德系车糟透了!巴黎车展之后美国媒体评价,未来会退出中国市场
法系车、韩系车,甚至日系车都要离开中国市场了。未来德系车还能待多久?美国媒体人看了巴黎车展之后表示说,德国车糟透了,没有未来了。近些年来,新能源车大行其道。在我国,新能源车的渗透率已经超过50%。没有人怀疑,未来的世界是新能源车的时代。我们要看的就是,其他那些燃油车将以什么样的时候和方式退场。
别再吹了!韩系、法系销量一崩到底,降价也没人买了
日系车紧随其后,市场占有率达到了12.6%,过去几个月日系车在不断下调产品的价格,用价格换取了不错的生存空间,下调价格的策略在短期内见效明显。比较惨的三个则是美系车的5.7%,韩系车的0.8%,法系车的0.2%,以及其它欧系车的0.7%。其中非常有意思的是,在网上已经被吹成神的法系车、韩系车,两大车系加起来的...
那些出过车祸的日系车主,还会考虑再买日系车吗?为什么?
喜欢日系车的人,换车只有日系的人,当然,也有很多车主是看不上日系的,喜欢德系的人,总体来说,车无完车,各系各有优缺点。例如,日系车在可靠性上确实比其他汽车有所提高,但相对来说,日系车在行驶品质、高速动力响应、隔音、高级底盘感觉等方面都有所下降。汽车钣金薄,漆面软化现象确实在日系车中存在奥迪A4L3...
德系美系日系法系韩系,众多合资车,用车10年后差距真的很大吗?你...
韩系车:韩系车在10年后的质量表现比较中规中矩,发动机和变速箱等核心部件的可靠性还可以,但在车辆的隔音、减震等方面可能会有所下降,车内的一些塑料件和橡胶件也会出现老化现象,比如车门密封胶条的老化导致隔音效果变差等。保值率:日系车:在这几个车系中,日系车的保值率相对较高。使用10年后的日系车...
为什么越来越多的人,都不愿意买韩系车了,内行人道出真相
韩系车在过去的发展中,未能成功树立起高端、豪华的品牌形象。与德系车的严谨工艺、日系车的可靠耐用相比,韩系车的品牌定位显得较为模糊,缺乏独特而鲜明的品牌特色。这使得消费者在追求品质和形象的心理驱动下,更倾向于选择那些具有更清晰、更具吸引力品牌形象的汽车品牌。
五大合资车系现状,有的还在认真造车,还有的只想减配割韭菜
可以这样说,或许再过5年之后,法系车和韩系车就将退出国内市场(www.e993.com)2024年10月25日。在国内剩下的恐怕也只有日系,德系和美系这三家,而这三家大概率也是苟延残喘。
韩系车和日系车哪个更好?为什么?
总的来说,日系品牌在技术方面要领先于韩系,质量稳定性方面也略有胜出,保值率在国内部分车型不比德系(个别车款保值率特别坚挺,比如普拉多),但比韩系要高一些。车漆薄,高速行驶质感不强等是两个车系的通病。近年来,日系车不断出现的简配危机、品牌危机等,加上民族情怀,日系车的好感度不断下降。韩系车型配置丰...
别再吹了!韩系、法系销量一崩到底,降价也没人买了-买车网
日系车紧随其后,市场占有率达到了12.6%,过去几个月日系车在不断下调产品的价格,用价格换取了不错的生存空间,下调价格的策略在短期内见效明显。比较惨的三个则是美系车的5.7%,韩系车的0.8%,法系车的0.2%,以及其它欧系车的0.7%。其中非常有意思的是,在网上已经被吹成神的法系车、韩系车,两大车系加起来的...
看习惯了德系车,再来看韩系索纳塔,2.0T+8AT,操控不输帕萨特
在国人印象中,不同国家的汽车有不同的特点,德系车操控感出色,日系车省油耐用,而韩系车同样也是高品质的代名词,北京现代和悦达起亚都颇有代表性。前些年韩系车的影响力较大,如今中型车市场,大家比较熟悉的车型就是帕萨特、雅阁或者凯美瑞,殊不知索纳塔(参数|询价|图片)也是实力的象征,论操控,这车真不输索纳塔。
德系日系遇冷!大众少销23万,丰田连月下滑
根据乘联会的数据,2024年9月,国产车的市场占有率达到了67.6%,而德系、日系、美系、韩系、其他欧系以及法系车的市场占有率分别是13.7%、10.6%、5.5%、1.5%、1.0%和0.2%。美系车主要靠特斯拉撑着,现代、起亚、标致、雪铁龙这些品牌基本上没啥存在感了。接下来我们就重点聊聊德系和日系车,看看它们遇到...