贾跃亭的造车梦,又一次“起死回生”?

在贾跃亭的剧本中，法拉第未来是他的新舞台，一个承载着他造车梦的全球化项目。他巧妙地利用了全球投资者对于新兴市场的渴望和对于高科技产业的追逐，将FF包装成了一个充满潜力的投资项目。他的话语，他的计划，他的愿景，再次让投资者们相信，FF将是下一个特斯拉，甚至超越特斯拉的存在。这些投资者，被贾跃亭所描述...

造车败光290亿,贾跃亭又盯上了直播带货

从当下情形来看，FF的核心资产，出发于贾跃亭的PPT，比起汽车公司，它的主营业务更像是为融资而生的金融业，无论是造车还是向外拓展的FX，本质都是一种营销手段。至于贾跃亭的“成长吧！奋斗者”的个人IP商业化能做成什么样，恐怕只能交给时间去验证。

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贾跃亭又要折腾出什么?

关于FX的造车情况,目前透露给公众的仅有两款车型的价格和市场定位,至于什么时候能造出来,完全看贾跃亭什么时候能募集到足够的资金。FF最新财报显示,FF的流动资产只有9100万美元,其中212万美元为现金,3400万美元为库存。截止10月23日,FF最新的股票价格为6.05美元,总市值仅剩2.65亿美元。关于FX什么时候能量产?一位...

贾跃亭:当初不该“直接拒绝”许家印,或许双方都成功了

更有资深车迷分析："说白了就是贾跃亭太要面子。当时FF的技术确实领先，但造车不是光有技术就行，没有钱把产品做出来，再好的技术也是纸上谈兵。许家印虽然想要控制权，但人家是真想做事的，不然也不会后来又投了那么多钱去搞恒驰。"一些网友则把目光放在了更实际的层面："我觉得这事儿最大的赢家是特斯拉。

贾跃亭成立个人IP商业化公司!承诺所获收益50%用于清偿国内债务,称...

据FF官方数据显示，FF2023全年共交付10辆FF912.0FuturistAlliance，2024年2月7日，FF宣布对外交付1辆FF912.0FuturistAlliance(www.e993.com)2024年11月9日。加上6月与8月交付的两辆车，至此贾跃亭造车10年已交付13辆车。每日经济新闻综合自“成长吧！奋斗者”（GrowFandor）微博、新京报贝壳财经、公开信息每日经济新闻...

造车10年贾跃亭一路被人嘲笑,问题出在哪

支持者们相信,贾跃亭一定能够实现梦想,将自己的新能源造车公司法拉第未来(简称FF)送上国际汽车工业的金字塔尖。实际上在美国上市快三年的FF,市值早已缩水超过99%,公司账面上只有400多万美元,今年年初位于洛杉矶的总部还因拖欠租金,差点被房东收回。再加上贾老板国内欠债太多,现在也看不到偿还的希望。

49岁贾跃亭今何在:在美国融资200亿,造车9年终于交出第一辆

其实对于自己一手创造的乐视网,贾跃亭心中有数,早在其还没有崩溃时,他就开始布局。如今他仍在美国,手中持有FF法拉利未来汽车的股票,并能东山再起,开公司并上市。按常理讲,一个破产又跑路的老板,不会得到股民们的支持,可贾跃亭故伎重施,令不少网友相信,自己能卷土重来。

贾跃亭造车梦碎:430多亿投资化为泡影

贾跃亭的造车计划始于2017年,当时乐视遭遇严重的财务危机,贾跃亭选择离开中国,前往美国寻求新的发展机遇。他将目光锁定在电动汽车领域,成立了法拉第未来(FF)公司,意图通过造车来实现乐视的复兴。在初期,贾跃亭的造车计划吸引了大量的关注和投资。他凭借乐视在智能科技领域的积累,以及个人对汽车产业的独特见解,为FF描绘...

贾跃亭再次回应周鸿祎:已偿还了100多亿美元债务,造车成功并还债之...

贾跃亭称,“FF从量产以来虽然只交付了11台车,但这些经历了无数磨难才诞生的11台车,是完全原创创新的塔尖产品,具备非凡的颠覆性的意义。也正是因为10年前我来到美国造车,我们才有能力成为中国汽车进入美国市场的重要桥梁。中国目前具备了全球最强的供应链,但只有放在全球一体化的经济体系里,才能迸发出最大的价值。FF...