蔚来十年:在残酷的世界里孤注一掷

《纽约时报》说蔚来是家“亏损但胸怀大志”的汽车生产商，蔚来是在中国建设充换电设施数量最多的汽车品牌，但依然有许多人讨论这是不是个划算的生意。在一片争议声中，蔚来把中国车卖到了50万的价格带，用商标之外的东西定义高端车的价值和内涵。华尔街精英会从财务、市场和估值审视这家公司的方方面面，但蔚来的...

迈凯伦又被卖了,这次出手的是蔚来第一大股东

有意思的是,CYVN是蔚来目前的第一大股东,其在2023年两次投资蔚来,投资总额达到了33亿美元,获得了蔚来20.1%的股份。借助与CYVN的合作,蔚来汽车也顺利迈入中东和北非市场。此外,双方还计划在阿布扎布打造一个专注于智能驾驶和人工智能的高端研发中心。一边是纯电力量的象征,一边是超豪华跑车的传承,「...

极越高管回应车企争抢员工:感谢蔚来、华海为极越员工提供岗位

快科技12月17日消息,据报道,极越汽车CEO业务顾问兼产品线负责人赵刚在其微信朋友圈发文表示:感谢蔚来/乐道、南京华海,为极越一线员工提供岗位机会,极越一线优秀的伙伴值得任何一家有爱、进取的公司所拥有!”此外,赵刚还透露,吉利、小米、小鹏、赛力斯等车企都在对接中。其中,蔚来汽车、华海汽车集团已向极越汽车员...

...头部车厂基本都是公司的客户,在新势力领域也与蔚来汽车等品牌...

慧翰股份(301600.SZ):头部车厂基本都是公司的客户,在新势力领域也与蔚来汽车等品牌有业务往来港股那点事12.1020:21关注格隆汇12月10日丨慧翰股份(301600.SZ)于近期投资者关系活动表示,目前,公司的客户已经涵盖了奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、广汽集团、比亚迪、长安汽车、宁德时代、德赛西威和电装天等主要自主...

科大讯飞:公司汽车智能化产品合作已覆盖90%以上的中国主流自主...

科大讯飞（002230.SZ）12月16日在投资者互动平台表示，公司汽车智能化产品合作已覆盖90%以上的中国主流自主品牌和合资品牌车厂，包括一汽、长安、东风、上汽、广汽、奇瑞、长城、比亚迪、吉利、蔚来、零跑、极氪、大众、日产、本田等国内外主流汽车品牌及新势力汽车品牌。在智能座舱领域，汽车端侧星火大模型已与奇瑞、...

蔚来十年:一家中国公司的非典型发展路径

萤火虫是蔚来公司原本计划为欧洲市场推出的品牌,如今它会先在中国市场发布,李斌表示这完全是考虑到中国用户的需求(www.e993.com)2024年12月19日。同时,基于公司的愿景,李斌希望能够让更多的人拥有智能电动汽车,即便花消费十几万元,也能拥有高品质体验。在蔚来的价值体系中,“BlueSkyComing”是蔚来十年一直未变的愿景。

销量未达预期,工厂关闭;蔚来否认收购

今年9月,有媒体报道蔚来正考虑收购奥迪在比利时的工厂,这是其在欧洲建立本地生产并避免欧盟委员会对进口中国电动汽车征收关税的战略的一部分。但蔚来CEO李斌否认了这一消息。“没有的事,我们没有接触奥迪。”他还开玩笑称,奥迪都养不起的工厂,蔚来更养不起。

迈凯伦将再度易主,蔚来大股东联手收购汽车业务

迈凯伦将再度易主,蔚来大股东联手收购汽车业务在不久前结束的2024赛季F1阿布扎比大奖赛中,迈凯伦车队的诺里斯率先冲过终点,为球队赢得了自1998年以来的第一座车队总冠军奖杯。然而,喜悦的潮水之中,却夹杂着一丝苦涩的波澜。就在车队狂欢之时,迈凯伦的跑车业务却不得不再次经历易主的变迁——阿布扎比投资公司CYVN...

【黑马早报】极越CEO夏一平:公司未倒闭,股东将会承担员工离职赔偿...

12月12日,据新浪科技报道,蔚来李斌在今日的媒体沟通会上表示,蔚来品牌不会参与价格战,要保持价格稳定。保持销量,只能下苦功夫。根据蔚来公司最新发布的交付数据,11月蔚来共销售新车20575台,连续7个月超2万台,同比增长34.36%。今年前11个月,蔚来品牌共交付新车180599台,同比增长27.15%。

不谦虚的李斌和蔚来的筹码

李斌之所以不谦虚,是因为蔚来在市场上有着自己的独特布局,其是截至目前唯一一家集齐三个子品牌的新造车企业,除了蔚来,还有乐道和萤火虫。蔚来三个品牌的大致定位分工是:蔚来品牌出击高端市场,乐道品牌主攻主流市场,萤火虫则主打小车市场。李斌也丝毫不担忧蔚来的未来,甚至他的野心还更大了。2025年,蔚来计划实现销量翻...