领克陈小飞:价格战不可持续,如果车企一直亏钱,消费者最终也得不到...

腾讯汽车:我们看到领克Z20即将上市,请您介绍一下这款产品本身的定位以及目标用户,以及在市场里面有哪些对标的产品?陈小飞:领克Z20是我们今天在广州车展上午首次国内亮相,并且也是开启预售的一款产品。其实它是一款全球车型。我们在上个月在欧洲的意大利米兰也做了个全球的首秀和欧洲的上市。因为它从研发之初就是按照...

防眩目功能“阉割”,领克试驾车与实车不符

据多位车主反馈，领克07EM-P在官方宣传中承诺配备的内后视镜防眩目功能，在实际交付的车辆中并未实现。这一问题不仅涉及到了消费者的信任问题，更关键的是，由于内后视镜无法有效防眩，增加了夜间行车的安全隐患。消费者对此感到失望与不满，认为领克汽车的行为涉嫌虚假宣传，并对此进行了集中投诉。面对汹涌的车主...

广州车展,车企拒绝为华为打工的信号,越来越明显了

吉利旗下则是极氪和领克完成整合的大戏,极氪和领克成为新的小集团,其中极氪进行相应的主导。而这一次,极氪所公布的是浩瀚智驾2.0端到端Plus架构,其中车位到车位紧追着理想,于2025年第二季度进行推送。时间节奏上看,比理想慢了约1个季度左右,也就比华为乾崑智驾慢了1个季度左右。而且,除了传统的老牌车企们,新的...

2024广州车展:智能化竞争加剧,车企如何破局未来汽车市场?

自2003年开始，广州车展一直是中国汽车行业的年终盛会，通常被视为比北京车展和上海车展更加轻松的展会。它的主要任务是吸引消费者前来购买汽车，其他方面则是车企展示他们的年度成果和对未来的规划，同时发布年底的重磅新车。然而，从2024年开始，广州车展的氛围发生了彻底的转变，展现出了“拒绝摆烂”的全新态度。随着...

备战车市新业态与销量“大考” 自主车企向组织与股权架构“动刀”

交易完成后,吉利汽车对极氪的持股比例将增至约62.8%。同时,沃尔沃汽车宣布将把持有领克汽车(以下简称领克)的30%股份出售给极氪,交易价格为54亿元。完成后,极氪将持有领克51%股份。作为国内民营车企的杰出代表,吉利汽车每一步动向都牵动着业界的目光,也在一定程度上关系到了汽车行业的走向与变革。为此,《证券日报》...

EV晨报 | 2024广州车展开幕,全球首发车78台;极氪控股领克,昨日...

在国内车市极度“内卷”的当下,不少车企或品牌遭受了销量重创、经营亏损,甚至面临着倒闭危机(www.e993.com)2024年11月20日。本届车展共有12家车企或品牌缺席,如捷豹路虎、极星、斯巴鲁、捷尼赛思、启辰和劳斯莱斯等,缺席的原因大体相同。▍极氪控股领克,昨日美股大跌第一电动11月14日消息,吉利控股宣布增持极氪,并由极氪控股领克。在当日晚间举行...

车企三季报利润:“国有队”渐行渐远,“民营队”蹭蹭上涨

吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦在电话会上表示,在当前中国汽车市场竞争异常激烈的背景下,吉利更加迫切需要高效共享资源,通过扩大规模来降低成本,从而提升竞争力。如果不进行整合,无论是领克还是极氪,综合竞争力都难有效提升。帮宁工作室认为,此次极氪与领克合力出击,折射出一个既面临火热竞争又遭遇冰冷挑战的汽车市场...

极氪一夜暴跌近25%,吞下领克是祸是福?

同时市场也有很多领克是"负资产"公司的声音,海豚君计算了领克的资产负债率和净负债率:从资产负债率来看,由于车企大部分都采用的是占用上游供应商款项的经营模式,所以总负债/总资产的水平都偏高,而领克这个资产负债率水平基本和蔚来和比亚迪持平,是一个正常的经营水平。并不是市场所传言的"负资产"公...

吉利旗下原本独立发展的两个品牌——极氪和领克

品牌整合有利于协同竞争、协同发展,不单是吉利的极氪和领克,华为打造的相关系列也在进行整合,融合为一个鸿蒙体系。或许在不远的将来,不同车企之间的融合整合也将出现。实际上,国家相关部门已经释放出信号,鼓励车企之间进行兼并重组,新能源车行业碎片化的初级阶段即将落幕。

极氪收购领克了?别急,这只是个开始。

领克这个车企大家应该都听过吧,它马上,就要变成极氪的子公司了!近日,吉利控股集团在自家的社交平台上发了一个新闻稿,说为了实现9月份《台州宣言》的目标,他们对领克、极氪、沃尔沃和吉利这几方的股权进行了一波优化。经过一系列左手倒右手的操作之后,领克马上就要从之前吉利和沃尔沃的合资公司,变成极氪和吉利...