蚂蚁庄园今日答案最新9.2:世界上首个在月球背面成功着陆的月球车...

答案:玉兔二号解析:2019年1月3日,我国的玉兔二号月球车成功着陆月球背面,开启了人类首次月球背面软着陆探测之旅。此前人类虽然已经发射了100多个月球探测器,但没有一个能够实现在月球背面着陆。祝融号是我国的首辆火星车。以上就是2024年9月2日蚂蚁庄园小课堂的问题答案。

我国的“玉兔号”月球车属于什么车?蚂蚁庄园今日答案最新7.31

答案:无人驾驶月球车解析:玉兔号所属月球无人登陆探测车,是中国首辆月球车和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。玉兔号月球车设计质量137千克,能源为太阳能,能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力,并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月...

美国新一代月球车项目梦碎!嫦娥7号:带车带飞跃器,开启新征程

这款名叫“挥发物调查极地探索车”的新一代月球车,计划着陆月球南极探索那里的水冰资源,为阿尔特弥斯计划铺路,提供数据支持。这一项目的取消,意味着美国探月计划又遭遇了一次重大挫折。该月球车原计划于2023年底搭乘美国航天机器人技术公司的“格里芬·兰德”月球着陆器在月球南极着陆,但由于多种因素影响,导致发射任务...

18个月内送人上太空,印度新飞船颇具赶超之势,差距持续缩小

目前，印度航天硬实力正在快速接近欧洲航天与日本航天，部分领域已经实现超越，做到了一些欧洲航天想做而又做不到的事情，比如印度月船三号实现了月面高精度软着陆与月球车巡视探测，而欧洲同类项目还在进行发动机测试，这一成就甚至已经强于日本，而印度一旦具备载人航天能力，则将极大提升印度航天在第二梯队里的排名。欧...

我国技不如印度?印月球车1天行驶8米,玉兔号972天才走了118.9米

玉兔号月球车探测月球的目标是为了完成探测,在探测的过程中会进行停留。玉兔号在4次的移动中,共行进了29.7米,在预设的探测点会停留一段时间,完成探测之后才会继续前行。月兔号比印度月球车速度慢的原因之一,还有着陆区域因素影响,印度ISRO发布的月船3号登陆数据显示,地点在月球南纬69.37度,东经32.35度,位于月球的南...

我国月球车在月背工作已5年:中国追赶50年,却发现前面根本没人

不过印度月球车寿命极短,由于月球昼夜温差高达330度,内部电子元件无法承受极端环境的它只能工作14个地球日(www.e993.com)2024年11月9日。而玉兔二号自2019年首次在月球背面软着陆以来,便在严寒和炎热交替的环境中,在公认月球最古老最深的撞击盆地里工作了5年.要知道玉兔二号起初的设计寿命只有3个月,而它之所以能超期打工这么久的原因,跟其本...

嫦六小月球车在干嘛!拍照之外还有找水任务,车轮轨迹已走向远方

这个可以从嫦娥6号上携带的摄像机拍摄的月球全景图上看到，小型月球车在月面上行走，留下的车轮印清晰可见。特别是在着陆器的下方一侧，小月球车的车轮印十分密集，推测是调试和调转方向时留下的。而且它从着陆器上下到月面的时间，大概率要比开始挖掘月壤的时间更早，很可能是着陆器到达月球表面不久，它就下来“...

炫酷向未来,载人月球车方案再进化

无论是更倾向于单独发射部署的“月球房车”，还是更适合与航天员一起登月的LTV，都离不开火箭与月球着陆器大力支持。考虑到基于“星舰”第二级研制的载人登月舱和“蓝月亮”都拥有远远大于“阿波罗登月舱”的载荷能力和空间，美国LTV方案普遍放宽尺寸、质量限制。美国新一代载人月球车另一款方案设计注重提升载荷能力...

技不如人?印度月球车一天就走8米,为何玉兔号972天才走118.9米

能够向月球发送月球车,探索探测未知的秘密。相较九十年代,就发送月球车成功着陆月球的美国,印度普拉吉安月球车2023年成功发射已经较晚。但是对于世界来说,这也是一次里程碑式的进步。印度成功后,再次引起了世界舆论的轩然大波。有心怀不轨者,开始用印度的普拉吉安和中国的玉兔二号相比较,疯狂拉踩玉兔二号。

包为民:年底嫦娥三号登月 月球车月面探测

中新网北京3月6日电(记者于金贵)3月5日,在全国政协十二届一次会议的分组讨论会上,全国政协委员、中国航天科技集团公司科技委员会主任包为民向记者表示,预计今年年底,嫦娥三号登月,月球车将实现月面探测。“预计今年年底要实现着陆,还有探测器和着陆器的分离,即月球车要从着陆器上下来,然后在月面进行探测,这是...