升仕368K正式上市,这台踏板车比368G更具优势吗?
首先,盛世368G是目前国产最硬的ADV踏板车,由于前后轮辐的设计,整体造型依然是368系列中最受大众欢迎的款式。这两款车的定位是一样的,排量也是差不多的,368K主要是用来代步的,和雅马哈的XMAX、本田的佛莎NSS350相比,368K的价格更亲民,配置也不差。在配置上,盛世368K也是主流配置,一台370cc水冷...
不像踏板的踏板 原创跨界ADV踏板 升仕368G 坐姿争议丨实车赏析
不过,在造车的理念方面稍显“我行我素”,升仕368G便是具有升仕特质的产品——其优缺点均极为显著。首先是价格是33800元,升仕对自己这款车的产品力还是很有自信的,凭借得到市场验证优秀的发动机平台,还有一贯不错的做工漆水,每次都还是比较高的配置,比如这次368G给了一组原厂射灯,并且也有白光黄光爆闪等功...
升仕368G再次报废,是车辆设计缺陷?
升仕368G再次报废一台,近日机车博主吴老臭团队的一台升仕368G,在机油灯没亮机油尺液位正常的情况下,出现了同样拉缸报废的情况,据博主表示这极有可能就是车辆本身的问题,即便如此升仕368G在吴老臭的口中已经得到了认可。因为这台车在他们的手上几乎就是处于最恶劣的路况下使用,看视频中的路况可以说一般骑踏...
当下市场不同排量最便宜踏板车盘点!150是真便宜大排量还是太贵
368cc属于升仕独享,目前会有368D/M/E/G四个型号,其中ADV368G价格最高,368D和M相对会便宜一些,官方售价为2.88万元。该系列车型外观大气、配置丰富,性能激进,所以对排量相近车型带来着不小的压力。5.350cc售价2.14万元这个排量属于非常主流的标准车型,其中知名度最高的是本田的NSS350,它应该也是市场保有量比较...
升仕368G连续故障:是设计漏洞还是偶然事件?
这一事件引发了广泛的讨论和关注,不少网友和车迷开始质疑升仕368G车型的品质和可靠性。然而,在面对这一负面新闻时,吴老臭团队并未一味指责或否定该车型,反而通过深入分析,指出这可能并非单一用户的偶然事件,而是车辆自身存在潜在技术问题的明确证据。值得注意的是,尽管遭遇了此次挫折,吴老臭对升仕368G的评价...
3.38万的升仕368G踏板未上市...
368G外观犀利,车身硬朗,是近两年来所曝光的ADV踏板车中颜值比较出众的车型,搭载的单缸发动机最大扭矩40N·m,配置方面依旧非常丰富(www.e993.com)2024年9月19日。总之,国产ADV大踏板升仕368G终于要来了,陶老板提醒大家切勿盲目跟风,先试驾再下单。长按二维码,关注视频号↓
我愿将其称作最帅的踏板车!3万的升仕 368G ,6个理由让你爱不释手
另外,升仕368G还标配了辐条轮毂、护杠和雾灯,而且避震和轮胎都全新升级了。跟368E一比,这些新增加的配件成本可远远超过4000元,陶老板给368G定的这个价格,真是太有竞争力了,让这款高性能踏板车更有魅力。陶老板还贴心地提醒各位摩友,想知道到底怎么样,还是得自己亲自去4S店看看实车,再试驾一下...
升仕最新跨界踏板亮相!368G不仅动力升级
368G不仅动力升级最近在第135届中国进出口商品交易会(简称:广交会)上,升仕亮相了自家最新的368踏板系列共5款车型,分别为368E、D、M、K、G。其中,呼声最高的就是跨界风格的368G,外形沿用了之前米兰亮相的501G,整体很硬派。升仕368G采用前17寸、后15寸的真空辐条轮一看就属于非铺装设定,外加180mm的离地间隙...
升仕368G亮相,标致XP400或将迎来劲敌
在动力方面,升仕368G搭载了一台实际排量为368cc的单缸水冷四气门引擎。这款引擎最大功率可达28.5kW/7500rpm,最大扭矩为40Nm/6000rpm,最大马力高达38.7匹,展现出强劲的动力性能。其动力输出在中低扭矩下表现尤为出色,非常适合跨界踏板车的定位和需求。除了强劲的动力表现,升仕368G在配置上同样毫不逊色。全车采用先...
升仕368G售价33800元,月底正式发布
升仕368G售价33800元,月底正式发布老陶周末小作文正式发布了368G的售价,高低座版本同价33800元,另外还有各种颜色的版本让用户决定,最早于23年米兰车展亮相的501G引发广大热议,不过501估计还早,小点的368G也不错。毕竟也是国产车型里真正意义上能称之为ADV踏板的车型,有些ADV造型的踏板从底层设计上就有很大的...