内卷绝对造不出好车

他认为,中国汽车未来的发展不能脱离全球市场,而是需要全球资源的互补性。向老牌车企学习是为了更好地参与全球竞争,为了更好地超越。这也是坚持长期主义,坚定高质量发展的路径。因此,在这场有些变味的市场竞争中,每一个参与者都需要深刻反思自己的行为和策略。2、回归初心才能造好车“所以长城汽车有个原则,叫有...

野马汽车-野马F10:性价比之选,驾驭不凡

它不仅承载着野马汽车“造中国人自己买得起的好车”的理念,更在性价比上展现出了非凡的实力。野马F10,这款车型搭载了源自丰田5A技术的1.5L直列四缸发动机,其动力输出稳健,最大功率可达70kW,而百公里油耗却低至5.5L,这在同级别车型中实属难得,真正实现了动力与经济的完美平衡。此外,野马F10全系标配四轮碟刹及ABS...

长城哈弗技术总经理:车企光靠模仿竞争对手造不出好车!终将被抛弃

吕文斌也给出了自己的回答，“仅靠模仿竞争对手是难以造出好车来的，这是被无数事实验证过的定律。”吕文斌认为，借鉴、模仿在车企的成长初期或许是一个必经的过程，但随着逐渐成长和经验、技术的积淀，车企对造车必须要有自己的深刻理解，要有自己的技术和创新，一味靠模仿别人不仅造不出好车，也终将被历史抛弃。

苹果花了十年,造不出一台好车

05专家认为,苹果放弃造车选择聚焦人工智能是正确的战略选择,但短期内完全无人驾驶汽车仍难以实现。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考“苹果宣布取消造车计划”,苹果首席运营官杰夫·威廉姆斯和负责该项目的副总凯文·林奇在内部会议上,向项目组全体2000名员工宣布了这个震惊世界的决定。唯一幸运的是,这些员工在...

东风雪铁龙三年前造了一辆好车,但销售依然很凡尔赛

还有如果要挑刺,就是凡尔赛的悬挂滤震的头段。行经一些轻微不平的路面,它的弹跳会多余一点,这会影响到舒适性。最后不得不提设计,也是法国车的缺点。设计是双刃剑,中国人永远喜欢大气中庸的外形,特别是性价比为卖点的车。不过C5X凡尔赛设计还是不错的,很难得。

雷军谈造车:如果不懂车就不可能做出一辆好车

他强调,要造出好车,必须爱车、懂车,并透露自己已开过超过150辆车,认真学习每辆车的优点(www.e993.com)2024年11月20日。近年来,小米公司积极拓展业务范围,跨界进入汽车领域。此举引发业界对其经营策略及资金分配的质疑。最新财报显示,小米在研发领域的投入显著增加,但汽车项目对整体业绩的影响尚不明确。

不打嘴仗,在中国造不好车?-虎嗅网

这种良心,不是几次OTA,就能获得的能力。而是需要像长城这样,三十三年老老实实的投入,才能稍微有点心得。以长城为代表的传统中国车企,嘴确实比较笨,也不怎么会网上冲浪,做成了100件大事,到最后只说1件最小的事。不过,嘴笨并不能掩盖他们一直想为中国人造好车这颗“良心”的闪光。喜欢冰箱、彩电、大...

不打嘴仗,在中国造不好车?

不打嘴仗,在中国造不好车?“100万以内最好”、“500万以内最强”、“1000万以内没有对手”。短短一年,曾经连20万的车都捣鼓不出来的中国汽车工业,已然在“新势力”们的火箭推进器下,完成了三次“阶级跃迁”。这条价格对比基准线的上升曲率,着实吓人:知道的,这帮人是在造汽车;不知道的,还以为他们在搞...

魏建军央视聊造车,随口评国足,麦掉线了

“不是中国人踢不好足球,我们缺乏一种精神,缺乏遵守秩序的能力。我们有这么多优秀的人,大家遵守秩序和规则,一定能把足球踢好。”“没有秩序与规则,中国汽车也很难做好。”说到这里,董倩连忙说魏建军的麦出了问题要换一下,终止了话题。网友如何评论...

小米造车为何进度这么慢?雷军:好车是需要打磨,并不是攒起来的

这话糙理不糙，市面上新能能源汽车同质化也比较严重，要是“两三百人的小公司，不到两年就可以出车”的模式，那新车压根就没有啥看点，更别说吸引消费者了，还不如耐着性子打磨或者耐着性子等一辆高质量的新能源汽车。而且这次的等待是不会让让人失望的，关于造车的更多细节，在近日播出的央视新闻《面对面》...