温州动车事故54人受处分 刘志军负主要责任

经调查认定,“723”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。事故发生的原因是:通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2-T1型列控中心设备研发中管理混乱,通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行...

温州动车事故调查报告19个相关名词解释

红光带对于轨道电路区段,显示设备以红光带表示该轨道区段处于有车占用状态或故障状态(如钢轨折断、电缆断线、电源故障等)。调度集中终端显示与现场实际状态不一致调度集中终端显示与现场实际不一致是指调度集中终端显示的当前站场及区间信号设备状况、临时限速状态、在线列车运行等信息与现场实际情况不符。

国务院:吸取动车事故教训 深化铁路体制改革

中新网12月28日电据中国政府网消息,国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议,听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。国务院总理温家宝28日主持召开国务院常务会议,听取高速铁路及其在建项目安全大检查情况汇报。会议指出,“723”甬温线特别重大铁路交通事故发生后,国务院组织开展了高速铁路及其在建项目安全大...

温州7·23动车事故,只因一个低级错误,造成40人遇难172人重伤

223号晚上19时30分,温州南站沿线铁路遭到雷击,列控中心设备的保险管熔断。再加上本身设备就存在严重缺陷,遭到雷击的接触网,没能采集到铁路上的车辆信息,调度员虽然发现了这一故障,但他并不清楚导致该故障的根本原因,于是他一边让技术部门查询故障,一边让D3115次动车正常发车。结果短短几分钟后,该动车便因故障停滞...

高铁追尾有多恐怖?时速350km能刹住车吗?遇到紧急情况怎么办?

说起高铁追尾,发生在13年前的723甬温线特别重大铁路交通事故,是大家避不开的话题。在中华人民共和国中央人民政府网上,我们可以查到这起案件当年的事故调查报告。根据调查结果,2011年7月23号晚上7:30左右,温州出现了雷暴天气,非常巧合之下,雷电击中了温州南站沿线铁路牵引供电接触网,直接导致了大地的阻性耦合和空间...

温州高铁追尾事件:为什么要埋掉车头

原铁道部新闻发言人王勇平回答说：“掩埋车头是为了便于继续抢险，因为当时抢险现场狭窄，有一个泥潭，必须先填埋后才有助于继续的救援(www.e993.com)2024年11月5日。”至于对网上的所谓掩盖事情真相，王勇平回答说：“这是举世皆知的事故，任何方式也掩盖不了”。其实这样的话的确是很有道理的，这么大的事故怎么可能会掩盖了，就是想要掩盖也办...

国务院对"7·23"甬温线特大铁路交通事故作出处理

国务院对“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故作出处理新华社北京12月28日电国务院近日批复了“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查报告。经调查认定,“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道...

723特大动车事故责任人王峰确任命为兰州铁路局局长

#法制晚报快讯#"7·23"特大动车事故责任人王峰确任命为兰州铁路局局长今天上午,兰州铁路局工作人员告诉本报记者,王峰确实已经任命为局长,也已正式办公。原局长吴云天则被调离,但具体人事变动时间、原局长任命情况等,该工作人员表示不便透露。(记者李文姬)...

温州7·23动车追尾事故幸存者的讲述,网上质疑遇难者人数可能更多

2011年7月23日20时27分,在浙江温州路段的甬温线,有两辆动车发生特大追尾事故,事故共造成40人死亡,200多人受伤。动车事故发生之后,有一部分伤者被送到当地一家叫温州市手足外科医院,进行救治。该医院就在动车事故附近,事发一个小时后,首批伤者被送到这里,他们的伤情多为骨折。其中有一名叫蔡江河的伤者,事发...

郴州“6·26”特大交通事故系列案宣判

昨日上午,郴州宜章县人民法院对郴州“6·26”特大交通事故系列案之被告人刘大辉交通肇事案,被告人陈建华等9人重大责任事故案,被告人周全重大责任事故、非法经营案进行一审公开宣判。被告人刘大辉因犯交通肇事罪被判处有期徒刑七年,衡阳市骏达旅游客运有限公司(以下简称骏达公司)股东陈建华、何健及其他相关责任人共计9名...