国产纯电动车别乱选,这6款续航超过七百公里,最低不到18万
比亚迪汉EV那可是国内新能源车市场的老将了,今年九月份又推出了中期改款车型。新车在配置上可是下了不少功夫,动力系统也进行了升级。根据不同的配置,新车搭载了三款不同容量的磷酸铁锂电池包,续航从五百多公里到七百多公里不等。作为一款中大型轿车,这能耗控制得相当不错,开起来也没啥压力。第二款:智己L6...
城市NOA加剧马太效应,车企淘汰赛加速中
当下新能源车的续航已经能够满足大部分人的通勤需求:已经从六七年前的两三百公里续航普遍增加到了四百到六百公里,甚至部分车型续航增加到了七百公里。同时,随着宁德时代等供应商们,将电池性能卷到极致,充电桩陆续落地,续航不再成为禁锢。据宁德时代官方介绍,宁德时代神行超充电池通过材料与技术革新,不仅拥有充电...
世界上首个禁电动车的国家!什么情况?油车要逆袭还是垂死挣扎?
像特斯拉和丰田的新能源汽车,最多也就能跑650多公里。现在国内的新能源汽车,平均续航能力都在七百公里以上。广汽汽车去年发布的一款新型电动汽车,号称可以行驶1000多公里。这样的续航能力,足以保证大部分人的日常生活。毕竟,想要买一辆电动汽车的人,一般都不需要开很远的车。而那些真正需要长途旅行的人,根本就不会...
恕我直言:固态电池普及,才是买电车的最好时机
你看看这些年,新能源车企每年都在卷不同的技术,前几年是卷续航,后来是卷充电,去年开始卷800V、智能驾驶,今年卷半固态电池,新能源汽车的技术更新速度实在是太快了,插混和增程式车型,这几年的技术反而比较稳定。就拿太蓝新能源这块全固态锂电池来说,注意这是全固态,不是半固态,了解的人都知道,全固态电池相比...
电动车一次充电跑多远才够用?这辆奔驰说:“至少得1000公里”
2022年,奔驰发布了一款全新的概念车---VisionEQXX。这款车是奔驰在新能源车领域最新的探索成果,也是其对造车新势力们强有力的回应。VisionEQXX的研发目标是百公里电耗低于10千瓦时,实际续航超过1000公里。与很多造车新势力们习惯于依靠PPT来打嘴炮的做法完全不同的是,奔驰很清楚纸上谈兵毫无价值,为了印证他们...
济南一小伙打新能源出租65公里花700多元?出租司机:可能用了“跑得...
记者从济南市历下区大众传媒大厦出发打车到济南西客站,再同路线返回,出发使用高德地图打新能源网约车,返回乘坐西客站的蓝色新能源出租车(www.e993.com)2024年10月19日。出发时乘坐的网约车付款记录显示,全程20.04公里,用时29分钟,计费40.17元;返回时,新能源出租车打表计费全程19.17公里,用时33分钟,计费65元。新能源出租车比新能源网约车少跑近...
济南33公里打车133元,为何济南网友建议不要坐蓝色新能源出租车
刚刚看到,又有一位从外地来济南的网友感慨,没想到济南是一个二线城市,出租车的价格堪比北京上海了。这位外地朋友来济南出差,是在济南东边奥体中心吃饭,然后打车去济南西边的印象济南,坐的是蓝色的新能源出租车。司机建议走二环南路,最后到地方一看打车费一共是133元,跑了33公里。这个价格基本跟上海和北京的出租...
这才是新能源汽车,不加油不充电能跑700公里,还没有排放
这才是新能源汽车,不加油不充电能跑700公里,还没有排放本田的CLARITY的外观方面外观上基本就是台雅阁(配置|询价),没有像现在电动车那样做出非常标新立异的外形和一些看起来豪华但丝毫没有实用性的配置,其长宽高分别为四千九百一十五、一千八百七十五、一千四百八十毫米,轴距为2750毫米,基本上就是个比较标准的B...
【新能源】动不动六七百公里续航的纯电动车?真的靠谱吗?
在纯电动车领域有一个名词叫续航焦虑,意思是这类车的客户对电动车的续航普遍非常不放心,而因为大多数电动车的续航里程都很差,而充电本身也是个很大的难题,更换电池组更是不可能,更进一步加剧了人们对纯电动车续航里程的焦虑感。为了解决续航焦虑,最近新出来的几款纯电动新车,无一例外都在宣传高到吓死人的续航里程...
充电一次行驶1026公里 现代KONA EV刷新纯电行驶纪录
易车讯三辆现代汽车KONAEV(对应国内车型为北京现代昂希诺纯电动)在德国劳奇兹赛车场(EuroSpeedwayLausitz)赛道上,分别以1026km、1024.1km和1018.7km的行驶距离,超额完成单次充电行驶里程满1000公里的目标。现代KONAEV刷新纯电行驶纪录三台车百公里耗电量分别仅为6.28kWh、6.25kWh和6.24kWh,远低于WLTP每百公...