钦州港铁路增建二线、黔桂铁路增建二线、塔城至阿亚古兹、中吉乌铁路等项目前期工作加快推进。黔江至吉首高铁、渝贵高铁、云桂沿边铁路文山至靖西段已纳入国家层面规划。渝黔复线、G75兰海高速重庆至遵义扩容工程重庆至遵义段建成通车。G93成渝环线高速重...
冯沙驼:我和铁路有关的故事(一)
有同学私下评论,铁中来的同学真是“铁路警察,各管一段,老死不相往来。”铁路人真是如此刻板、守旧、不讲情理吗?很快,在我接触了更多的铁路子弟,尤其是以后真正进入到铁路家庭,成了他们中的一员以后,对铁路人算是有了真实的认识。上世纪70年代初,我们1968年10月第一批到陇南徽县农村下乡插队落户的部分知青先后...
- 中新网广西新闻
当前我们正重点推进黄桶至百色铁路、黔桂铁路增建二线等一批重大项目,加快实施平陆运河这一江海联通世纪工程,建成后将直接打通西部地区内河水运出海新通道。未来几年,我们还将大力推进通道重大项目建设,投资超过1万亿元,我们热切希望企业家们来广西投资发展,参与各类基础设施建设,深化重点领域合作。二是欢迎参与北部湾国...
原广东省委常委林树森讲述:贵广高铁背后的地方博弈,惊心动魄!
改革开放之后,考虑和珠三角密切关系有两次重要决策:黔桂铁路扩能改造和修筑贵珠铁路。这两次决策一次成功地得到实施,一次没有结果。黔桂铁路是我国西南地区连接沿海的重要交通纽带,是我国铁路运输主通道“包(头)柳(州)通道”的南段,北接川黔铁路和“沪昆通道”的湘黔、贵昆铁路,南联湘桂线,西邻“西南出海通道”中...
高铁迅速改变距离!空间放大、瞬间即达,价值超出想象
在全国路网格局中,黔桂铁路是我国“八纵八横”铁路运输主通道的其中一“纵”。这样重要的一条线路,由于历史原因、线路等级低、质量差、列车运行速度慢、运行平稳性差,客、货列车平均旅行速度仅有41公里/小时和21公里/小时。2004年12月,黔桂铁路扩能改造工程正式动工。扩能改造工程主要包括柳州至洛满段增建二线,...