中国中车出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连下线

中国中车此次出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车是一款环保、安全、舒适的新型机车,是中国首款基于海关联盟国家EAC认证要求研制的大功率交流传动干线机车。该机车在中国铁路复兴系列机车技术平台基础上研发,机车最高运行时速120公里,具有动力强、抗风沙、耐高寒等优势。采用公司自主研制的12V265C型节能环保中速柴油机,基于电喷控...

首批2台出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在辽宁大连下线

首批2台出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在辽宁大连下线中新网大连11月9日电(记者杨毅)由中国中车大连机车车辆有限公司(以下简称“中车大连公司”)研制的首批2台出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车9日在辽宁大连下线。11月9日，首批2台出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在辽宁大连下线。杨毅摄今年2月，中车大连公司与哈...

2027年底重点区域老旧内燃机车全部退出铁路市场

新能源铁路机车,包括采用动力电池、氢燃料电池、低碳/零碳发动机等非传统动力系统或者与柴油发电机组相结合的混合动力系统作为完全或主要牵引动力能量来源。

出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在中车大连公司下线

11月9日,由中车大连机车车辆有限公司研制的出口哈萨克斯坦干线货运内燃机车在大连下线。该机车是一款环保、安全、舒适的新型机车,采用公司自主研制的节能环保中速柴油机,整车控制网络采用“列车级+车辆级”的两级总线式拓扑结构。全车通信带宽高、延时低,机车实时响应速度快,实现了基于多源数据的综合控制。据了解,中车...

老旧铁路内燃机车于2027年底全面退役,几代记忆逐渐消逝

根据国家铁路局的官方目录，其中被列入淘汰的机型包括DF4、DF4B、DF4C、DF4D、DF5、DF7、DF7B、DF7C、DF7E、DF7G、DF8B、DF8D、DF11、DF21、DFH2、DFH21和DFH5等等。还有多种型号，如DF4BH、DF4BK、DF4CK等也在淘汰之列。《办法》同样涉及到国境内所有老旧内燃机车的淘汰更新监督管理，适用范围涵盖了国家...

老旧型内燃机车即将退出铁路运输 注意关键字: 老旧型

国家铁路局已经发文要求逐步淘汰老旧型内燃机车,而网上一些人看到这样的消息误以为是内燃机车要全部淘汰,事实上淘汰的是老旧型,特别是一些已经到了或即将到了使用年限的内燃机车,而内燃机车也有新造的,只是现在大量铁路已经电气化,需要的内燃机车数量没有那么多而已(www.e993.com)2024年11月25日。

国家铁路局印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》

为深入贯彻党的二十大精神,落实习近平生态文明思想,加快老旧型铁路内燃机车淘汰更新工作,推动铁路装备高质量发展,国家铁路局于2024年9月26日颁布《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》(国铁设备监规〔2024〕24号,以下简称《办法》),自颁布之日起施行。

《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》政策解读

《办法》包括五章二十四条内容,分为总则、机车淘汰、机车更新、监督管理和附则。第一章是总则,共5条,主要是编制依据、适用范围、管理原则、绿色低碳发展要求、职责分工等内容。第二章是机车淘汰,共5条,主要是机车淘汰的基本原则、规划目标、运用要求、报废处理等内容,明确老旧型铁路内燃机车的报废运用年限为30年,至...

内燃机车为何不会被淘汰?内燃机车的技术优势和应用场景有哪些?

在现代交通领域,尽管电动化趋势日益明显,但内燃机车依然占据着重要的地位,并且短期内不会被淘汰。内燃机车具有一系列显著的技术优势。首先,其动力输出强劲且稳定。内燃

首批FXN3C型干线货运内燃机车

FXN3C型内燃机车是在中国国家铁路集团有限公司指导下,由中车大连公司研制的新型内燃机车。该车型能够适应各种工况和运行环境,具有优良的环保特性,能够满足国内最高等级排放标准。同时,该车也是国内首次实现EPATierⅢ排放标准的内燃机车,具有部件通用性强、互联互通速度快、智能化程度高、运维便捷等特点。其驾乘环境更加...