最好的路摆在大众面前:成为中国新能源车的海外代理人

2016年，大众集团以1030万辆的全球销量，力压丰田汽车的1018万辆、通用汽车的1000万辆、以及雷诺日产三菱联盟的996万辆，成为当年全球最畅销车企。事实上，这也是大众集团首次登顶全球车企销量榜，并且，这居然还是在2015年其“排放门事件”之后所取得的成绩，多少会让人觉得有点反直觉。其中的一...

韩系车为何能跻身全球第四?三星长公主的换车史,是最完美的答案

十几年前，她所驾驶的是现代雅科仕。雅科仕曾是现代汽车中的高端品牌，也是韩国最高级的轿车之一，当时售价为6.9万美元。这款车在我们国家极为稀少，欧美同样少见，但在韩国却相当普遍，很多韩国名人都拥有，包括韩国总统、艺人鸟叔、企业家等。除了现代雅科仕，她还拥有一辆现代EQ900。现代EQ900实际上是雅科仕...

全球最赚钱的车企集体崩盘,油车的天花板塌了!

第三季度财报显示,对电动化比较激进的大众,净利润下滑64%;即便是对成本管控到极致的丰田,净利润也下滑55%;被誉为“买发动机送车”的本田,净利下滑61%;被电车吊打的豪车品牌代表BBA,奔驰净利下滑54%、宝马大跌84%、奥迪暴跌91%;日系车三巨头之一日产,净利润更是暴跌达94%。跨国车企们,似乎一夜之间失去了钞能力!

中年男人最爱的保时捷,只要40万

Macan这款车,在问世之初,就有不少争议。即使上市10年了,关于“Macan还能算保时捷吗?”的讨论依然经久不衰。毕竟,大众普遍印象里的保时捷多半是指以911为代表的豪华跑车。吸睛的流线型车身,严密计算过的空气动力学设计;车体和底盘极低,近乎贴着地面,驾驶在路上十分拉风;驾驶时,高速运转的发动机和涡轮增压,...

普遍降至15万,合资燃油B级车“价格战”持续,低价是唯一出路?

前段时间,上汽通用汽车旗下B级轿车别克君越,推出了2025白金款车型,指导价区间为20.99万~23.99万元,限时一口价直降5万元,售价区间来到了15.99万~18.99万元,比老款的价格低2万~5万元。要知道,别克君越巅峰时期的售价高达30万,如今入门门槛跌破15万元,这无疑将进一步激化合资B级车这个细分市场的价格战。

为什么那些车企自认为很好的车,销量都一般

放在汽车身上,就更是如此(www.e993.com)2024年11月17日。一个人购买一台车,同样是很多种需求的呈现,甚至往往是更多需求的集合。这个道理和买手机、买衣服其实没有太大不同,最大的差异,不过是买手机买衣服买化妆品的频次更高,试错成本更低。但买车作为大宗消费,它的频次很低,投入很大。

懂车的人买丰田,不懂的人买大众,真正懂车的人买这4辆车

1:马自达阿特兹马自达一直都是一家特立独行的车企,旗下的车型也非常有自己的个性,辨识度极高。现在马自达阿特兹的价格也有所松动,之前大家觉得贵,现在肯定是最合适的车型之一。阿特兹不仅仅动力数据上表现非常好,在燃油经济性上,阿特兹也要比大部分丰田大众车强很多,是大家喜欢的车型之一。

最惨的三款SUV:销量才卖3台,有的已沦为“孤品”

消费者普遍认为,虽然五菱汽车性价比高,但在细节上却存在诸多问题。这些问题的积累对五菱的品牌形象造成了不小的打击。同时,在10万级别的紧凑SUV市场日益内卷的背景下,比如比亚迪宋PLUSDM-i、长安CS75PLUS、吉利银河L7等车型,都提供了更高的性价比,质量方面也有足够的保障。对于追求性价比和实用性的消费者来说,...

9月份投诉量最高的十款合资车,日系占六款,别克最惨,记得闭坑

丰田卡罗拉在九月份的投诉量为155起,集中在加速无力和车身附件老化。作为一款经典家用轿车,卡罗拉曾经以稳定和耐用著称,但如今却遭遇了许多消费者的质疑。与国产车相比,卡罗拉在动力和配置上的缩水,显然令很多消费者感到无奈。第六名:丰田荣放丰田荣放以164起投诉排名第六,主要问题包括转向系统异响和车身生锈。作为市...

中端B级轿车十月销量分析:前十名均为传统品牌燃油车

“得中型车者得天下”是汽车爱好者们的普遍观点,中端B级车是绝大多数汽车用户的上限,一个品牌只要能有畅销的中端B级车则整体销量表现往往不会差。那么在新能源汽车火力全开的阶段里,中端B级车的畅销车是哪些呢?在2024年10月份的零售销量数据里实际只有两款新能源汽车进入中型轿车销量榜前十名,分别为比亚迪秦...