蔚来ET7"值得一看" 价格也是比较亲民

蔚来ET7电动机总功率为480KW,总扭矩为850N.m,最高车速是200km/h。蔚来ET7后备厢空间表现还算不错,放倒后排座椅后,能够进一步扩展空间,载物能力很棒,足以满足日常家用。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧...

蔚来ET7变速箱换挡机构

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蔚来ET7

蔚来ET7匹配固定齿比变速箱,电动机总功率为480KW,电动机总扭矩为850N.m,动力表现不错。蔚来ET7后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅,满足日常使用不成问题。此外,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位...

【图】蔚来ET7油耗_蔚来蔚来ET7油耗_百公里油耗_汽车之家

蔚来ET7油耗,汽车之家在蔚来ET7油耗详解频道为您提供蔚来ET7汽车的所有油耗报告,包括蔚来ET7综合路况油耗,城市路况油耗,高速油耗,瞬时油耗,开空调油耗。所有内容均为汽车之家原创

蔚来花式宠客户 科技配置武装到牙齿

蔚来ET7匹配固定齿比变速箱,百公里加速时间为3.8s,动力满足日常使用完全OK。蔚来ET7后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。

3路齐发 蔚来ET7 150度电池包实测成绩出炉:稳稳超1000公里

第三条路线从北京开往合肥，是2024款蔚来ET7首次全方位长途测试挑战极限续航，最终行驶里程1062公里，百公里综合能耗13.0度，其中NOP+辅助驾驶里程429公里，占比总里程40.3％(www.e993.com)2024年11月9日。综合来看，搭载了150度电池包的ET7，即便是在高速场景下续航里程也能超越1000公里，而且NOP+高阶辅助驾驶使用里程越多，百公里综合能耗也就...

搭载半固态电池技术!2024款蔚来ET7实测续航1070公里引外媒关注

1、搭载半固态电池技术的2024款蔚来ET7在中国各地的实际续航测试中能够行驶650英里、660英里和665英里。三次测试续航里程均超过1000公里。2、新型150千瓦时电池组与传统的100千瓦时电池组大小相同。3、半固态电池技术有望提供更大的续航航程、更轻的重量并提高效率。2024款蔚来ET7共进行了三项独立续航里程测试...

ET7车主狂赞:未来感爆棚的颜值担当

动力:蔚来ET72024款搭载了双电机四驱系统,动力性能非常强劲。电动机总功率为480kW,总马力为653Ps,总扭矩为850N??m,官方百公里加速时间仅为3.8秒。同时,该车还提供了不同容量的电池组,纯电续航里程(CLTC)分别为550km、520km、705km和665km,满足了消费者对于续航里程的不同需求。车主感受:“...

蔚来Nio ET7换装150kW固态电池,续航里程突破1000公里

最近该厂宣布一项实测结果,证明其电池技术已可让车辆的续航里程突破一千公里。蔚来在一辆ET7四门轿车上,换装了全新的150kW固态电池,由CEO李斌、NioPower的沉斐与一位腾讯记者同车进行测试,他们从上海一处充电站将电池充满后出发并一路向南,在历经14小时的车程(约12小时的连续行驶时间)后,于厦门近郊的休息站停下,...

蔚来CEO李斌亲测ET7 搭配150kwh电池续航超1044公里

12月17日6:30分,蔚来汽车CEO、创始人李斌驾驶ET7从上海出发,亲自测试150度电池包的续航能力,最终在当日19:44分正式突破1000km,最终耗时超14个小时,李斌宣布本次测试最终行驶里程为1044公里,但此时剩余电量3%,预计仍可行驶超过30公里。在本次测试中,智能驾驶里程显示为957公里约占91.67%,行程综合能耗为13.2kW...