38万公里后,价值依旧?零跑C11拆车大揭秘
正式进入到拆车环节,首先最直观的表现就是零跑C11的做工十分精致,拆解的过程中可以直观感受到车门和内饰安装得稳固紧密。驾驶舱的钣金完整,没有发生腐蚀情况,焊点也完好无开裂,下车身密封胶条完整,没有发生大里程车上常见的破损和锈蚀。拆解零跑C11的底盘后,我们注意到其选用了全铝合金材质的副车架。这种设计不仅提升...
领克07拆车:一如既往的北欧平台,这么折腾也没自燃!
领克07拆车:不愧是北欧底子,托底翻滚坠落都没自燃!底盘平整打开网易新闻查看精彩图片打开网易新闻查看精彩图片底盘平整度相当出色,护板非常齐全。打开网易新闻查看精彩图片这辆车搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机以及三挡DHT混动变速器。打开网易新闻查看精彩图片前副车架下方焊接了一根加强梁,主要作用...
比亚迪宋L DM-i拆车:同名不同种,都叫“宋L”却不相同!
而宋LEV则是更好的铝合金双叉臂,结构、材质完全不同。后悬架四连杆这辆车的后副车架也是冲压钢板全框式结构,为后电机留有安装空间,结构与宋LEV相同,而宋PLUSDM-i和秦LDM-i则是一体式后副车架。这辆车的后悬为“三横一纵”的四连杆结构,与秦LDM-i相似。宋LEV是更好的五连杆结构,而宋...
宝马i5拆车:如此“油改电”,甚好!
工作电压为397.4V,并不是800V平台。电池封装外壳两侧有两个类似吸能盒的铝合金连接件,直接与副车架相连,在实际碰撞中,能为电池提供更多的溃缩吸能,保护电池安全。因为这辆车使用油车平台,所以后排也会有过排气管、传动轴的鼓包。不过,为了更好的利用空间,这辆车把DC-DC转换器做了小型化,安装在鼓包内。
比亚迪宋L拆车:这样下本儿的比亚迪,真是不多见!
刹车盘是打孔通风盘,这样下本儿的比亚迪,真是不多见!后悬架五连杆后副车架是钢板焊接全框结构,主要是为了安装后桥电机。后悬架则是比亚迪车中极为少见的五连杆结构,一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂,两根钢管上控制臂,两根钢管下控制臂,连接盘是铝合金材质。和宋PLUS的三根柱状悬架相比,不在一个层次上。传统...
如此豪横的底盘悬架,比亚迪宋L拆车:这样下本儿的比亚迪,真是不多见!
刹车盘是打孔通风盘,这样下本儿的比亚迪,真是不多见!后悬架五连杆后副车架是钢板焊接全框结构,主要是为了安装后桥电机(www.e993.com)2024年10月4日。后悬架则是比亚迪车中极为少见的五连杆结构,一根粗壮的单层冲压钢板下摆臂,两根钢管上控制臂,两根钢管下控制臂,连接盘是铝合金材质。和宋PLUS的三根柱状悬架相比,不在一个层次上。
长安启源A05拆车,高压油箱不能少,售价再低对环保也要有底线
特别要指出的是,这个电池包是从车架上凸出的,也就是说,要特别小心地通过路边或者水沟,以免损坏电池。其动力系统为亿纬动力三元锂电池,从电路、高压电线等方面来看,它很有可能是一款在燃油汽车基础上发展起来的插电式混合动力汽车。关于燃料箱,这篇报道说,应该是因为可以装下更大的蓄电池,但是如果遇到紧急情况,...
领克08拆车:虽然不是小号领克09,但也是升级版沃尔沃!
前副车架是冲压钢板全框式结构。前副车架从结构设计来看,和领克09完全不同,更像是CMA平台的领克05,副车架纵梁和前横梁通过螺栓进行固定。前悬架是传统的麦弗逊式,下摆臂是双层冲压钢板,远不如领克09的铝合金悬架,和CMA平台的领克05更为相似,但下摆臂有了更多的减重孔,为了减重和去除应力,可见这辆领克08的底盘...
安全才是电车的基本功,银河E8拆车,前防撞梁厚度超过奥迪
08%。加上扎实的底盘设计,如前麦弗逊式五连杆悬架、前后全框式副车架、铝合金转向节和铝合金连接盘等,使得整车底盘非常坚固,堪比沃尔沃和极氪等高端品牌,在纯电领域中罕见。综上所述,无论是车身结构、材料用料还是底盘设计,银河E8都表现出极高的安全性能。面对如此可靠的车辆,我们再也不需要担心安全问题了。
奥迪A7L拆车:毕竟是德系,强项就是底盘
奥迪A7L拆车:毕竟是德系,强项就是底盘看过了这辆奥迪A7L(参数丨图片)的防撞梁部分,用料确实不错。那它的底盘如何?今天一起来看看。底盘非常平整毕竟是一辆德系车,所以底盘平整度没得说。发动机下护板及两侧护板都非常齐全,这是德系车的传统优势。