吉利帝豪EV:年养车6千6,比秦EV一天贵不到1块钱

如果家用车三年行驶6万公里,帝豪EV三年保养费用约为2520元,年平均保养费用约为840元。而秦EV的保养周期是20000km,比帝豪EV长,所以每年600元左右的保养费用也比帝豪EV便宜。吉利帝豪EV"网络协议版"是421km,和比亚迪秦EV一样。据我们调查,帝豪EV百公里实际耗电约为16kWh,略高于秦EV。如果按目前家庭用电量约0.56...

帝豪ev450怎么启动

如果不踩刹车,可以启动车载系统,但是不能发动汽车。但是系统的提示不够人性化:好几次因为没有踩刹车,按了启动键,结果主机提示“停电”(红色汽车带惊叹号图标),但并不是真正的系统停电,希望吉利加强人性化提示。电子停车功能很实用其次,说说开车。驾驶吉利帝豪EV时,开车前一定要系好安全带,否则系统会一直提示。这...

帝豪EV450新能源汽车,无法制动故障,踩刹车硬—电动汽车维

帝豪EV450新能源汽车,无法制动故障,踩刹车硬—电动汽车维2021年10月11日17:57游戏热门排行榜语音播报缩小字体放大字体微博微信分享0相关新闻加载中头条号入驻游戏热门排行榜我会用心的写好每一篇文章一男子作死闯入大熊猫园,本以为能撸个“够本”,结果悲剧了!女子河边遛狗,突然一条鳄鱼游了...

开了半年的帝豪EV450,真实续航和电耗这个水平正常吗?

按照司机的话说,下坡和缓行刹车路段,简直就是行走的充电车。综合来看,这台车的平均电耗不算太高,表现属于市场中上水平,重点要说的是这台车能量回收系统作用非常突出,使得整个行驶水平续航还算坚挺。另外关于该车的能量回收系统和刹车系统等详细情况,我们将在另一篇文章详细介绍,敬请关注。驾乘感受帝豪EV450作为紧...

续航向燃油车迈进!试驾吉利帝豪EV450

说实话我一直对国产品牌电动车心存疑虑,前几年电动车较短的续航里程和糟糕的行驶品质一直都没给我留下好印象,但这次接过帝豪EV(配置|询价)450的钥匙后,我想我的观念应当改变一下了。从EV450的名字就可以看出,它的续航里程是大于400公里的,没错,450公里,这的确是一个令人兴奋的数字,当然这只是在60km/h等速...

除了400km续航还有这些优点 四位准车主点评帝豪EV450

作为紧凑级纯电动车领域里的一款重量级产品,帝豪EV450早已与3月底正式上市(www.e993.com)2024年11月2日。和老款车型相比,帝豪EV450不仅更新了外观和内饰,并且综合续航里程提升到了400km。同时,帝豪EV450在配置方面显著升级,一系列极具科技感的配置,让它拥有了全新的面貌,更加迎合年轻群体的喜好。这一次,新出行找来了四位年轻的意向车...

比亚迪秦PLUS迎来劲敌,它就是又快又省的帝豪L雷神Hi·P

测试前确保车辆处于亏电状态。根据表显信息,帝豪L雷神Hi·P纯电续航剩余10km左右时候发动机就会介入,此时已经无法再打开EV模式。不过,此时的电池依然能够输出能量参与驱动,电池还可以消耗得更加彻底。我们开始油耗测试时,表现纯电续航仅4km,电池基本被"榨干"。

实惠家用混动车 测试吉利帝豪1.5L PHEV

吉利已于2016年率先推出了纯电动的帝豪EV300,虽然在上海同样可享受上述政策,不过仅有300公里的续航里程以及较长的充电时间在实用性方面与插电式混合动力车型仍存在一定的差距。但仅过了一年,总续航里程更长、价格也同样具备较强竞争力的帝豪PHEV插电式混动车型便来到了我们面前。

车市扫描-2016年第26期(7月5日-7月11日)

配置方面,新车配有博世九代车身电子稳定、电子制动力分配、下坡辅助、上坡辅助、刹车紧急辅助、自动驻车、刹车优先、电子手刹等。动力方面,新车搭载2.0T柴油发动机,匹配6MT变速箱。分析:。2.售5.29万-6.59万元吉利金刚CROSS上市7月6号,吉利金刚CROSS上市,新车共推3款,售价区间为5.29万-6.59万元。

风水轮流转 中国品牌十年发展之05-06年

一台带有后风挡玻璃除霜、电动调节外后视镜、电加热外后视镜、手动防眩目后视镜、多功能方向盘,0-100km/h加速时间25秒开外、刹车距离47米的北汽E150EV。消费者们看中的显然不是它的性能参数或科技配置,而是它纯电动车的“身份”。带着这个身份就能免受摇号之苦,不必担心油耗且全年畅通无限行,最近北汽EV系列...