让汽车变成“充电宝”,动力电池算盘打得邦邦响

而钠离子的体积要比锂离子大得多,相应的,能量密度要低一些,同时所用的正负极材料、隔膜和电解液不能照搬锂电池,都需进行适应性调整。但是都已经有了能不断提升能量密度的锂电池,谁又需要在另一条极相似的电池路线上倾注心血?因而在锂电池商用化飞速发展投射的阴影中,钠电池的冷板凳一下坐到了2010年左右。钠电...

宁德时代给增程车提速:400公里大电池 4C超充 钠离子上车

与现有乘用车产品不同的是，骁遥应用了钠离子技术，让电池包整体更耐寒。之所以说“电池包整体”，是因为骁遥的电池包同时集成了钠电池和锂电池，其中钠电池布置在低温区，电池续航可提升5%。加入钠电池后，电量的预测也会更精确，钠离子可以作为监测尺，辅助标定锂电池的电量，系统整体控制精度更精确。但钠电池的引...

钠离子电池、磷酸铁锂和三元锂电将共同存在,三种电池优缺点互补

在未来一段时间，钠离子电池、磷酸铁锂和三元锂电将会共同存在，三种电池优缺点互补。钠离子电池成本低，资源丰度高，但是存在能量密度低的缺点。三元锂电池性能强，能量密度高，低温性能优秀，但存在安全性低和成本高的缺点，而且资源稀缺。磷酸铁锂安全性和成本介于钠离子电池和三元锂电池之间，但是低温性能不好，而且...

主打安全!比亚迪或6月试点钠电池电动两轮车充换电应用

据张剑介绍,目前比亚迪的钠电池产品已经通过了短路、过充、撞击、针刺等测试,一些高温场景下的存储也比较优异,常温和低温下(尤其是低温)的倍率性能表现较好,未来公司还将进一步调整电池的循环性能。“比亚迪要做的钠电,是想打造三个极致——极致安全,极致性能,极致成本。”张剑说,目前公司的开发已经进入了围绕成本的...

全球首批钠离子电池汽车下线!将与锂电池车展开差异化竞争,规模化...

一位钠离子电池行业专业人士接受记者采访时表示，钠离子电池产品具备较大潜力。“续航耐低温、补能方式支持快充，且低温电容量表现不错。虽然当下对比锂电池产品，钠离子电池价格优势尚不明显，但此刻并不代表未来。未来钠离子电池也将会迎来规模化应用。”该名专业人士表示。鑫椤锂电行业高级分析师张金惠向记者表示，现...

2035年钠电池市场规模或达142亿美元!价格或比磷酸铁锂电池低24%

据悉,钠离子电池是主要以钠为原料制造的电池,其特点是能量密度低、电化学稳定性高、耐低温性能较好(www.e993.com)2024年11月22日。基于上述特点,业界普遍认为,钠电池未来有望在新能源乘用车、储能、低速两轮车领域占有一席之地,与锂电池相互配合,持续服务于新能源行业。重出江湖持续突破...

钠电池进击!今年出货量有望首次突破GWh,提质降本是核心

即便发展遭遇到了种种困难,在业内人士看来,钠电池仍然具备广阔的发展前景,由于相对于锂电池,钠电池具有资源丰富、高低温性能优异、倍率性能好、安全性高的特性,使其能够在两轮车、储能等应用领域得到进一步地验证和实践。在此次峰会中,高工咨询董事长张小飞也表示,“钠电池技术和产品还在不断快速发展过程中,性能和可...

比亚迪将开发更安全的两轮车电池?钠离子电池或有所作为

在业内看来,钠电池有锂电池没有的优点——钠离子电池较高有充放电倍率,无过放电特性,允许放电到零伏,便于运输;钠离子电池也具有更宽的温度范围适应性,在-40°C低温下钠离子电池容量保持率70%,高温80°C也可以循环充放使用;此外,理论上钠离子电池的安全性能提升,这是由于钠离子电池内阻稍高,短路情况下瞬...

钠电池有好消息!电动车或将普及用钠电池,雅迪、比亚迪都出手了

当前电动车主要使用铅酸电池与锂电池,两者都存在着缺点,比如铅酸电池比较笨重,而且使用寿命短,锂电池价格比较高,同时安全稳定性能又不好,所以人们一直期待电动车能够使用更优秀的电池。2023年,钠电池进入了实际应用阶段,雅迪、新日、台铃都发布了钠电池版本的电动车,很多人都在询问什么时候能够使用钠电池电动车,今天告...

2024年,为什么钠电池将替代锂电和铅酸电池?行内人分享3大原因

钠电池的很多优点是锂电池所没有的,比如钠电池没有过放电的特性,允许放电到零伏,这样既可以方便运输,也便于存放,另外钠电池能够适应更宽的温度范围,在零下40度,电池容量仍保持70%,在80度高温仍然可以循环充放电。另外钠电池还有一个突出的优点,它的安全性能要比锂电池更高,因为钠电池内阻稍高,即使在短路的情况...