《多用途货车通用技术条件》今起实施,取消报废、全面解禁可期

只有具备足够的智能化和安全性配置，皮卡才能在家商两用环境下为消费者提供与乘用车相媲美的用车体验。除了从生产研发角度规范皮卡外，《多用途货车通用技术条件》的更重要的现实意义在于为宏观层面的政策调整提供了理论参考，如皮卡解禁和公安交管要求的调整。此前，由于国内缺乏统一的皮卡标准，各地在管理皮卡时存在较大...

多用途乘用车皮卡

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车机代替手机?智能座舱还能多内卷,盘点带有超级物联的皮卡

皮卡的多用途属性和强悍的越野实力已经被越来越多的汽车消费者所认知,而在面对皮卡品类产品发展的步伐不断加快,皮卡的乘用化产品特征也在不断加强,能够为我们带来更加舒享、智能的用车体验。关于皮卡智能化的典型代表之一就是车辆的车机系统,相比此前车机系统中简单的导航、蓝牙、多媒体,现在的车机系统针对功能的集成...

皮卡性能,乘用车的路权,不限行不强制报废,“6字头”皮卡挺香

不过总体上，国内皮卡的路权仍然不能跟普通乘用车相提并论。巧的是，这个市场里有一种车型，它既有皮卡的性能、又兼具SUV的属性、同时还拥有与乘用车同等的路权，它就是我们俗称的“6字头”皮卡。所谓“6字头”，其实代表的是汽车产品型号，学名是“多用途乘用车”，它属于客车范围，享受乘用车待遇，而且也没有...

假设属于多用途货车的皮卡车变更为乘用车,或许大多数人都会选择...

这是大多数非皮卡车用户的观点。假设把皮卡划归为乘用车,届时你还会选择皮卡车吗?或许答案是截然相反的,因为有可能划归为乘用车的皮卡一定属于“多用途货车类”,符合该标准的皮卡车型的实用性客观上会有所降低。三大硬性技术要求1.多用途货车的货箱长度不能超过1850毫米。

假设皮卡(多用途货车)划归乘用车,你还会选择这样的皮卡车吗?

或许答案是截然相反的,因为有可能划归为乘用车的皮卡一定属于“多用途货车类”,符合该标准的皮卡车型的实用性客观上会有所降低(www.e993.com)2024年11月20日。三大硬性技术要求1.多用途货车的货箱长度不能超过1850毫米。绝大多数皮卡的货箱长度都在1850毫米以内,小双排的标准多为1500-1600毫米,大双排的标准的则为1700~1800毫米左右;客观上似...

10月1皮卡改为乘用车

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哪几款皮卡算乘用车

比如,长城风骏5是一款集越野、运动、休闲、商务为一体的多功能皮卡,适合喜欢越野驾驶的消费者;而江铃域虎7则是一款以城市代步为主要设计目的的皮卡,车身更加紧凑,适合城市驾驶。因此,消费者在选择时需要根据自己的实际需求来选择适合自己的车型。除了以上提到的车型外,还有一些皮卡也属于乘用车范畴,如福田征服者、江淮...

为减少行人死亡率,美国正征求新规则以改变皮卡等车型前脸

鉴于美国人无法停止购买高耸的皮卡和SUV,这仍然是美国道路上的一个严重问题。根据NHTSA的数据,多用途乘用车——包括跨界车、货车、皮卡和SUV是大多数致命行人碰撞事故的罪魁祸首(49%)。“我们面临着道路交通死亡的危机,在像行人这样的弱势道路使用者中,情况甚至更糟。2013年至2022年间,行人死亡人数增加了57%,从...

特斯拉赛博皮卡现身天津,二手平台抬价到350万

同时,除了碰撞测试,有消息表示,像特斯拉Cybertruck这样的加盖皮卡(货箱加了后盖)属于多用途乘用车,应该能够享受乘用车待遇,不再受强制报废年限的影响。只不过目前如果严格按照我国法规执行的话,特斯拉Cybertruck这样的大尺寸轻货车,的确是需要在车身喷字同时贴反光条。