西安地铁全自动运行线路的“幕后英雄”

“以前,列车还是手动驾驶时,每次进站为了让车门对准屏蔽门的位置,都要提前三百米做准备,观察停车标,手指口呼,平稳减速、刹车,没有捷径可走,只有日复一日的去积累,把手感练熟了。”王鑫一边回忆一边感慨道,应用了全自动驾驶技术后,列车在信号系统、车辆系统、制动系统共同指引下,就可轻松实现精准停车进站。同时,每...

深度丨北京地铁昌平线雪夜追尾:具体原因待进一步调查 16日全线...

“前车出现信号变动,整个区间内的信号系统应该会第一时间作出响应,如果是闭塞区间,每个区间只会有一辆车,区间信号灯是绿灯才能进入,黄灯要减速,红灯不准进,要停在进站信号机的外面。只要是在正常的制动距离内,都能安全可控。目前看,不排除是信号线路系统出现问题。”上述轨道交通技术专家说。其次,公告称“后车因...

交通运输部成立昌平线事故工作组,将加强应急状态下调度指挥

驾驶员无法看清信号机显示、道岔位置时,应停车确认,严禁臆测行车。图为14日西二旗地铁站台,乘客冒雪从地铁轨道上撤离。摄影/马晨晨此次追尾事故发生后,北京地铁方面15日早间对外表示,为确保极端天气下,地面和高架线路列车运行安全,所有地面和高架线路均采用人工驾驶模式,采取降速运行措施,发车间隔将会适当拉大,沿线公...

电脑控制地铁停车?错!这才是真相!

在手动控制模式下,司机可以通过观察车头方向的对标杆来调整列车的停车位置。对标杆是一根竖直的杆子,上面有一个红色的圆点。只要司机将红色圆点对准站台上的停车标识牌,就可以保证列车和屏蔽门对齐。当然,这需要司机有很高的驾驶水平和反应能力。地铁停车时门总能对那么准,并不是电脑控制的神奇技术,而是信号系统、自动...

锡铁微课堂丨揭秘地铁司机一天2000次的“神秘手势”

对标停车:列车在进站过程中接近停车牌位置,确认停车位置后手指口呼“对标停车”。三“手指口呼”的目的手指口呼动作虽然简单,但是他们每天都要重复上千次,看着枯燥乏味,但是却处处守护着行车安全。这一套流程化的动作背后,是无锡地铁对行车安全的认真执着,也是乘务司机作为行车安全第一道防线对岗位的坚守,每一次...

收藏学习!80+地铁常用词汇清单,“新手”必看!

信号机内(外)方:以信号机为界,信号机防护的一侧为内方,相反的一侧为外方(www.e993.com)2024年11月6日。监控员:指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时,负责在电客车前端瞭望,监控列车运行速度及运行安全,与司机随时保持联系,控制列车的运行及停车,必要时立即按压紧急停车按钮的人员;采用iATP模式开通初期运营时,负责操作站台门的开关(站台门与...

地铁服务

站台近轨道处有一条黄色警戒线叫安全线。您必须站在安全线以内候车。2.候车带:与安全线相垂直,每隔几步就有一黄色方形区域叫候车带。地铁列车进站后会自动定点停车,车门刚好正对候车带,候车的乘客应站在候车带两侧,中间下两侧上。3.盲人指引地砖:

网友吐槽郑州地铁2号线城郊线遇大风就停,港区市区通行艰难

郑州地铁2号线城郊线多次因大风停运,不少往返港区市区的通勤市民表示不解。近日,一网友在人民网《领导留言板》留言,称“郑州地铁2号线城郊线遇大风就停,港区市区通行艰难。”该网友称,从2021年7.20暴雨以后,地铁2号线城郊线多次因为大雨、暴雪天气等恶劣天气停止运营。港区通往市区唯一的公交车600行驶路线远离居民区...

地铁百科|叫你一声你敢答应吗?地面应答器:“我第一个答应!”

有源应答器它有着一根专用的应答器电缆与地面电子单元相连接,在信号机旁边都安装有该应答器,地铁线路其它地方则视情况而定,因有源应答器有着电缆连接,所以其内部的存储信息是可以根据需要进行时时更改的,它主要传递的信息除了固定的线路信息外,还可以根据需要发出临时限速,车载信号的开闭等可变信息。

科普|关于地铁进水这件事,听从业人员说些你不知道的事

站台区域里,如果积水侵入到设备区并且情况也像外面那般严重的话,机房内泡过水的服务器、交换机、配电柜等电气集成化设备基本就只能整体更换。区间隧道里,信号系统的应答器位于隧道底部,安装在两轨之间;信号机大多安装在隧道中上部,位于司机视野内;无线通信系统的设备规格和安装位置根据制式和传输形式而定,其他设备会...