认知的丢失还是技术的升华?60度电池包怎么敢标600公里续航!

其标注的工信部电耗,又接近12kWh,按照标注的电耗来计算,60kWh电池包又只能跑出来CLTC大约500km的续航成绩。这笔账怎么算都有点不对劲。如果开到手之后会发现,CLTC续航600km的这台车,其实日常电耗就在15kWh左右,那么60kWh电池包的续航真正在400km左右。电车完全不同于油车,油车的能耗高,加油站遍地都是,且...

续航突破1100公里,Stellantis 集团最新电动平台公布

对应新能源车款使用，锁定全尺寸非承载式车身的PickUp皮卡、轻型商用车、SUV级距，其中纯电BEV车款的续航里程有望达500英里(800公里)，增程型电动车REEV的续航里程更上看690英里(1,100公里)，目标市场初步规划设定于北美与全球特定地区。

有哪些电车续航能达到600公里?

首先,我们来看看比亚迪秦PLUSEV。这款车型于2021年4月上市,官方指导价格为12.98万至17.48万元。它拥有400公里、500公里和600公里三种续航版本,其中最长续航里程达到了600公里,对于一款价格在十多万的纯电车型来说,这样的表现非常优秀。在设计方面,秦PLUSEV采用了DragonFace3.0设计语言,辨识度很高,小溜背的造型也显得十...

首试MG ES5:乘坐够舒适、操控很欧式,实测百公里电耗14度

但随着电池成本的降低，以及充电网络的进一步完善，如今10-15万区间就已经有不少续航500km以上的选择——考虑到这个价格段在2023年中国汽车消费市场中的占比达到34%，自然不乏车企虎视眈眈。比亚迪元PLUS是10-15万纯电SUV里最畅销的车型，甚至在海外也同样有知名度，而吉利今年整合资源，打出银河E5这张好牌，一举...

小鹏做增程,开局直接纯电续航430公里?

另外,除了这款短途使用的小飞行器外,小鹏还同时推出了一款更大、航程更长、速度更快的飞行器。这款飞行器也将会用上新发布的鲲鹏增程系统,具备500公里的续航、360公里/小时的航速等指标。在将来,每天四五百公里的上下班通勤或许也将成为可能。我们也非常期待将来试驾到小鹏飞行器的那一天。

增混电池的续航干到400公里!等等党这次赢麻了

宁德时代也对未来一年增程车的定位有了清晰地划分:10万左右的A级增程车,拥有200公里左右的纯电续航;15-20万的B级增程车,拥有300公里左右的纯电续航;25或者30万以上的高端增程车型,则拥有400公里的纯电续航;并且宁德时代表示:以后纯电车的门槛是500公里,增程和纯电将会均分天下(www.e993.com)2024年11月28日。

续航超400公里,宁德时代“骁遥”能否如愿卡位增混电池市场?

继麒麟电池、神行电池后,宁德时代10月24日正式发布骁遥超级增混电池。宁德时代方面介绍,这是全球首款纯电续航400公里以上,且兼具4C超充的增混电池。宁德时代骁遥超级增混电池。新京报贝壳财经记者王琳琳摄“目前骁遥超级增混电池已落地包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。”宁德时代国内乘用车事业部首席技术官高...

享界S9销量破4000台,引领高端电车新风尚

在动力与续航方面,享界S9同样表现出色。其提供的单电机后驱版与双电机四驱版两种动力选择,零百加速最快可达3.9秒。同时,全系标配800V高压快充平台与100kWh大电池包,CLTC最大续航里程高达816公里,充电5分钟即可增加200公里续航,彻底消除了用户的里程焦虑。

增混电池的续航被干到400公里?又被等等党赚到了!

不仅如此,宁德时代还有着明确的战略目标,在未来,10万元左右的增程车型将会拥有200公里左右的纯电续航,15-20万对应的是300公里,25万以上则对应的是400公里。宁德时代的高管更是表示,增程车不是过渡方案。从技术层面看,骁遥电池采用了钠离子电池技术。电车目前在北方并不受欢迎,原因也很简单,磷酸铁锂以及三元锂电池...

电车最大误解: 续航越长越好? 大错特错, 不要再傻傻蒙在鼓里了

以蔚来ES6为例,75度电的版本CLTC纯电续航500km,指导价33.8万;100度电的版本CLTC纯电续航625km,指导价39.6万,续航增加125km,就得多花5.8万。曾有专家指出,纯电车型每增加100公里的续航里程,电池成本可能会增加数万元,然而这部分成本最终还是会转嫁到消费者身上,让车价变得更高。