九号九号电动摩托车E200PMK2,TCS牵引力控制,湿滑路也不怕!

1.强劲的启动加速度9-9型电动车E200PMK2搭载零极科技研发的X600型控制器，可提供15KW的最大马力，0公里的0公里只需2.8秒。这样强劲的提速能力让它可以很快地超过其它汽车，给司机提供无可比拟的高速经验。想像当从红色变成绿色时，你将远远超过其他人！消费降级的当下，九号这样的企业自然给了市场更多选择，...

九号E200P one电摩真实续航 及1000公里骑行感受

缺点:后刹车盘磨盘,好像是通病,设计问题吧,后氮气避震太硬,行程最长还是硬,只能更换避震器解决电池取出太麻烦,装回去更麻烦,没有技巧要浪费好多时间总结一下,车是好车,提速快、智能化高、骑行稳,有一些小毛病还是能接受的,但是巡航这一块就严重拉胯了,如果说匀速35km以下每小时能达到200km续航的话,谁还买...

近2.1W的电动摩托车,体验如何?九号E200P MK2测评

九号E200PMK2在刹车系统也有一定的减配,其实这款车的刹车系统是从原来的博世BOSCH10代双通道ABS刹车系统改成了一个国产的刹车系统。不过在实际体验上相差无几。轮胎和ABS的介入都非常的顺畅,没有明显的顿挫感,无论是在晴天还是在雨天,紧急制动都非常稳当。谈一谈九号E200PMK2的前后减震,前减震采用的是液压...

极速110km/h的九号E200p更新了,加入防侧滑装置,续航150公里

九号E200PONE更新后的名字为E200PMK2,配置方面,带来最大的改变就是加入TCS牵引力控制系统,这在电摩上第一款,配置已经向很多高端摩托车看齐。TCS牵引力控制系统,也称防侧滑装置,有了它,骑行会更加“任性”,尤其是遇到恶劣天气,电动车很容易遇到紧急情况刹车侧滑导致摔车,这个时候TCS就是发挥作用的时候,它会让车...

2万价格带最畅销!极核AE8S+和九号E300P,两款高速电摩选哪款?

九号E300P电机散热问题明显配置方面，极核AE8S+搭载的5千瓦中置水冷电机、双锂电、ABS、Brembo刹车卡钳、高性能热熔的玛吉斯轮胎、马牌的皮带；九号E300P搭载10千瓦轮毂电机、双锂电（可升级三锂电）、ABS、西互大直径辐射式卡钳、玛吉斯P速级半热熔轮胎，两款车账面信息都非常能打。而从实测性能来说，两者的提速性...

九号E300P电摩里的新标杆,不过24999起的售价也挡住了大部分消费者

极速135公里,百公里加速7.9秒,九号电动旗下最强的电摩来了,近日九号发布了最新款电动摩托车E300P,官方售价24999元,三电版售价29999元(www.e993.com)2024年11月16日。在外观方面还是没有摆脱原来E200P的影子,还是采用时下电动厂商流行的圆润简洁的设计,目前只有一款磨砂曜石黑可选,整体外观风格与中低端的电摩产品并没有拉开差距,除非是经常关注...

挑战新国标电自天花板,九号机械师MMAX 110P深度体验

创新??研的线性ABS防抱死系统,能够带来出色的制动体验。尤其是其中的TCS牵引力系统+ABS,能够在下雨天下雪天容易打滑的路面,这两个系统会介入控制,防止车轮抱死,产生打滑。实测,在急刹的情况下,前轮并没有抱死,车辆并没有发生拖尾,且刹车距离很短~▲九号机械师MMAX110P相对于对标车型,前减震的长度是有所增加...

九号机械师MMAX 110P深度体验

创新??研的线性ABS防抱死系统,能够带来出色的制动体验。尤其是其中的TCS牵引力系统+ABS,能够在下雨天下雪天容易打滑的路面,这两个系统会介入控制,防止车轮抱死,产生打滑。实测,在急刹的情况下,前轮并没有抱死,车辆并没有发生拖尾,且刹车距离很短~▲九号机械师MMAX110P相对于对标车型,前减震的长度是有所增加...

九号机器人发“真智能”电动摩托,售价3999起

九号电动E系列产品其中,顶配版E200P极速能达100km/h,续航最高可达200km,0-40km/h加速时间3秒。而E100、E125可支持电池扩展,在双电池模式下续航分别可达200km和240km。九号电动C按标配电池规格共有三个版本,分别是C40、C60和C80,售价分别是3999元、4699元、5599元。

双电最高续航达240km,九号机器人发布多款电动车丨钛快讯

而九号电动E更是配备了电子边撑(驻车感应)和座椅检测系统(坐垫感应),可主动感知是驻车状态还是乘车状态,防止用户在未骑车状态(如推车时)下误拧油门而产生窜车现象。九号电动E三款车型E100、E125、E200P还配备了电动龙头锁,停车后将车把转向一边,即可自动锁住龙头,再也不用每次都跟钥匙孔较劲了。