嘎斯69吉普车视频
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上世纪五六十年代,部队越野小汽车,多是苏联进口的嘎斯牌69汽车
嘎斯69有两种车型:一种是吉普车,另一种是后开门越野车。无论哪种车型,都以其卓越的越野性能和稳定的行驶表现赢得了大家的喜爱。在那个年代,能坐上一辆嘎斯69出门,绝对是一种身份和地位的象征。直到八十年代,北京212型和121型小吉普的出现,才逐渐取代了嘎斯69在部队中的地位。但是,对于我们这些经历过那个年代的...
苏制嘎斯69四驱越野车,竟是1968年的产物,不愧是工业强国!
00:11小学生自己步行上学,在外面转一天还没走到学校,小姐姐大吃一惊00:09三兄弟打工26年,谁也不娶媳妇只为攒够100万,这是什么操作!00:11妹妹声东击西糊弄妈妈,没想到姐姐背了黑锅,母女俩斗不过一个00:09美女头发太多备受困扰,神操作逗笑男友,有颜值就是任性!
俄军武装购买的农用车,胜任战场最前沿输送,更是致命武器
俄军二战期间也用过威利斯吉普,战后也制造出“嘎斯69”吉普车,在苏联/东欧、我军、朝鲜、越南军队…当中使用很长时间,在俄乌战争爆发前俄军指挥机关也意识到了“全地形车”的作用(俄乌战场这类烂泥塘,全地形车比吉普好使),但是长时间的工业废弛短时间也研制不出来,更没法大规模生产,虽然同我军联合演习的时候看到...
中国越野车鼻祖59年后再度复活!情怀难忘,还是一纸空话?
半年后,改进后的BJ210和BJ212两款车型面世,其中BJ212在动力性能等方面甚至超越苏联产的嘎斯69!从此,身着“绿色军装”的BJ212不仅成了领导人检阅的座驾,也顺利成为城乡人民心中“军车”的代名词,在中国建设之路上添砖加瓦。凭借着这份优异成绩,也在1984年诞生了我国第一家中外合资车企——北京吉普汽车有限公司(...
1964年前从欧美日进口的卡车.客车.吉普.轿车和国产车(苏联篇/上)
苏联高尔基汽车厂(缩写GAZ,简称:嘎斯;前身为莫洛托夫汽车工厂)据悉,1931—1932年,在福特技术人员帮助下,在苏联伏尔加沿岸的下诺夫戈罗德城,兴建了福特汽车生产线,最初命名为莫洛托夫汽车厂(ZavodiImeniMolotova,俄文简称:吉姆);随着1932年下诺夫戈罗德城更名为高尔基市,该厂更名为高尔基汽车厂(www.e993.com)2024年10月23日。部分细...
上世纪五六十年代,部队越野小汽车,以苏联进口嘎斯牌69汽车为主
02:50广大退役军人,为什么希望乘坐公交车能够免费?真的图那几块钱吗01:36我还真没注意到退役军人优待证上的小红花!有什么作用?01:47空军一级军士长,退休了!从军30年、坚守甘巴拉28年01:56大连两名民警怼游客,被停职!02:23贵州一巴士与货车相撞坠坡!7月12日的事情,今天才看到01:59有...
212 的回忆,属于国人自己的「大G」
上世纪60年代,中苏关系破裂,苏联撤销援助,也包括「嘎斯69」吉普车的供应。也是从那时候开始,北京汽车制造厂接到任务,开始设计新中国自己的第一款军用越野车。从210到211,最终在1965年量产212吉普车。从当年的参数看来,2445cc的直列四缸汽油发动机,配上一台3挡手动变速箱,最大功率为75马力...
图说:嘎斯-69越野车 苏联经典型号 至今仍是许多浪漫回忆的一部分
嘎斯-69是两门八座,后方有两个纵向三座和可放倒的尾门。嘎斯-69A是四门五座,被称为民用型或指挥车。嘎斯-69以越野能力出众而著称,离地间隙210mm,前后悬挂动行程较小,车辆重心分布合理,变速箱传动比良好。这辆越野车完全可以在泥泞、积雪路面行驶,甚至能够在深700mm的沙滩行驶,能爬上30°的斜坡。高尔基汽车厂...
通讯:活跃在中蒙最大陆路口岸的“嘎斯69”越野车
图为“嘎斯69”。梁晓虹摄对于“嘎斯69”这款车,大多数人对它或许还很陌生,但一说到21世纪在中国近乎“绝迹”的北京212,相信很多人内心深处还对它保留着亲切的记忆。当地民众赛吉拉呼告诉记者,事实上,北京212的“爷爷”就是“嘎斯69”。“嘎斯69”,原称“嘎斯469”,因叫起来绕嘴便改为了现在的称呼。