增程车电池四年衰减25%? 错比又错算,国字号检测闹笑话

特斯拉Model3纯电续航有445公里,理想ONE纯电续航才180公里。简单粗暴地算,跑同样里程,理想ONE的充放电次数就得是特斯拉Model3的两倍多。所以啊,增程车就这么当纯电车用,循环次数多,衰减快也合理。买前有续航焦虑,买了有加油顾虑,用了还有衰减忧虑,因此不能选增程。这个逻辑貌似没有毛病。但“新能源内情”要...

特斯拉的“充电革命”?10分钟续航250km,或将淘汰油车和换电站

这么高的充电效率代表着啥呢？就是说，原来得花上50分钟给电动车充电，现在嘛，25分钟，甚至20分钟就搞定了。特斯拉的表现告诉我们：一辆能跑500公里、跟油车差不多远的纯电动车，20分钟左右就能充满电，还能享受到纯电动车的各种好处。这么说吧，电动车最让人头疼的“续航烦恼”是不是快要被搞定啦？“10分钟能...

没有油味儿的马自达,马粉试驾MAZDA EZ-6

动力形式上,EZ-6提供纯电和增程两种选择,BEV纯电车型(CLTC)续航有480KM和600KM两个版本;REEV增程车型则有18.9KWh和28.4KWh两种电池包(车型),(CLTC)纯电续航里程分别为130KM和200KM。其实在续航方面,已经与同级车型看齐,但作为马自达,这些只是最最基本面,真正见功夫的在于开起来的感受,尽管没有燃油车时代“ZOOM~...

没有油味儿的马自达,马粉试驾MAZDA EZ-6 -汽车头条|行业频道

动力形式上,EZ-6提供纯电和增程两种选择,BEV纯电车型(CLTC)续航有480KM和600KM两个版本;REEV增程车型则有18.9KWh和28.4KWh两种电池包(车型),(CLTC)纯电续航里程分别为130KM和200KM。其实在续航方面,已经与同级车型看齐,但作为马自达,这些只是最最基本面,真正见功夫的在于开起来的感受,尽管没有燃油车时代“ZOOM~...

理想“大跃进”:6个月,One Model,超过特斯拉

华为余承东更是早在特斯拉FSDv12出来时,就“贴脸开大”过:onemodel端到端上限很高,但下限也很低,ChatGPT等AI工具存在幻觉,一次错误就有可能车毁人亡。这些质疑没错,在汽车消费上怎么强调安全都不为过,但矛盾的是,企业发展往往又需要经常“踩油门”变道超车。

打败特斯拉的技术出现了,谁能想到呢!

纯电车的瓶颈暂时无法突破,增程电混反而恰到好处(www.e993.com)2024年11月19日。那些想让电车一招制敌杀死油车的想法太激进了。现在增程正在实施战略大包围,能否“大一统”还要看。当中国车企用大规模装备增程器的电车,一步步在榜单上超越特斯拉时,相信马斯克能够理解:这位美国首富很理智,他在玩SpaceX火箭时用的都是二流技术,NASA那些太先进的...

试驾乐道L60,这车真的能挑战特斯拉Model Y吗?

乐道L60的车身尺寸为4828/1930/1616mm,轴距为2950mm,除了高度以外,其余三项数据均强于特斯拉ModelY。续航和能耗方面,试驾车辆装配20英寸轮毂,纯电续航里程为525km,官方百公里耗电量为12.7kWh。安全配置方面,试驾车辆缺少后排侧气囊,不过有前排中间气囊。主动安全方面,目前常见的车道偏离预警、开门预警、哨兵模式、防...

油车热度不减,插混崛起势不可挡

顺势,把10月狭义插混车型与增程车型的批发销量份额简单相加,占比直接来到43%。按照目前的行业趋势,以及大家的需求,这项数字在剩余三个月内,必定会继续上涨。到了年底,并不排除与纯电车型平分秋色的概率。而明年,碾压传统燃油车的同时,实现对于纯电车型的超越也不是没有可能。

百公里电耗13.6kWh,岚图知音大秀纯电“基本功”,Model Y真要慌了?

倒不是说国产车就真的竞争不过特斯拉,而是相比“冰箱、彩电、大沙发”满配,利用“性价比”压制。在最基础的三电层面超越特斯拉,反而难度更高,并不“讨巧”。不同于其他车企,岚图知音选择了“逆势而为”。新车顶着“新奢纯电SUV”的名头出道,纯电续航超过900km,采用全域800V高压SIC平台,同时还拥有5C超级快充技...

真正实现“车坐不开”!特斯拉无人驾驶出租车正式亮相:没有方向盘...

马斯克表示,现在人们需要在交通上花费太多成本、太多时间,而同时使用频率却很低,他举例称,每周有168小时,但汽车的使用时间可能只有10小时,因此,无人驾驶技术可以大幅提高汽车的使用时间,同时降低成本。马斯克还确认这款车支持感应充电,不提供方向盘和油门、刹车踏板,使用了特斯拉完全体的FSD自动驾驶,真正意义上实现了“...