纯电车如何实现最省电驾驶?最省电驾驶的方法有哪些限制?

首先,合理控制车速是省电的关键之一。一般来说,纯电动汽车在中低速行驶时能耗相对较低。以常见的车型为例,车速保持在60-80公里/小时的范围内,电能的利用效率较高。其次,减少急加速和急刹车的操作。急加速会导致电机瞬间输出大功率,急刹车则会浪费车辆行驶中的动能。平稳的加减速不仅能提升驾驶的舒适性,还能...

充得快还能耗低?实测岚图知音百公里能耗最低仅12kWh

纵观当下车市,具备量产真5C超充的只有岚图汽车等三家车企,而岚图知音作为岚图第四款车型,率先将5C超充带到20万元级的主流市场,实现了同级最快。根据开放日活动上的实测,岚图知音充电3分钟,可以通勤百公里,买杯咖啡或者玩把消消乐就能再出发。此前在岚图智慧超充站,还能实现充电1秒,最高补能1.7公里,将新能源补...

四大技术准则造就能耗之王,小鹏P7+每度电可跑10公里

此外,作为首次搭载AI鹰眼视觉智驾方案的小鹏P7+,能通过系统架构进化,实现总系统功耗领先同行15%,成为最省电的AI智驾“老司机”。正是创新性地将能耗覆盖到人驾和智驾的精准控制,小鹏P7+再获得了17.6公里的续航提升。除了车端三电技术的持续进步,小鹏汽车也在努力完善自身的补能体系,能做到站站到位,桩桩到家。目前小...

冷却速度比大多数车快2倍?特斯拉通风座椅暗藏黑科技

而特斯拉在出色的能耗管理实力下,采用吸风式技术,保留技术长处的同时还能确保高效省电。汽车博主@不是车评曾对比了多款车型的座椅通风体验,表示特斯拉让乘坐舒适性得到了大幅提升:“Model3的座椅通风是我体验过最好的,首先是没有风扇感,降温很快,而且降温范围大且非常均匀!”特斯拉车辆工程副总裁LarsMoravy与特...

堆电池太Low,卷能耗才硬 -汽车头条|新车频道

人类的反应时间大概在几百毫秒,而智能化的电驱动系统可以做到微秒级感知、毫秒级响应、毫秒级完成扭矩调整。有例为证,华为的iTrack扭矩控制系统可以将续航里程提升两个百分点。三年前,特斯拉示范了通过小电池包+极致能耗管理水平满足用户续航需求的做法,本土车企现在也将这个路线成功地落地到了自家车型上。

奔驰G580预售,比仰望U8省电13%,国产车不再聊对标大G?

硬派越野车,造出接近家用车的能耗?作为初次涉及纯电驱动硬派越野SUV赛道的奔驰,首先遭遇便是续航焦虑(www.e993.com)2024年11月25日。没有任何内燃机兜底(非插混、增程),又要延续奔驰G级的方盒子设计,奔驰G580这次的续航压力可算是拉满。电芯叠放、双层布局,让车身长度仅4.7米多,轴距不到2.9米的奔驰G580,容纳下了一块122kWh的动力电池。

轮胎也能节油省电?

因此,定期检查并调整胎压至制造商推荐的水平,是节油省电的有效手段。其次,避免急加速和急刹车也是节能驾驶的重要一环。猛烈的加速和制动不仅会增加轮胎的磨损,还会造成能量的浪费。因此,平稳的驾驶风格不仅有助于延长轮胎的使用寿命,还能有效降低能耗。综上所述,轮胎作为汽车的重要组成部分,其性能和使用技巧直接影响...

工信部出手限制电车能耗,以后的车会更省电吗?

第一类车型,整备质量小于1.09吨,即是现在“剁椒鱼头”那种A0级的小车,能耗必须小于10.1kW/100km(CLTC标准)。这么小的车,能耗能做高也是不容易,但像思皓花仙子(官方能耗11.5)这样的微型车吊车尾,应该还是要被淘汰了。接下来是介于1.09吨和2.71吨之间的车辆。这个整备质量之下涉及的...

乘用车能耗新规即将落地 让油车更省油、电车更省电

新规将对汽车产品能耗标准有着哪些新要求?《指标》给出了一个新的油耗标准:从2026年1月1日起,轻量级车型(小于1.09吨)百公里油耗不能超过2.57升,中等重量车型(1.09—2.51吨)百公里油耗不能超过3.3升,重型车(大于2.51吨)百公里油耗不能超过4.7升。以在乘用车市场占比最大的中等重量车型为例,目前市场上鲜有车型...

电动车怎么开省电

电动车在行驶过程中,车速对能耗有着直接影响。一般来说,电动车在匀速行驶时最为省电。因此,建议车主在路况允许的情况下,尽量保持匀速行驶,避免频繁加速和急刹车,以减少不必要的能量损耗。**二、减轻车辆负载**电动车的载重能力有限,过多的负载会增加电机的负担,从而消耗更多的电能。因此,车主在出行前应合理规划...