福特CEO在美国开小米半年不想换车,他们都在寻找中国电动车的秘密
通过拆解,日本人发现ATTO3的车型特点之一,就是推进零部件的整合。此外,ATTO3还推进与其他车型共享零部件,并进行自主化生产,通过扩大车型销量规模,来压低量产零部件的成本。除了比亚迪之外,更早之前,名古屋大学还拆解过五菱宏光MINIEV。此外,日本最大的出版社日经BP亲自购入比亚迪海豹进行拆解,并将拆解海豹的全程用...
巴黎车展中国车被大量下单,日本狂拆中国车背后,打谁的脸?
参与拆解的前日本名古屋大学教授山本真义坦言,五菱宏光MINIEV成本控制极强,设计定位很精确,“以日本现有的供应链,无法造出同品质内定价如此低廉的电动汽车”。此外,丰田曾被曝购买了进口比亚迪汉EV、唐DM、海豚、元PLUS等车型进行拆解,加以重点研究。可以看出,现在日系车都开始以中国为师,但长城汽车老总却喊出中国...
别内卷了,中东土豪们等着抢购你的车呢!
比如迪拜这个城市非常擅长宣传,他们可以开设大型快闪店,也会法拉利或布加迪和马斯克的cybertruck作为警车的噱头来吸引关注,迪拜作为“世界展览之窗”,让很多人有机会亲眼看到你的品牌,如果可以让中国车成为迪拜的警车和出租车,无疑是一个很好的品牌宣传机会。第二,区域负责人开拓精神至关重要。区域负责人和集团的决策者...
炸裂!国足运动员们都是开百万豪车,王大雷最有钱,直接开迈巴赫
车尾的AMG标志更是表明了这辆车的高昂价格。对于他来说,二百多万的售价或许只需在球场上忍受几次指责就能轻松应对。参考信息来源:上观新闻2024-9-10展望:国足在大连主场是否会再次遭遇0比7惨败于日本队的耻辱?其次是冯潇霆,尽管已退役,但这并没有减弱他强大的赚钱能力。在为国家队效力的时期,他早已积累...
国内赚钱国外花,这6位知名明星移居国外,住豪宅开豪车
明星凭借什么掌握那么高的赚钱能力?他们不仅在国内拥有极高的地位和名声,移居国外后照样能住豪宅、开百万豪车。这是大多数人梦寐以求的生活,有太多明星移居国外,然后迅速移民,有的人则是在国内拍戏赚钱后再拿到国外去花钱享受。但是,不管玩什么花样,他们的骨子里都流淌着东方人的血,这是不争的事实。一、...
来了日本才知道,日本人开的车,几乎都没有这个功能!
00:13王楚钦2-3不敌本雅明,排名200位14岁伊朗小将,网友:又爆冷了?00:12目前最强的伪装术,和大自然融为一体,野战内没有对手00:12丈夫夜不归宿,外面寒风刺骨老婆费力寻找,找到后的让人惊讶不已00:12黑车蹭ETC惯了,不料这次碰的的硬茬,前车当场教他做人网易...
日本人一般开什么车?
而且他们本土开的车不是轩逸、卡罗拉、思域,别看它销量那么高,在他们的岛上这几个车反而没有什么知名度,甚至都没有丰田阿尔法高。最多的是KCR,这个也不是一个品牌,而是小日子对一个车的统称,翻译过来就是亲自动车。外观设计类似五菱宏光,MIMIV很相似,就是类似一个小方盒。而且他们搭载了小排量的燃油或混动,...
"30年前日本人开豪车中国人骑自行车,30年后……"
当地时间5月14日,日本著名政治新闻评论家田原总一郎在日本经济杂志《钻石》网站上的专栏更新了对前厚生劳动大臣,前东京都知事舛添要一的专访,与这位刚刚结束中国访问行程的老牌政客,花费了大段篇幅讨论他在中国的见闻,以及他亲历的中日差距。对话中,舛添聊起在中国看到的智能手机、电动汽车普及程度,多次感慨日本已...
了解日本后才明白, 为啥他们的国民神车, 和我们想象的完全不一样
在日本,绝大多数人都比较喜欢购买日系汽车。至于美系车,几乎在日本没有任何立足之处,就连丰田普拉多,兰德酷路泽之类的大型越野车,日本人也很少问津。日本人也不是没豪车,也是奔驰,宝马,奥迪之类的。但日本的有钱人选择豪车往往会选择最顶配的版本,比如说奔驰S级之类的,至于奔驰E级这样的在日本很少见。
为什么日本人喜欢开小型汽车,原因不言自明
图1:日本的K-car日本人经常开的微型汽车被当地称为K-car(微型自动车的意思),这是一种长度不超过3.6米,宽度不超过1.48米,高度不超过2米的小车类型。大概比中国比亚迪的海鸥还小一点。这种K-car不仅可以做成轿车,还可以做成SUV,跑车,甚至运输车。