轻卡也能拉半挂? 奇葩卡车近期实拍
90年代,由于当年国内牵引车技术落后,只能使用载货车+全挂车的方式进行重型运输,而这类车型有几个难以解决的问题,制动距离长、操作难度高、结构相比半挂复杂,速度较快并且大角度转向时有更高的翻车风险等问题,所以逐渐消失于历史舞台。
80年代的王者“全挂车”,开过它才算真正的老司机
全挂车,一款当年风光无限的传奇车型,它不仅整车霸气,操作难度还大大,开上它别提多拉风了,可以说开过它的才是真正的老司机,但随着商用车行业的发展,全挂车因其安全性、承载量的劣势被半挂车逐渐取代,尤其是自2003年10月28日,《中华人民共和国道路交通安全法》的正式颁布后,全挂车被禁止上高速后,它的身影就越来越...
全挂、半挂以及中置轴的区别 你知道吗
相比全挂车来说,中置轴挂车跟半挂车的形式更加接近,作为挂车分类的后起之秀,中置轴挂车的车轴集中在了货箱的中部,与全挂车最大的不同就是它不带转向架、牵引装置也是固定的,所以中置轴挂车没有单独的转向功能,只能借助牵引车来承担转向活动以及承载重量。因此中置轴挂车必须牢牢的依附在牵引车上,一旦离开牵引车它...
又长姿势了!中置轴汽车列车种类真不少
中置轴的轻卡在欧洲也相当罕见,这两辆轻卡中置轴分别以雷诺和大众底盘,两款列车的长度都在13米多,宽度都为2.1米,上装部分都是Humbaur公司的FlexBox货厢,挂车部分为二轴的中置轴厢式挂车。●中置轴式旅居车在欧洲路上还有一种乘用车列车比较常见,它一般是由轿车拉着后部的旅居中置轴挂车组成。上面一幅图就是同...
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会
三、2012年1月1日—12月31日期间交售给报废汽车回收企业的,使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货汽车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型,不含全挂车和半挂车),补贴标准为每辆车...
皮卡也能当半挂牵引车?美国卡友很幸福
这是皮卡牵引全挂车的案例(www.e993.com)2024年10月14日。值得注意的是,挂车的车轴位置比较靠后。这样一是让主车分担一部分挂车的重量,也是为了让挂车位置靠前保证行驶中的稳定性。美国的皮卡用途非常广泛,基本相当于中国的“轻卡+VAN+农用车+SUV”等多种车型的功能。一车抵四车,难怪销量大。
比"人妖"还稀罕 带你见识泰国"奇葩"车
在路上还见到一辆全挂车的卸车过程,主车和挂车要分开操作,主车卸货时还要将后面挂车拆掉,和一般的半挂车相比稍微有点麻烦。泰国法规执行比较严格,像国内16方甚至18方的水泥搅拌车是见不到了,6X4车型一般是6方,8X4车型一般是8方,从国内过去乍一看还有点不适应呢。