中车屡次被集体拆解!日系车要学什么?
要知道,日本本土汽车市场有限,一直以来,日系车皆以海外汽车市场为“赖以生存”的栖息地。近年来,从整车出口数据来看,我国整车产品出口已多次赶超日本,摘得“全球第一汽车出口大国”桂冠。2023年,中国以491万辆的汽车出口量,首次超越日本成为全球第一大汽车出口国,后者同期汽车出口442万辆。今年开年,中国车企对日...
挂凤凰标志的丰田车,全国不超20台,开出来劳斯莱斯都得让路
此外,它并且还配备了空气悬架,并且它是第1款搭载V12发动机的前置后驱的日系车。丰田世纪主要针对日本本土销售,而且想要买到它并不容易。虽然可以看到世纪采用了一些新材料新设计,但是很大程度上它依然坚持着自己的传统,浓浓的日本味儿让它在豪华车中显得格外独特。贵为日本国车,丰田世纪却刻意保持卓尔不群的独特格...
中国新能源车热销泰澳!日媒:中国汽车挑战日系车核心市场
不过,日系品牌旗下的新能源车在泰国起步缓慢,丰田bZ4x和日产聆风这些日系电动车均表现一般。《日经亚洲》称,日本车企整体在电动车领域处于落后地位。在曼谷街头,丰田、本田汽车十分常见,但近期,比亚迪、MG、哈弗等中国新能源汽车越来越常见,比亚迪已占当地新能源汽车销量的40%。中国新能源车企还在泰国大举布局本土化...
一周外盘头条|美联储降息50基点开启宽松周期 美股创新高 日本英国...
被一些投资机构认为是8月初“黑色星期一”全球股市暴跌始作俑者的日本央行,在周五宣布按兵不动——即保持日本基本利率以及其货币政策稳定不变,此举进一步表明在7月份意外加息和鹰派观点吓到投资者后,该央行认为没有必要急于加息。日本央行行长植田和男在利率决定后表示,如果经济和通胀趋势符合该央行的展望,日本央行...
日本为何要干掉汽车教父?
此前,日产是以本土市场为*优先级的,日本经济江河日下,连带着日产一起遭殃。但在戈恩的主导下,日产开始把生产和销售的目标,放到中国等新兴经济体市场里。要在新兴市场造车卖车,那就不能只日本人引以为傲的那些牛皮哄哄的性能车,得便宜,技术含量不能高,工艺不能复杂。
2025,钱从哪里来?香帅年度演讲全文来了
你看,原来是日本“汽车出口”,现在是日本汽车品牌,日本汽车行业出海(www.e993.com)2024年10月26日。听到这里,有点耳熟对吧?历史总是有张相似的脸。2023年,中国新能源车占全球出口总量的15%,每出口7辆新能源就有一辆中国车。2024年3月,比亚迪取代特斯拉成为中国第一大新能源车出口商,就在这之后不久,比亚迪在泰国开设的海外工厂开工了。...
日本“世界第一”车企涉造假丑闻!如何处罚或让日本政府两难
陈言表示:“日本车企在电动汽车领域竞争力已落后中美两国的车企,而此次造假舞弊丑闻的爆发,将进一步冲击日本车企的整体形象,加剧人们对日本车企品牌的不信任感。当前,汽车产业正在经历大变革时期。日本汽车产业应该重新调整。这不仅关系到一个企业的发展,更关系到整个汽车产业的可持续发展。”...
中国汽车出口全球第一,却赶不上1980年的日本?
东南亚:出海前哨,海外狙击日系车第一战中亚俄罗斯:至少拿下50%市占率中东:中国品牌的高端梦,从此开始印度:整车出口就行了,千万别重资产设厂以全新的低调方式实现逆袭看完上边对世界市场的一番简单梳理就会发现,中国汽车出口的天花板比欧美日韩的车企要低很多,欧美想法设法对我们设限、日韩市场我们基本进...
东边不亮西边亮,日本车企赚取“泼天富贵”的秘密
但在中国市场,以比亚迪为代表的中国品牌纷纷祭出“电比油低”的利器,日系车企销售陷入困境,增长乏力。今年前4个月,丰田汽车在华销量49万辆,同比减少9.3%。本田汽车终端累计销量28万辆,其中4月新车销量同比减少。日产汽车(乘用车和轻型商用车两大事业板块)为22.2万辆,同比仍处于下降之势。
国际瞭望 | 五大车企舞弊造假 “日本制造”信誉堪忧
近日,日本国土交通省通报,丰田、本田、马自达、雅马哈和铃木5家汽车厂商在相关测试中造假,相关企业股价出现下跌。对此,日本内阁官房长官林芳正痛批,“这损害了我国汽车产业的信誉”。据了解,此次数据造假的5家公司中一共涉及38款车型,丰田、马自达和雅马哈生产的受影响车型中有6款目前在市场上销售,日本国土交通省已下...