上海嘉定无人驾驶出租车试乘 乘客:有市场!
目前,无人驾驶出租车仅能在规划好的智能网联测试道路上行车,而嘉定区进行了大范围的规划,令相关车辆能在大部分区域行驶。除了无人驾驶出租车,嘉定区也在见证自动驾驶技术上车各种交通工具,例如小巴、货车。在嘉定区道路上,可以看到不少带有明显“智能网联汽车”标识的汽车在行驶。资料显示,2024年7月,上海正式发放...
日本网约车没有“存在感”:乘客说看不到 司机说不赚钱
然而,也有网约车司机叫苦不迭:“这样根本赚不到钱。”网约车运行日期和时段均受到限制,如果进行其他业务,则必须在运行前空出九个小时。也有司机表示:“希望取消时间限制。”有些情况下,网约车司机交给出租车公司的手续费占其营收的三至五成。
无人出租车做得那么好,网约车司机怎么办?
本身网约车平台肆无忌惮的高抽成、高压态势,已经让司机不满,这也让司机很难对乘客保持一个好的服务。还要面对无人出租车的威胁,即便无人出租车目前还存在一些问题,并没有完全完善,但从萝卜快跑在武汉的运营已经说明了司机的可替代性。另外,在AI革命之下,现在是无人出租车,还有无人机外卖员、快递员等等,无人...
私家车擅自改作网约车发生交通事故,保险公司可拒赔商业险
新京报讯(记者吴淋姝)近年来,不少私家车车主为了增加收入,加入网约车司机阵营。但若发生交通事故,是否存在被保险公司拒赔的风险?8月9日,新京报记者从北京市海淀区人民法院了解到一起“私家车擅自改作网约车”发生交通事故的典型案例。网约车司机李先生驾驶的小轿车与王先生驾驶的出租车追尾,造成车辆接触部位损...
700万网约车司机或集体下岗?上海率先行动!打工人将何去何从?
其实这点不需要过于担心,在所有交通事故中,因为人的原因造成的就高达90%往上,而且在试点中,无人驾驶车辆都可以很好地将乘客送到。网约车面临巨大的挑战无人驾驶出租车通过这次试点势必会发展成规模,这对于传统的出租行业来说无疑是一次巨大的冲击。
上海老牌出租车企业斥资为网约车司机搭建爱心驿站,背后是何打算?
“传统出租车企业无法和曾经的网约车平台一样,用烧钱、高额补贴来抢人(www.e993.com)2024年8月17日。我们发力的重点还是基于多年运营的经验,用好的服务做好供给侧文章。”汤健介绍,将驿站、充电场站和服务功能相结合,既有助于节约驾驶员时间成本和精力消耗,也能在行业利润空间有限的情况下,帮助企业实现服务品质和成本管理之间的平衡。
应该拥抱无人网约车吗?
可以预见的是,无人驾驶的安全性会迅速超过有人驾驶。毕竟人类只能从对策的层次和机器拼一下,但打仗才拼对策,开网约车不是拼对策的地方。无人网约车在一开始还做不到低成本,但成本一定会迅速降低。而且联网后的无人网约车与中央调度相结合,还可以极大优化资源配置,改善服务体验,减少有人网约车挑肥拣瘦和不规...
专家:网约车定价将比出租车贵三到五成
针对滴滴等网约平台提出的新政将造成专车数量骤减、车价飙升的情况,专家认为新政不会引发价格疯长。“网约车的出现不是与巡游出租车抢市场,而是去服务更高端市场。”交通专家徐康明直言,差异化经营的策略会让原来使用巡游车的高收入人群使用高端网约车,从而空出更多的巡游出租车资源给普通民众。“网约车定价比巡游出租...
自动驾驶网约车要和网约车司机抢生意?业内研发人员:短期内还不会...
与传统出租车和网约车相比,无人驾驶出租车在人工成本上有明显优势。以“萝卜快跑”此前公布的其在武汉运营的数据为例,如果是无人驾驶汽车,在武汉10公里的行程费用仅为4元至16元,远低于普通网约车的18元至30元。由于无需司机,无人驾驶网约车能够实现全天候、不间断运营。
“郑州版”网约车新政也快来了 希望别限制户口和车型
不过,他认为网约车市场还是需要管理的,不能太开放,“司机和车太多了,大家生意也都不好。”就郑州而言,他希望郑州别限制车型,限制车牌可以,但是别限制户口。出租车司机:“北京、上海政策全国出租车司机支持你们”较为严苛的各地网约车新政,对各地的巡游出租车司机来说,无疑是一针强心剂。